CX-3是很標準的新世代跨界產品，比房車略高些許的車身，讓CX-3帶有一絲SUV感受，但高腰線設計、頗具動感的頭尾造型，卻又能明顯感受到不同於傳統SUV的運動氣息，原廠用都會跑旅稱之，很貼切，是一個定義明確的新級距。CX-3在國內提供2.0升汽油SKY-G與1.5升柴油SKY-D兩款動力系統，車價各為88.9、99.8萬元，論產品特質與價格區間帶，大家應該會聯想到Nissan Juke、Kia Soul等車，但Juke問世已有一段時日，新鮮感難免降低，而Soul市場反應不如預期，因此合理推論Juke與Soul應該不容易對CX-3銷售造成影響，至於CX-3真正可敬的對手，其實是將在第四季國產化登場的Honda HR-V，眾所皆知，Honda車款向來比起同級帶有較鮮明的動感呈現，而Mazda品牌訴求也是朝同樣方向，可想而知，CX-3與HR-V絕對會是正面交戰！

現行HR-V屬於第二世代，於2014年問世，是以Fit底盤作為基礎衍生而來的都會跨界休旅，在歐洲、美國與日本市場（日本稱為Vezel）受到不少青睞，而動力系統配置上則依市場差異性有所不同，歐洲市場主打1.6 i-DTEC柴油引擎，美國則配置Civic 1.8的動力系統，至於日本提供1.5升NA與1.5升Hybrid兩款動力，各有不同的重點，變速箱除了日規Hybrid採用i-DCD雙離合器系統，其餘均為CVT，而未來國產HR-V推測應該為1.5升i-VTEC引擎，也就是目前Fit採用的動力架構，120hp/14.8kgm輸出已能符合都會跨界休旅的使用需求。

若你以為CX-3遭遇到的敵人只有Honda HR-V那就錯了！在三月上旬剛落幕的法蘭克福車展上，Toyota發表首部跨界小型休旅車C-HR，採用模組化TNGA底盤，這副新世代底盤在New Prius上受到不少稱讚，這也加深大家對於C-HR操控身手的期待！C-HR車長4350mm與CX-3、HR-V在伯仲之間，同時可以清楚看出外觀設計極為大膽，車身線條肌肉感十足，甚至說是概念車也不為過，但實際上預計年底正式量產上市的C-HR扮相就完全如此，光是用看的，就讓人感受到C-HR的戰鬥威力，畢竟小型跨界Crossover本就較強調個人風格，溫文儒雅的家庭路線並非主要訴求，因此外觀設計愈動感，必然會有更高的吸引力，不過目前Toyota尚未公布C-HR車室定裝照，算是吊足胃口，讓人期待內裝設計又會是何等前衛。動力配置上，Toyota表示將會有1.2升直噴渦輪、1.8升Hybrid與1.8升自然進氣三種組合，以全球策略推論，未來國內必會導入Hybrid，至於是否要加入1.8 NA作為低階門檻，又是否引進新一代直噴渦輪的1.2升引擎，則必須再過些時間才會較為明朗。

對於中小型都會Crossover有興趣的買家們，若不急著購車，可多關注HR-V與CH-R的發展，因為兩車絕對實力堅強，但這也不代表CX-3是省油的燈，只是一下多了兩位競爭者，不免有芒刺在後的感受，未來絕對會有場激烈的戰役！