Mondeo

Mondeo車艙配備包含EPB按鍵式電子手煞車、方向盤換檔撥片、多彩LED車室氣氛燈，並搭載全新豪華10.1吋全彩液晶儀錶板，以全屏數位顯示，呈現清晰、完整的資訊傳遞。 首次搭載雙前座十向電動調整、雙前座椅面加熱及駕駛座三組記憶功能等眾多高階配備。方向盤整合SYNC通訊娛樂系統與定速巡航系統等多項功能之快速鍵，讓駕駛者可透過語音指令或方向盤控制鍵輕鬆操作各項通訊娛樂等系統，在行車之間，視線與掌握方向盤的雙手皆專心於駕駛之上。新加入的Mondeo 2.0 TDCi擁有180hp馬力及40.8kgm峰值扭力，同步締造能源局測試每公升19.2公里的極佳油耗表現，Mondeo Hybrid則搭載福特第三代油電混合動力系統，搭配先進鋰離子電池，節能表現成就同級之最的25.1km/ltr平均油耗，其綜效馬力則為190hp。

是不是要出new mondeo 柴油？

聽說ford 要出新的new mondeo柴油？是真的嗎？

這次小改款,水箱護罩變大了,整個車頭看上去,實在霸氣很多,加上那一對銳利的頭燈,為車頭增添了不少霸氣感,而且因為搭配2.0 ecoboost新款節能引擎,為車主省下不少油費

對於國產大型房車來說
蒙帝歐應該算是同級車款裡等級最為高等的
2.3的汽油引擎相對起來也比柴油引擎要來的安靜許多
空間配製上雖然並無明顯差別
但是型號不同
選配的東西相對來講也不同
也許偏好性能及舒適性的朋友們會選擇
豪華型的車款
但對於一般家庭來說
旗艦型的車款其實已經很夠用了

2015年小改款MONDEO不僅有全新外觀.更多了許多高科技配備.
6速手自排渦輪增壓.有240匹馬力優秀表現.有方向換檔多功能影音...配置提升駕駛操控性和娛樂享受!

福特MONDEO此款房車.在08年五代推出柴油款.在低油耗上提升許多!可是馬力來說還是汽油較優秀2.0CC渦輪增壓有240匹優秀表現!
在乎能源消耗可以選柴油版.平均1公升跑16多公里.進化之後他雙離合器6速手自排不僅性能提升也有安全房車之稱.非常適合家庭使用.給家人最舒適乘坐空間!

Mondeo 2.0 TDCi車型配置上Keyless、Push Start引擎啟動/熄火按鍵系統，更有HMI人車控制介面，搭配儀錶板中的「Convers+」5.8吋液晶整合式螢幕，全中文化的字幕對國人來說是相當貼心的配備，且Mondeo 2.0 TDCi車型的懸吊系統也維持與歐規車型相同的硬朗設定，絕對能滿足喜愛操控的玩家們。搭載汽油引擎的Mondeo 2.3 iVCT車型則是在車室的靜肅性、引擎的機械運轉聲、路面噪音以及其他噪音進行強化，給予駕駛人及乘客無尚的舒適環境。懸吊系統則採用舒適化處理，並且取消了ESP動態車身穩定系統，以應付台灣惡劣的路況。 動力系統方面，Mondeo 2.0 TDCi搭載的是2.0升Duratorq TDCi柴油渦輪引擎，承襲來自Duratech的高科技引擎技術，並擁有共軌直噴技術、VGT可變渦輪葉片、Piezo nozzle壓電式噴油嘴等，再加上共軌燃油蓄壓力高達1600bar，可創造出極佳的燃燒效能與節能特性，且國產版Mondeo 2.0T DCi與歐規車型還有一項最大差異，不僅馬力輸出提升至140hp，更結合了六速手自排變速箱。至於Mondeo 2.3 iVCT汽油車型，則是搭載Duratech-HE 2.3 iVCT汽油引擎，擁有165hp/6500rpm的最大馬力及21.7kgm/4200rpm的扭力輸出，在與六速手自排變速箱的搭配下，同樣擁有不錯的油耗表現

Mondeo的動力部分是一大變革，雙離合六速自手排變速系統，於一般市區行駛時，銜接良好的檔位轉換並未與另兩位對手有太大差異，若以較為熱血的方式行駛，即可感受到變速箱任然偏向舒適設定。
檔位速度就不及馬自達6，不過可藉助與方向盤的換擋撥片來增加駕駛樂趣。
Mondeo起步後便展現源源不絕的加速力道，輕鬆跑出同場最佳的7.8秒~100km/h加速成績。

舒適大空間 隔音效果也有相當的水準
電動座椅貼心車內設計
是一台CP直很高的車

舒適大空間 隔音效果也有相當的水準
電動座椅貼心車內設計
是一台CP直很高的車
耗油程度也還好 以2.0的車來講算是相當省油
好車一台值得推薦您賞車
空間上也很長很適合放一些較長的工具