升級2.0T代價不高 但1.8T夠用更省U6目前提供的二款動力均為渦輪增壓型式，1.8T的最大輸出為170hp/26.1kgm，2.0T則是191hp/28.0kgm，在小改款後也均搭配6速手自排變速箱，兩者除了數據上的差距不大，就過去實際駕馭的經驗而言，1.8T的表現絕對能滿足多數駕駛人的使用情況，在運轉特性與協調度也沒有大大差異；至於2.0T理所當然會有更飽滿的力道呈現，且由1.8T最高規的3D安全型升級至2.0T入門的頂級型，只要多加3萬元，若加上日後每年額外多出的燃料稅與牌照稅，一樣不多，但依照國內的消費習性來看，在百萬內級距的客群，相信仍具相當程度的經濟面考量，既然1.8T夠用又省，也連帶少了追加預算至2.0T的強烈誘因，而以上初步分析也能透過銷售數據驗證，從今年1～10月的掛牌數，1.8T與2.0T分別為5173輛、1520輛，比例大約是8：2，可見1.8T能受到較多的U6車主青睞。要享完整科技性 得從1.8T魅力型買起在1.8T車型依照配備劃分為四種等級，重點標配有17吋鋁圈、恆溫空調、菱格紋皮椅、電子手剎車、倒車雷達、ESC動態穩定＋HAS斜坡起步輔助系統以及雙氣囊配置，以時尚型不到80萬能有上列的配備水準，相較同樣是入門的同級對手，豐富度其實不差，適合從國產房車轉投SUV的務實買家，若覺得入門款有些陽春，多花費5萬元則可升級第二階的經典型，主要多了HUD抬頭顯示器、電動折疊後視鏡、前霧燈、車外LED照地燈與電動玻璃天窗，方向盤也改以Nappa真皮材質包覆，至於實用與否就得視個人而定，要再向上升級魅力型的代價也同樣是5萬元，除了享有高階Think+系統的完整功能，另外還有定速、前後雷達、Keyless以及附有換檔撥片的多功能方向盤，配備顯得更為完整，但依然只有基本的前方兩具氣囊，也是過去1.8T車型不足之處。納智捷招牌的Think+ 9吋觸控資訊幕，同樣列為全車系的標準配備，不過在入門的時尚型為基礎版本，僅提供簡易的資訊顯示與多媒體操作，再上一級的經典型則多一項Side View+車側安全影像輔助系統，至於在魅力型以上均為高端型，提供多品牌手機連結、360度環景、3D X-View影像輔助、車身防撞監測與聲控等功能，而DAS+駕駛警示系統則是最貴的2.0T旗艦型獨有。

從限量到常規販售 1.8T 3D安全型最超值有鑑於此，在今年6月也新增1.8T 3D安全型的特仕車版本，售價89.2萬元，以86.2萬元的1.8T魅力型為基礎，並多了前座側面氣囊與側氣簾，使得氣囊數達到越來越多人要求的6具，加上便利的電動尾門，以3萬元代價換到以上三項配備相當超值，起初，是以限量300台的方式開賣，但因為顯而易見的高C/P值，短時間內便售罄，隨後也因詢問度仍高居不下，便為了回應市場而再追加生產500輛配額，但可想而知也是同樣熱賣，向原廠人員詢問之後，也確認1.8T 3D安全型已成為U6的常規販售車型。從多數消費者最關心的價格、配備與安全來看，1.8T 3D時尚型無疑是各方面最均衡、C/P值最高的U6車型。