C3

整體很滿意，個人是從小車換到這台

優點：
轉向輕快，動力扭力很夠
空間大，收納空間夠多
開起來像休旅車，視線位子高
原廠的模擬環景和倒車後視鏡很夠用
省油，全載不刻意控制油門狀況下，市區約13KM/L
第二排有冷氣出風口
第三排可快速拆卸
尾門窗戶可單獨打開
外型全家都很喜歡
車主社團有不少改裝選項

缺點：
座椅椅面較短，大腿部分懸空（可靠椅墊改善）
滑門非自動，關門要有點技巧
第二排椅背無法調整斜度
鹵素大燈（個人覺得夠用）

魔術大空間，4.1米的車長卻有比美或超越CUV的空間及舒適性。C3P也一如既往地繼承了法系車優秀的祖傳扭力樑特性，過彎穩得一批，再加上雙A柱及全景天窗等配置，開車信心及愉悦感強烈！

上星期叫白牌車來了這台頂規款,我坐前面,老婆小孩上車後,
發現關不了門,在斜坡車頭朝下坡,司機說要先往後拉再往前推,
女生根本很吃力...無言,後來我下來幫關門...
就那個門很扣分,還有二排不能調角度不行,坐長途很累,還有
司機抱怨要加尿素很煩,以上

購入Berlingo 已經一年。
找車換車時是以正七人座為前提，其次是經濟考量（省油），前兩部七人座車油耗頗凶，自己用車一年約三萬公里，對比前車，現在一年下來大約省下1/3的油資、多出1/3以上的里程數。省下來的油資補貼在Etc 上也有感覺。
因為是新車，一年來目前沒有發現小毛病。覺得不太優質的是車子的表面烤漆跟鈑件組裝公差，有發現一些烤漆顆粒跟波紋、一些鈑件看得出來組裝不是很密合或有明顯高低差，雖然這車價位不是很高，但是總會感覺可以再好一些。
駕駛上感受最大的優點是車輛動態靈活，完全不像是正七人座的車子，與路面的循跡指向性也很好，沒有那種操控慢半拍的感受，直覺性高。車體剛性高，滿載七人時的安全感與可控性一樣高，也因為是織布座椅，出遊在山路乘客上不再互相擠來擠去的，第二排座椅看來挺拔，但長途乘坐卻不會腰酸背痛，反而之前可以調整椅背的車子，長途下來容易坐不住。這也是我感覺訝異的地方。
空間運用靈活是七人座車的強項，全家出門露營，物品上車都沒問題，目前使用上是足夠的。

非常喜愛法國人的幽默浪漫和設計的美感也真的很想買這部車但是總是卡在妥善率的問題

整體而言，很滿意，可是有一點，沒辦法敗下去，試乘一段，上坡加速感覺有點空洞，油門踩了一半，才上到60，有點擔心，高速公路爬坡會變雞蛋車。

更讓人可以恣意地享受操控的快感。動力系統則是搭載2.0升JTS缸內直噴引擎，加上雙可變氣門系統，擁有165hp/21.0kgm的最大動力!

雪鐵龍於近日正式發佈了旗下最新概念車『AirCross』的預告圖片，該車預計將會在近期正式對外亮相！

於一般市區行駛時，銜接良好的檔位轉換並未與另兩位對手有太大差異，若以較為熱血的方式行駛，即可感受到變速箱任然偏向舒適設定。

非常喜歡這台車的整體感覺~不管是在動力及操控上~車子外觀好看很吸引我~