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入門就很有料 Lexus NX內裝配備

2017-10-19 00:20:30 作者:徐煜展 閱讀:42848

小改款增加NX200動力,並刪減NX300h的F Sport版本,使目前有12款車型供選擇,選擇上可謂相當多元,至於NX200雖為入門動力,但三款等級在各類型配備的實用度佳,而這次試駕車型正是NX200最貴的豪華版(169萬)。NX的內裝鋪陳上與過去相比並無太多差異,主要透過材質及細節調整來提升質感,例如空調介面從過往的按鍵改由旋鈕式操作,另外包括重新設計過的石英時鐘等,維持品牌該有的豪華細膩風格,當然其中最重要的就是全車系已標配LSS+主動安全科技系統,並結合8具安全氣囊,若對上貴一截的雙B對手,更凸顯高C/P值。NX的LSS+系統包含PCS預警剎車、DRCC智慧跟車定速、LDA車道偏移警示、AHS智慧遠燈自動遮蔽(NX300/NX300h)、AHB智慧遠燈切換(NX200)等功能,實際體驗下,跟車系統對於速度的掌控平順,沒有突兀的加減速,能適時的跟上前方車流,至於PCS預警剎車確實也有它的功效,在體驗過程中,雖然系統並不會強制剎車到靜止,不過當碰上緊急情況,的確有主動且明顯的加重剎車力道,給予駕駛足夠的反應時間。8吋多媒體觸控螢幕為NX200標配,沒有太特別的功能,但使用起來流暢度還不差,圖示標示簡單易懂,相當好操作,至於NX300/NX300h的高階款則升級成10.3吋樣式,並具備中文原廠衛星導航、HUD抬頭顯示幕與無線手機充電,科技性也更出色。改由旋鈕式操作的恆溫空調,與之前傳統式按鍵相比,除了視覺的質感提升之外,新的旋鈕設計使手感操作更為直覺,若是眼尖的車迷們,可仔細一看當中的旋鈕刻紋可是由「L」所構成的鋸齒排列狀,呼應品牌特色。小改款全車系採用Remote Touch介面,過往僅有高階車型才有的配置,習慣之後,操作方式還算就手,觸控面板還有類似智慧型手機的震動回饋。Remote Touch介面後方具備一處頗深的置物空間,將上蓋掀起後,除了提供一些瑣碎小物進行擺放,其中上蓋的反面有配置一面化妝小鏡,對於女性車主應該頗為受用。根據原廠人員說明,內裝皮革的縫線,都是經由3年以上經驗的裁縫師親手縫製過,強調有精品般的車工,而鞍座旁多了幾處螺絲壓扣的設計,可不是組裝瑕疵,而是跟LFA超跑採相同的設計元素,多少創造一些話題。真皮方向盤採電動調整,觸感與止滑性皆屬出色,其中換檔撥片為全車系標配,過去一般款的NX300h可是無撥片設計。雙環式儀錶造型簡單,容易閱讀辨識,其中的新功能是能顯示各輪胎壓,其餘部份就沒有太多變動。NX200均為合成皮材質座椅,但觸感不算差,舒適度維持Lexus向來的高水準,除了入門版本之外,都具備電動調整功能,機能性也合乎水準。膝部與頭部空間表現充足,後座中央地板頗為平坦,對於中間乘客頗為友善,另外NX全車系都具備後座椅背調整功能,高階版本還能電動調整,兼具舒適與實用。除了入門的NX200菁英版,其餘車型均標配電動尾門,可按需求設定尾門開合高度,相當貼心,NX200與NX300的行李廂容積為500~1545L,NX300h則因為電池體積的緣故,略減25L,變成475~1520L。

傾倒前後均有良好的平整度,不過缺點是無法從行李廂將後座椅背放倒,稍嫌可惜,值得一提的是,高階車款具有電動調整6/4分離,使用起來更為順手。

【編輯評論】
門檻大幅降低 但沒有陽春感

若稍微研究NX200各車型的配備項目,可以發現,其實最便宜的菁英版,就有大部份的重點配備,加個10萬元,主要就多了電動尾門和雙前座電調椅,接下來的豪華版則是花7萬元買18吋鋁圈和天窗,這樣看來,152萬元的菁英版確實有競爭力!

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