對台灣買家來說並不陌生的Murano車系，以其中大型休旅的車格定位，過往曾在國內與Quest和X-Trail車系建構出完整的休旅版圖，不過隨著油價攀升、消費習性轉變等因素影響下，Murano就尺碼來看並不十分符合國人的口味，不過新一代Murano Hybrid自從於今年上海車展推出之後，在油耗表現上也能夠有效提升，因此Nissan有意在明年中導入販售，搭配上Juke、X-Trail車系，為品牌打造出更堅強的休旅陣容。
和你我印象中的Murano圓潤外型相差頗大的三代車型，乃是經由品牌新世代設計風格所改造而來，換上面積加大的水箱護罩和充滿肌肉線條的車身鈑件，為三代Murano型塑出更具時尚印象和年輕感受的產品風格，相較於國內現行X-Trail車系，Murao儘管車身整整放大一個尺碼，但並不會因此顯得碩大笨重，流線銳利的線條讓它在視覺上依舊可以保有緊湊的效果。
過往這類中大型SUV由於尺碼相對之下仍屬巨大，雖然可以換得更舒適的乘坐品質，但在攸關日常使用性的油耗表現上，就受到不少影響，歐系品牌大多以低轉速大扭力的柴油引擎，來解決這類LSUV油耗不佳的問題，而前兩代Murano則是靠大排氣量V6汽油引擎來提供足夠的性能，如今原廠選擇以Hybrid油電複合動力單元，來提高整體的節能反應；透過與Infiniti QX60 Hybrid相同的動力架構，以一具排氣量2.5升、可輸出230最大馬力直四機械增壓汽油引擎，和可輸出15kW電動馬達及電池模組的交互搭配下，綜效輸出將來到250馬力和33.6公斤米扭力，帶動起車重較高的Murano也能夠輕鬆愉快，而且Hybrid複合式系統在低速行駛時能夠以更為經濟節能的方式來驅動，創造出更優異的油耗經濟性。
以車身尺碼來看，三代Murano憑藉著4887×1915×1698mm、軸距2824mm的三圍尺碼，將提供給國內買家更為寬裕的座艙利用空間和乘坐舒適度，當然，身為品牌旗下最高等級規格的LSUV產品，內裝用料以及質感營造上也都有一定的水準，就是希望能夠滿足國內不少鍾情於日系豪華休旅產品的買家們。
隨著Nissan品牌在Hybrid油電複合動力領域的技術日漸成熟，面對昔日這塊LSUV市場也能夠靠著更為潔淨、充沛的動力來滿足消費者期待，原廠在台北車展展出新一代Murano Hybrid之後也隨即準備新車的導入作業，目前瞭解Murano最快會在明年第二季左右開始販售，搭配現有的都會休旅Juke、國產SUV X-Trail之後，建構出更為完整豐富的休旅家族，有興趣的朋友不妨再稍微等待一下了。
