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Tesla Model 3煥新版真的那麼香?
總共70條評價,89%以上用戶滿意此款車
我平常是開家裡的19年頂規四門focus,試乘完的心得簡單分享一下 沒想到golf真的讓我蠻驚艷的,首先是轉向非常精準確實,方向盤一點虛位都沒有,指哪轉哪,操控性沒話講,然後座椅包覆性也不錯,坐進去有陷進椅子裡的感覺 再來是油門,算線性,在市區想慢慢開就輕踩 但因為有輕油電輔助,稍微深踩動力就會給你,1.5T完全不會感覺不夠用,甚至有稍微貼背感,有試快速道路,沒車的路段稍微用力踩一下就到150,根本沒感覺,車身穩定性很高,風切聲也小,底盤很紮實有韌性,屬於開越快越穩定的類型,在市區反而會覺得路感比較明顯一點 煞車也是線性,前段會覺得有點空,但只要深踩,該給的制動力道就會給你,不會沒有安全感 真的算很適合新手開的車,好上手,好駕馭,沒有負擔 動力適中,沒有甚麼渦輪遲滯感,應該也有輕油電的功勞 這樣試完車的油耗數據是14點多,有市區有快速,覺得蠻滿意的,個人感覺是一台CP值很高而且很完善的好車 然後hk的音響真的不錯,低音不會蹦蹦蹦很廉價感,是有質感的聲音,人聲也清晰,也有等化器可做細部調整,可依自己喜好調適 30色氣氛燈晚上看很漂亮,儀表板也會跟著變化,很有整體性,自訂性也很高,可以天天變換心情哈哈哈 安全性德系進口我不擔心,跟車什麼的也都有(只是我不愛用,習慣自己開),線傳排檔設計直覺(比focus的轉盤好多了…) 在台南市東區中華東路三段的福斯試乘的,銷售業務卓先生服務很好,解釋非常詳盡,印象很好 家裡明年換車沒意外就是他了,雖然我沒開過更好的車,但我覺得他真的是台好車,沒開過的還是去開開看再評價吧!
Golf在歐洲暢銷的成績,立足他不敗的地位,經典的外觀造型,歷經七代更迭還是保有遺傳基因,動態操控的身手依舊,內涵的智慧科技又更厲害了,國人關注的安全性部分,全車系標配幾乎一致,這就是進口車的好處。
Golf GTI本就是一部樂趣十足的鋼砲代表,而40週年紀念版的GTI Clubsport,從內而外全面提升,且分寸拿捏剛剛好,依然是人人都能輕易上手的性能車,就是在國內僅限量引進88部,似乎有點僧多粥少的情況。
【最滿意的一點】整體外觀 完全符合鋼砲這個代名詞【最不滿意的一點】最不滿意的部分應該就是動力太強 沒改裝煞車碟真的煞不住【外觀】非常喜歡【內飾】非常喜歡【空間】四人空間不會擠【動力】滿滿的動力源源不絕 尾速也上升很快【操控】進口車跟國產車真的差很多 根本像是想要他去哪就去哪【舒適度】座椅設計非常好 包覆性很高
【最滿意的一點】柴油動力輸出【最不滿意的一點】台灣路況太爛【外觀】外觀整有點偏向中階型的休旅車,很適合小家庭出遊旅行【內飾】內裝採用多項環保素材,時間久會開始看出磨損的痕跡【空間】整體空間感不大也不小,後置物空間對於小家庭而言非常夠用【動力】採用柴油引擎的特性高扭力,讓車子在短時間內可以達到理想的速度【操控】在操作起來非常靈敏,可達到隨傳隨到,非常犀利【舒適度】都市型小車,整體開起來非常舒服
外觀: Volkswagen Sport也就是過去的Golf Plus,因此在外觀上就彷彿是一輛高車頂長軸距的 7代Golf,但又比前一代車型又更加銳利有型,外觀上承襲家族式外觀,倒梯形車頭燈與具有三道鍍鉻柵欄的水箱護罩相連,搭配鍍鉻窗框以及銀色車頂行李支架,營造出濃厚的都會休閒風格,車側兩道內凹鈑金折線除可增加側邊的立體感外也使前、後輪拱更為顯眼,由於車頂加高的因素,因此車尾後窗也一併拉長,搭配較為厚實的保桿設計,呈現出一股小型SUV態勢。 內裝: 車艙基本維持德系車慣有的精簡扎實配置,此次試駕為頂級款,在中控台部分為一組6.5吋Composition Media資訊娛樂系統,可支援iOS以及Android系統,此外還可顯示胎壓、油耗、倒車顯影、電瓶電量等資訊,並配有雙區恆溫空調系統,方向盤為符合Sportvan之名的運動化三輻式多功能式樣,並在多處採用黑色鏡面烤漆增加質感。 空間: 由於採較高的車頂設計,因此坐進車內在頭部與肩部的空間都相當餘裕,另外拜2685mm軸距之賜,即便前排身高175公分的駕駛在調整好坐姿後,後座乘客依然能夠輕鬆翹起二郎腿,且後座椅還具備前後滑移以及向前傾倒功能,能夠創造出更靈活的空間變化,且前座椅背上還附有餐桌設計,對於定位在家庭用車而言是相當貼心的一項配備,搭配500-1520公升的行李置物空間,無疑是在轎車與SUV之間游移不決消費者的最佳選擇。 動力: 本次試駕為280 TSI版本,搭載一具1.4升渦輪增壓引擎,可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力,搭配7速DSG雙離合器變速箱,無論是在中低速的扭力或再加速的力道皆能夠在1,500-3,500轉時全部釋放,輕快的加速感受與綿密的力道傳遞讓我有感覺駕馭2.0升以上引擎的錯覺,果然不負冠上Sport名號的它。 操控: 底盤採用集團最新MQB模組化底盤,因此操控表現並不遜於Golf或是Scirocco等操控著名的車款,不過由於較高的車頂設計,在高速過彎時仍能感受到較明顯車身側傾,但其較為硬調的懸吊系統又可適時將車身拉回,在通過凹凸不平路面的Q彈感受也處理得相當適宜,這種扎實感我想就是選擇歐系車的消費者所想要的感受。
GOLF 系列掀背車 是最具有代表性的車款 第五代後的GOLF 設計上月來越流暢 引擎上也是不斷變化 直噴形式更是完美吸引力 喜歡高速操控可以參考 GOLF 系列
外觀: 會選擇買Golf 6代的原因是看上它歷久不衰的經典外型,加上末代車出清搭配相當優惠的價格就毅然決然購入,外觀比起五代更加年輕化,尤其是家族式的車頭造型讓我一見鍾情,搭配類似Touareg的大面積尾燈組,讓這部五門房車看起來更加沉穩。 內裝:之前是開家裡的Nissan Teana,其日系的精緻內裝讓我覺得相當舒適,反而德系的Golf在內裝表現上顯得較為樸實,尤其我買的是1.6汽油的入門款配備更是稍嫌陽春,椅子沒有電動調整功能,空調為手動旋鈕設計,不過較為欣慰的是三輻式方向盤造型好看,且組裝品質還不錯,開了3萬多公里感覺還是非常扎實。 空間:結婚後目前只有我跟老婆在使用,基本上前座沒太大問題,後座空間建議載兩位成人即可,三位就會稍嫌壅擠,350公升的行李箱設計方正,搭配較高的車頂擺放高一點的物件不成問題,且後座椅背可以向前傾倒,可以置入長形物品,空間靈活度還算不錯。 動力: 因為買的是1.6汽油入門版,馬力大概100匹出頭,對一般情況而言還算夠用,但只要遇到滿載或者爬坡時就會有點力不從心,但在7速DSG雙離合器變速箱的幫助下換檔相當迅速,跟過去日系車相比跳檔邏輯聰明,而且齒比較密的因素,對於省油部分有相當大的幫助。 操控:會購買Golf的原因也是看上其優異的歐系底盤,實際上開起來確實相當沉穩扎實,山路過彎時側傾不大,高速公路變換車道也相當俐落,跟日系車比起來確實是不同的造車理念,加上有斜坡防滑輔助以及巡航定速功能,對於行車的安全性與方便性大大加分。 舒適度:過去開Teana的經驗懸吊屬於舒適取向,搭配上較軟的坐墊材質,確實對於乘客而言相當舒適,換開Golf之後懸吊屬於硬中帶Q的設定,舒適度雖然沒有Teana那麼好,不過清晰的路感以及穩定的底盤,讓我開起車來更有信心,且較短的軸距在市區行駛相當靈活。
25kg扭力 夠用而已 加速感覺普通 但超省油 高速隨便跑20KM/1L以上 質感須提升 配備超少 還鐵圈
加速輕快 不輸2.0的車 很省油 油耗可以到15KM/1L 配備有點少 但氣囊沒有少 多加點實用配備會更好 DSG有災情 購買前要注意
總共70條評價,89%以上用戶滿意此款車
2023-12-11 試車
我平常是開家裡的19年頂規四門focus,試乘完的心得簡單分享一下
沒想到golf真的讓我蠻驚艷的,首先是轉向非常精準確實,方向盤一點虛位都沒有,指哪轉哪,操控性沒話講,然後座椅包覆性也不錯,坐進去有陷進椅子裡的感覺
再來是油門,算線性,在市區想慢慢開就輕踩
但因為有輕油電輔助,稍微深踩動力就會給你,1.5T完全不會感覺不夠用,甚至有稍微貼背感,有試快速道路,沒車的路段稍微用力踩一下就到150,根本沒感覺,車身穩定性很高,風切聲也小,底盤很紮實有韌性,屬於開越快越穩定的類型,在市區反而會覺得路感比較明顯一點
煞車也是線性,前段會覺得有點空,但只要深踩,該給的制動力道就會給你,不會沒有安全感
真的算很適合新手開的車,好上手,好駕馭,沒有負擔
動力適中,沒有甚麼渦輪遲滯感,應該也有輕油電的功勞
這樣試完車的油耗數據是14點多,有市區有快速,覺得蠻滿意的,個人感覺是一台CP值很高而且很完善的好車
然後hk的音響真的不錯,低音不會蹦蹦蹦很廉價感,是有質感的聲音,人聲也清晰,也有等化器可做細部調整,可依自己喜好調適
30色氣氛燈晚上看很漂亮,儀表板也會跟著變化,很有整體性,自訂性也很高,可以天天變換心情哈哈哈
安全性德系進口我不擔心,跟車什麼的也都有(只是我不愛用,習慣自己開),線傳排檔設計直覺(比focus的轉盤好多了…)
在台南市東區中華東路三段的福斯試乘的,銷售業務卓先生服務很好,解釋非常詳盡,印象很好
家裡明年換車沒意外就是他了,雖然我沒開過更好的車,但我覺得他真的是台好車,沒開過的還是去開開看再評價吧!
2017-05-25 試車
Golf在歐洲暢銷的成績,立足他不敗的地位,經典的外觀造型,歷經七代更迭還是保有遺傳基因,動態操控的身手依舊,內涵的智慧科技又更厲害了,國人關注的安全性部分,全車系標配幾乎一致,這就是進口車的好處。
2017-01-20 試車
Golf GTI本就是一部樂趣十足的鋼砲代表,而40週年紀念版的GTI Clubsport,從內而外全面提升,且分寸拿捏剛剛好,依然是人人都能輕易上手的性能車,就是在國內僅限量引進88部,似乎有點僧多粥少的情況。
2016-02-26 用車
【最滿意的一點】整體外觀 完全符合鋼砲這個代名詞
【最不滿意的一點】最不滿意的部分應該就是動力太強 沒改裝煞車碟真的煞不住
【外觀】非常喜歡
【內飾】非常喜歡
【空間】四人空間不會擠
【動力】滿滿的動力源源不絕 尾速也上升很快
【操控】進口車跟國產車真的差很多 根本像是想要他去哪就去哪
【舒適度】座椅設計非常好 包覆性很高
2016-01-22 看車
【最滿意的一點】柴油動力輸出
【最不滿意的一點】台灣路況太爛
【外觀】外觀整有點偏向中階型的休旅車,很適合小家庭出遊旅行
【內飾】內裝採用多項環保素材,時間久會開始看出磨損的痕跡
【空間】整體空間感不大也不小,後置物空間對於小家庭而言非常夠用
【動力】採用柴油引擎的特性高扭力,讓車子在短時間內可以達到理想的速度
【操控】在操作起來非常靈敏,可達到隨傳隨到,非常犀利
【舒適度】都市型小車,整體開起來非常舒服
2015-10-30 試車
外觀:
Volkswagen Sport也就是過去的Golf Plus,因此在外觀上就彷彿是一輛高車頂長軸距的 7代Golf,但又比前一代車型又更加銳利有型,外觀上承襲家族式外觀,倒梯形車頭燈與具有三道鍍鉻柵欄的水箱護罩相連,搭配鍍鉻窗框以及銀色車頂行李支架,營造出濃厚的都會休閒風格,車側兩道內凹鈑金折線除可增加側邊的立體感外也使前、後輪拱更為顯眼,由於車頂加高的因素,因此車尾後窗也一併拉長,搭配較為厚實的保桿設計,呈現出一股小型SUV態勢。
內裝:
車艙基本維持德系車慣有的精簡扎實配置,此次試駕為頂級款,在中控台部分為一組6.5吋Composition Media資訊娛樂系統,可支援iOS以及Android系統,此外還可顯示胎壓、油耗、倒車顯影、電瓶電量等資訊,並配有雙區恆溫空調系統,方向盤為符合Sportvan之名的運動化三輻式多功能式樣,並在多處採用黑色鏡面烤漆增加質感。
空間:
由於採較高的車頂設計,因此坐進車內在頭部與肩部的空間都相當餘裕,另外拜2685mm軸距之賜,即便前排身高175公分的駕駛在調整好坐姿後,後座乘客依然能夠輕鬆翹起二郎腿,且後座椅還具備前後滑移以及向前傾倒功能,能夠創造出更靈活的空間變化,且前座椅背上還附有餐桌設計,對於定位在家庭用車而言是相當貼心的一項配備,搭配500-1520公升的行李置物空間,無疑是在轎車與SUV之間游移不決消費者的最佳選擇。
動力:
本次試駕為280 TSI版本,搭載一具1.4升渦輪增壓引擎,可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力,搭配7速DSG雙離合器變速箱,無論是在中低速的扭力或再加速的力道皆能夠在1,500-3,500轉時全部釋放,輕快的加速感受與綿密的力道傳遞讓我有感覺駕馭2.0升以上引擎的錯覺,果然不負冠上Sport名號的它。
操控:
底盤採用集團最新MQB模組化底盤,因此操控表現並不遜於Golf或是Scirocco等操控著名的車款,不過由於較高的車頂設計,在高速過彎時仍能感受到較明顯車身側傾,但其較為硬調的懸吊系統又可適時將車身拉回,在通過凹凸不平路面的Q彈感受也處理得相當適宜,這種扎實感我想就是選擇歐系車的消費者所想要的感受。
2015-07-19 看車
GOLF 系列掀背車 是最具有代表性的車款
第五代後的GOLF 設計上月來越流暢 引擎上也是不斷變化
直噴形式更是完美吸引力
喜歡高速操控可以參考 GOLF 系列
2015-06-30 用車
外觀: 會選擇買Golf 6代的原因是看上它歷久不衰的經典外型,加上末代車出清搭配相當優惠的價格就毅然決然購入,外觀比起五代更加年輕化,尤其是家族式的車頭造型讓我一見鍾情,搭配類似Touareg的大面積尾燈組,讓這部五門房車看起來更加沉穩。
內裝:之前是開家裡的Nissan Teana,其日系的精緻內裝讓我覺得相當舒適,反而德系的Golf在內裝表現上顯得較為樸實,尤其我買的是1.6汽油的入門款配備更是稍嫌陽春,椅子沒有電動調整功能,空調為手動旋鈕設計,不過較為欣慰的是三輻式方向盤造型好看,且組裝品質還不錯,開了3萬多公里感覺還是非常扎實。
空間:結婚後目前只有我跟老婆在使用,基本上前座沒太大問題,後座空間建議載兩位成人即可,三位就會稍嫌壅擠,350公升的行李箱設計方正,搭配較高的車頂擺放高一點的物件不成問題,且後座椅背可以向前傾倒,可以置入長形物品,空間靈活度還算不錯。
動力: 因為買的是1.6汽油入門版,馬力大概100匹出頭,對一般情況而言還算夠用,但只要遇到滿載或者爬坡時就會有點力不從心,但在7速DSG雙離合器變速箱的幫助下換檔相當迅速,跟過去日系車相比跳檔邏輯聰明,而且齒比較密的因素,對於省油部分有相當大的幫助。
操控:會購買Golf的原因也是看上其優異的歐系底盤,實際上開起來確實相當沉穩扎實,山路過彎時側傾不大,高速公路變換車道也相當俐落,跟日系車比起來確實是不同的造車理念,加上有斜坡防滑輔助以及巡航定速功能,對於行車的安全性與方便性大大加分。
舒適度:過去開Teana的經驗懸吊屬於舒適取向,搭配上較軟的坐墊材質,確實對於乘客而言相當舒適,換開Golf之後懸吊屬於硬中帶Q的設定,舒適度雖然沒有Teana那麼好,不過清晰的路感以及穩定的底盤,讓我開起車來更有信心,且較短的軸距在市區行駛相當靈活。
2015-06-29 看車
25kg扭力 夠用而已
加速感覺普通 但超省油
高速隨便跑20KM/1L以上
質感須提升 配備超少 還鐵圈
2015-06-29 看車
加速輕快 不輸2.0的車
很省油 油耗可以到15KM/1L
配備有點少 但氣囊沒有少
多加點實用配備會更好
DSG有災情 購買前要注意
時尚流行
具有設計感