Lexus台灣銷量命脈NX 200將絕版？NX 300h能否完美接棒？

NX 200台灣還會賣嗎？

台灣豪華休旅市場霸主Lexus NX，日前迎來堪稱「準大改款」級別的小改款更新！我們首先把焦點放在首度新增的300h動力，若按照原廠「全面油電化」的產品策略，現行僅限於部分國家販售的NX 200，確實有頗大機會在導入小改款之時退出台灣市場，可別忘了隔壁棚的新世代ES也是同樣操作。

先下手還是等小改款好？

有鑒於NX 200確實可能「絕版」，究竟有意入主的準車主該在小改款推出前把握機會入主NX 200？還是捏著預算等小改款NX 300h？怎麼決定才划算？我們分幾個部分來看看，首先是最實際的「荷包」問題。

稅金同樣省、NX 300h油耗動力都更好

NX 200和NX 300h同處於2.0升級距，在每年稅金0差異的情況下，基本稱得上「無痛升級」，且NX 300h綜效馬力卻拉到197hp，比起NX 200更為有力，再加上油電系統加持，就算現在原廠尚未公布油耗數據，也能知道NX 300h肯定能更省油錢。再大膽推測，NX 200在國內貢獻可是佔車系超過6成銷量，相信和泰為了穩住NX這個金雞母的銷售表現，應會在NX 300h入手價訂定方面，給出讓大家都滿意的價位！

NX 300h LSS+ 4.0上身、乘坐體驗更舒適

小改款NX完整重點我們就不贅述，有興趣的讀者可看先前我們撰寫過的文章，>>NX小改款重點變化看這邊<<，畢竟屆時NX 300h若導入，估計也約莫是較為低階的選項，實際上會不會改款重點全都包還不好說，不過較可以確定的是，像是LSS+ 4.0應會做為全車系標配，另外受惠於小改款提升底盤剛性，並進行懸吊優化，同步降低路噪、亦讓乘坐舒適性加分，新科技、更舒適，也更符合消費者對於豪華車的要求。

購車決策分水嶺

如果買NX 200圖的是「豪華門面」、「極致妥善率」，且預算就是死死卡在160萬左右，其實趁現在會是較好的選擇，就網友們提供的NX菜單分享，空車折價本就已有空間，加上正處年底前，試試砍價買現行說不定真能撿到便宜。反之若預算稍微充裕一些，屬於高頻率自用車取向的消費者，不妨再等等，至小改款 NX 300h抵台再出手！