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下殺!小改款搶攻150萬SUV級距 Lexus NX市場概論

2017-10-17 11:22:54 作者:盧永昌 閱讀:105054

如開頭提到,增列的NX200動力是改款重大重點,採2.0升四缸自然進氣引擎,架構和RAV4 2.0相同,但輸出微升至150hp/19.3kgm,搭配可模擬8速檔位的CVT變速箱,能源局平均油耗繳出13.6km/L的成績,相信能滿足務實取向的買家。至於其他動力,搭載2.0升渦輪引擎的NX200t更名為NX300,油電動力的NX300h命名不變,而各版本有程度不一的配備調整,價格也有修正,細節差異可參考新車發表資訊,其中最頂級的NX300h AWD F Sport價格達到249萬元,比先前小漲3萬元,也因此創下NX車系價格新高。

小改款NX外觀針對燈具、水箱罩與保桿造型進行調整,但幅度不算大,畢竟2014年初亮相時的造型仍偏向前衛,全車系換上LED前後燈組,設計更新潮,並具備AHS遠光燈自動遮蔽功能,不過新增入門的NX200車型為較低階的型式,造型設計較為一般。

內裝部份則針對方向盤、細節的按鍵佈局以及搭配材質更動,全車系均搭載新世代的Remote Touch控制介面,並在具備原廠導航的高階車型換上10.3吋中央資訊幕,其餘等級則是8吋規格,另外,所有車型均配置8氣囊與LSS+主動安全系統,只是BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示系統仍只有旗艦以上列為標配。

NX車系是Lexus在國內重要的熱銷車型,小改款前的平均月銷量在200部上下,其中九成以上選擇NX200t(現為NX300),可見在2014年取消高價油電車的貨物稅補助後,總代理改推小排量渦輪的行銷手法有顯見效果,總代理和泰汽車則針對小改款NX,定出年銷4千輛目標,此外,超過200萬預算,多數人應會選擇等級更高的RX,都是現實面的考量,而NX身在競爭激烈的豪華中型SUV級距,此回改款新增入門的NX200三款等級,更多的車型選擇不但能向下拓展客源,對於目前的進口休旅市場,相信也有一定程度的正面衝擊。

NX200三款等級開價152、162、169萬元,比過去接近200萬的入手門檻下修不少,縱使動力輸出僅屬一般使用情況足夠的水準,但舉例來說,如果鎖定150級距一般進口休旅的客群,身為豪華品牌的NX200很難不列入口袋名單,除了購車預算稱得上親民,品牌優異的售後服務口碑,甚至較歐系對手負擔更低的養護成本,以及更豐富的配備項目,都是Lexus向來的在地優勢,同時也成為NX200推動銷售的靠山。

至於NX200對市場的影響性,先從品牌內部來看,過往主力車型的價格帶和RX車系過於接近,是讓消費者猶豫的點之一,NX200的編成能形成鮮明的產品區隔,另外一方面,原本擔當品牌入門的CT車系,在小改款後將原先的7款車型編成大幅簡化至2款,不再有超過150萬門檻的CT200h,目前二車型均為139萬元,如此一來,能讓NX200接替150~170萬元的陣線,會是適當因應當前消費習性的陣容調整。

照理說,NX的品牌定位和車型級距,對上的應該是雙B的GLC以及X3,不過現在重點擺在新增的NX200,已經和動輒230、240萬起跳的價格帶有段落差,進而影響到的會是GLA、X1這類小型跨界休旅的客層,相同預算,並考量更大的車身格局與C/P值,NX200正好切入現實面的需求。

同集團的RAV4,雖然是最火熱的進口SUV車款,但主力仍是百萬內等級,以持續力壓國產對手,而高階的油電車型比例相對不多,和NX200並不衝突,因此該感到壓力的,應該是VW Tiguan與Mazda CX-5,前者是歐系平民休旅代表,動力、編成多元,仗著品牌光環的NX200,是否對其造成影響,後續值得關注,至於CX-5的賣點和RAV4有些類似,優勢在國產價買進口車,原先觀望Sky-D AWD旗艦型(145萬元)的買家,難免將注意力轉移到152萬元的NX200。

看起來是正常週期的小改款,但事實上,於內於外,都帶有戰略意味和影響力,若稍微比對小改款NX車系的規配差異,不難察覺總代理將重心放在入門車型,除了配備實用度佳,最重要的部份,價格仍是大多數消費者的先決條件,加上長期建立的品牌信賴度,2.0升自然進氣引擎夠力嗎?高級版RAV4?用150萬入主高級品牌SUV的標準來看,或許就不必那麼苛求了。

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