toyota sienta七人座

當天的試駕路線涵蓋市區、高速路段與山路，已算是多元，首先在路面品質能徹底考驗車輛吸震性的台北市區，Sienta的表現算是理想，面對碎震沒有太大問題，至於落差較大的破碎路面，舒適取向的懸吊能濾掉多數的衝擊，有感程度以小車標準而言不算嚴重，過程中我們也特別移到後座體驗，也沒有太突兀的彈跳感，給了不錯的正面印象，而中低速行駛時，傳進車室內的各類聲響大致也能有效區隔，加上輕鬆就手的轉向與動力調性，都與大家熟知的Toyota車款大致相同，尤其是極短的前、後懸設計的小車格局，更有利於在狹路中迴轉，通勤代步對於Sienta顯然是拿手項目。