Pilot

C/P值很高，很適合上下班代步，雖然麻雀雖小但五臟俱全
高速噪音有點大，可能和輪胎有關係，還有就是非獨立懸吊犧牲了舒適性，提高了運動性，但感覺在正常路面感覺開不出來。
其實外型來說不是一見鍾情，我曾經看過一句話，我也來借用用，開始不會一見鍾情，但是會日久生情。

試乘以後覺得也就還好吧，外觀還可以
動力也還可以

【最滿意的一點】空間大，動力充足，不說可能還以為是有1.8的動力。油耗也不高，空間設計時尚，每個人坐上來都覺得蠻酷的。
【最不滿意的一點】隔音效果真的很差，而且底盤好硬。
【外觀】外觀是選擇唯一考慮的一點，漂亮、大氣，年輕運動化
【內飾】內飾做工比較一般，但是那一排空調讓不少覺得很爽啊，中控儀錶設計的比較有特色，對比日產或者是福斯都要表現出色
【空間】小型SUV空間算是ok的，後排防盜，空間綽綽有餘，我身高170，比較瘦，後排座起來還有兩個拳頭。
【動力】在高速形式的時候120公里轉速2500，後段比較感覺無力
【操控】方向盤精準，基本轉向比較明確，但是如果是上坡還是有些吃力

大改款CR-V是今年最受矚目的國產休旅，全新的1.5升渦輪動力，比過去2.0升、2.4升引擎的稅金更低，更省油，會是吸引家庭客層的因素之一，而實用的Honda Sensing系統，雖然要113萬的頂規型才列為標配，但從初期接單狀況來說，最貴的S版佔據超過一半比例，可見CR-V的消費者，對於新科技是有一定的接受度，面對國內眾多進口、國產對手，相信依然有一席之地。

安靜.平穩.操控佳.安全警告提醒

2017全新CR-V試乘體驗，
優點：全新1.5T Earth Dream引擎的馬力十足，座位空間及舒適性更好，數位儀表畫面清楚、內裝中控配置齊全！
缺點：原來官方說的配備，去現場有幾項跟預期的不一樣1、盲點偵測實際上並沒有在後視鏡顯示，卻是在中央顯示螢幕出現鏡頭提示，而且是僅限右轉才有提示，左側就沒有了，若是希望要後視鏡指示燈提示屬於要加價選配；2、CR-V是客貨車認証的車，所以在後座行李箱的地方依規定要裝金屬橫桿，有一點礙眼！3、腳感應電動尾門及駕駛座記憶功能臺灣版取消！

真的是一部好車，長途開起來不用休息也不覺得累，空間又大視野好，唯一的缺點是座椅不能平躺

車子本質不錯，唯一挑釁的是號稱真皮座椅的椅子坐起來 疲勞度增加的很快，不過整體來說真的是一部很棒的小車。

空間大，坐起來算舒適，隔音普普

2005年款本田喜美CR-V照片