總共24條評價,85.6%以上用戶滿意此款車
和家裡商量了許久,之前是糾結要訂M-Benz的s400L,還是BMW740LI..... 因為兩款的CC數比起來很相近,就是馬力差一點一台是8速 一台是7速,價錢也要差了幾十萬,S400L要便宜。但後來試駕之後,發現740佔優勢,動力要比s400l強勁,而且隨叫隨到,操控感非常棒,超車走S,車子是相當穩定的,一點都不會感到飄或者側傾。 舒適感非常佳!因為是空氣懸吊,所以一般的震動都會過濾掉,在行駛140的時候,小震動幾乎感覺不到,後排乘客也表示很ok! 空間非常大,後排坐兩個180cm的人都沒問題,腿部可以幾乎伸直,相當舒服! 油耗方面,個人覺得還可以,開空調要14左右,之前開朋友Q7,一看開空調18個油...... 內飾沒有S400L那麼有科技感,但是總體看上去做工很細膩,而且有種奢華的感覺,設置件也很人性化,用過之後,不用眼睛都可以自如操作了! 最後,不管如何,對BMW 7series都喜愛有佳,希望大家也能找到自己喜歡的車型!
730i的四缸動力有些超乎預期,夠力又精緻,實測還有5秒台表現,除了遙控停車與半自動駕駛仍需選配,在B柱之前的享受幾乎與長軸版相同,定價380萬夠競爭力。
其實過往像是730d這種大車,開起來怎樣向來不是我們這種試車媒體所在意的部分,畢竟大房車主要目的就是坐起來舒適,駕駛樂趣一定乏善可陳,但是由於730d為標準軸距柴油引擎動力,與豪華房車相映成趣的配置,加上全新世代旗艦的身份,是否能夠撞出激烈的火花,當然引起了我們的好奇。 先從引擎說起,730d所裝載的當然是那具經常遇上的3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎,搭配八速手自排之後,能源局僅僅15.4lm/l的平均油耗表現簡直讓所有人驚訝到掉了下巴,而265匹最大馬力雖然並不算厲害,但在始自2000轉便能發揮高達63.2公斤米的扭力因素下,730d同樣能夠獲得極為輕敏的加速反應,其由靜止至百公里時速僅需短短6.1秒便可完成,簡言之,730d已可算得上是一款具備卓越加速性能的勁車了! 而不只加速快油耗省,730d在原廠所強調的隔音材質以及減重技術下,身處車內更覺得超安靜也超舒適,也因此與車格完全吻合,想自己開或是請司機代勞都是很棒的點子。至於彎道中,730d則能以靈巧的態勢通過重重險阻,車重感覺並不算高,因此不會嚴重影響轉向時的安定性以及重心變化,雖然不可能像是跑車般樂趣滿點,但對應大房車身份則恰如其分甚至讓人喜出望外。
曾幾何時,現在的車迷對於頂級旗艦好像越來越沒有興趣,想當年我還是國高中生時,那個臺灣錢淹腳目的時代,每個生意人賺到第一桶金,不是立刻換Mercedes-Benz 300SEL不然就是BMW 730i,現在這些車幾代後的晚輩,則好像一定得是大老闆、執行長用公司名義租賃才能開一樣。 其實,全新世代的730d,開過之後還真的讓人感到莫名開心,它雖然不是我們所習慣沈迷的性能車或跑車,但光就外觀看便足以讓人傾心,不似上一代F01或上上代E65,全新7 Series總算回到E23或E32般人人都覺得漂亮的樣貌,本來就穠纖合度的修長輪廓依舊,但是車頭車尾卻少了幾分古怪與彆扭,而是以最主流的審美觀進行設計與規劃,由此而來不僅優雅漂亮且貴氣依舊,不僅保有奢華意象,同時也不忘科技與動感。 車室內,細緻的做工與優異的材質選用也是重點,這代全新7 Series在車室中不管設計上還是工法上顯然都費盡心力,視覺看起來恰如其分的奢華貴氣不說,仔細考究或觸摸同樣讓人挑不出毛病,再加上雖然只是短軸型,但依舊闊綽的空間同樣帶來相當舒適的乘坐表現,別忘了還有應有盡有的配備,光是坐在車上靜止不動,就足以讓愛車者玩上老半天不想下車。
沒有四輪驅動,爬比較斜的山跟本無法上去。
這是什麼爛車,根本比不上S-class
六缸引擎動力很大,加速很線性,G世代的底盤不錯
只有一個感受就是讚,非常好開又實用的一部車!
最滿意莫過於配置高,通風加熱的前後排座椅一應俱全 還有動力5.1秒破百,肯定很多人說提速還不夠?反正路上幾乎見誰超誰,和賓士的S級來說,遠遠比不過BMW 7 Series。寶馬6缸能夠賓士8缸的動力。 不過17款的ACC貌似被拿掉了。不知道BMW怎麼想的,這種級別的車還省掉這配置... 還有很多朋友說7Series的內裝一直都沒有太大變化...拜託鍵盤俠們,你們去展示廳坐坐就知道了,7Seires內裝差本來就是公認的,舊款的7中控按鍵都是大塊的黑色塑料,門上也不知道用什麼皮質...新款一進去就是知道是高檔木材,真皮皮質,空調也直接用液晶螢幕,還有氛圍燈的夜間效果多讚,不比S級遜色!
空間就不說了,空間一個字就是大,兩個字舒服! 全家出行坐了五人,一點都不覺得擁擠,只是中間坐久了會有些不舒服。 後排中央扶手的杯架有些大,放正常的寶特瓶會有些搖晃。 動力的話,一有機會就換成Sport模式,感覺真的很爽,這也是為什麼沒有選擇賓士的原因。
自2016四月份入手750li以來,始终小毛病不断。如今又因水箱漏水於年前進廠待料迄今..... 原來对BMW的高品質期待已被不間斷的底盤異音,内裝異音以及电子系統bug消磨殆盡。 当初連選配花了超过700萬,竟買了台「車王」,心裏的沮喪可想而知。桃園大桐与泛德原廠似乎也無力(或不想)圓滿的把種種問題解決,大概泛德眼前將所有的資源放在興櫃上市,而忽略了消費者的需求吧?
明天牽車試開起來真的非常的棒!整體內裝和技術規格都很滿意
雖然是近3年的車也是人生的第一台德系車,雖是大型房車,開起來像1600c.c的感覺,毫無印象中笨重的感覺,BMW確實底盤比賓士好(上台為s350,才真的笨重,不過舒適度是一流),各人有各人喜好跟追隨者,就各為其主嘍!
BMW 740LI 霸氣的外觀 空間真的超級舒適 我自己有開過一次 真的覺得自己都變老闆了 配備齊全 隔音也超好 底盤又穩 沒話說
總共24條評價,85.6%以上用戶滿意此款車
2015-06-11 17:43:29 買車
和家裡商量了許久,之前是糾結要訂M-Benz的s400L,還是BMW740LI.....
因為兩款的CC數比起來很相近,就是馬力差一點一台是8速 一台是7速,價錢也要差了幾十萬,S400L要便宜。但後來試駕之後,發現740佔優勢,動力要比s400l強勁,而且隨叫隨到,操控感非常棒,超車走S,車子是相當穩定的,一點都不會感到飄或者側傾。
舒適感非常佳!因為是空氣懸吊,所以一般的震動都會過濾掉,在行駛140的時候,小震動幾乎感覺不到,後排乘客也表示很ok!
空間非常大,後排坐兩個180cm的人都沒問題,腿部可以幾乎伸直,相當舒服!
油耗方面,個人覺得還可以,開空調要14左右,之前開朋友Q7,一看開空調18個油......
內飾沒有S400L那麼有科技感,但是總體看上去做工很細膩,而且有種奢華的感覺,設置件也很人性化,用過之後,不用眼睛都可以自如操作了!
最後,不管如何,對BMW 7series都喜愛有佳,希望大家也能找到自己喜歡的車型!
2017-01-11 09:02:53 試車
730i的四缸動力有些超乎預期,夠力又精緻,實測還有5秒台表現,除了遙控停車與半自動駕駛仍需選配,在B柱之前的享受幾乎與長軸版相同,定價380萬夠競爭力。
2016-02-29 22:29:18 試車
其實過往像是730d這種大車,開起來怎樣向來不是我們這種試車媒體所在意的部分,畢竟大房車主要目的就是坐起來舒適,駕駛樂趣一定乏善可陳,但是由於730d為標準軸距柴油引擎動力,與豪華房車相映成趣的配置,加上全新世代旗艦的身份,是否能夠撞出激烈的火花,當然引起了我們的好奇。
先從引擎說起,730d所裝載的當然是那具經常遇上的3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎,搭配八速手自排之後,能源局僅僅15.4lm/l的平均油耗表現簡直讓所有人驚訝到掉了下巴,而265匹最大馬力雖然並不算厲害,但在始自2000轉便能發揮高達63.2公斤米的扭力因素下,730d同樣能夠獲得極為輕敏的加速反應,其由靜止至百公里時速僅需短短6.1秒便可完成,簡言之,730d已可算得上是一款具備卓越加速性能的勁車了!
而不只加速快油耗省,730d在原廠所強調的隔音材質以及減重技術下,身處車內更覺得超安靜也超舒適,也因此與車格完全吻合,想自己開或是請司機代勞都是很棒的點子。至於彎道中,730d則能以靈巧的態勢通過重重險阻,車重感覺並不算高,因此不會嚴重影響轉向時的安定性以及重心變化,雖然不可能像是跑車般樂趣滿點,但對應大房車身份則恰如其分甚至讓人喜出望外。
2016-02-29 22:11:36 看車
曾幾何時,現在的車迷對於頂級旗艦好像越來越沒有興趣,想當年我還是國高中生時,那個臺灣錢淹腳目的時代,每個生意人賺到第一桶金,不是立刻換Mercedes-Benz 300SEL不然就是BMW 730i,現在這些車幾代後的晚輩,則好像一定得是大老闆、執行長用公司名義租賃才能開一樣。
其實,全新世代的730d,開過之後還真的讓人感到莫名開心,它雖然不是我們所習慣沈迷的性能車或跑車,但光就外觀看便足以讓人傾心,不似上一代F01或上上代E65,全新7 Series總算回到E23或E32般人人都覺得漂亮的樣貌,本來就穠纖合度的修長輪廓依舊,但是車頭車尾卻少了幾分古怪與彆扭,而是以最主流的審美觀進行設計與規劃,由此而來不僅優雅漂亮且貴氣依舊,不僅保有奢華意象,同時也不忘科技與動感。
車室內,細緻的做工與優異的材質選用也是重點,這代全新7 Series在車室中不管設計上還是工法上顯然都費盡心力,視覺看起來恰如其分的奢華貴氣不說,仔細考究或觸摸同樣讓人挑不出毛病,再加上雖然只是短軸型,但依舊闊綽的空間同樣帶來相當舒適的乘坐表現,別忘了還有應有盡有的配備,光是坐在車上靜止不動,就足以讓愛車者玩上老半天不想下車。
2023-05-28 用車
沒有四輪驅動,爬比較斜的山跟本無法上去。
2021-01-31 試車
這是什麼爛車,根本比不上S-class
2020-10-18 用車
六缸引擎動力很大,加速很線性,G世代的底盤不錯
2019-02-20 用車
只有一個感受就是讚,非常好開又實用的一部車!
2017-04-17 看車
最滿意莫過於配置高,通風加熱的前後排座椅一應俱全
還有動力5.1秒破百,肯定很多人說提速還不夠?反正路上幾乎見誰超誰,和賓士的S級來說,遠遠比不過BMW 7 Series。寶馬6缸能夠賓士8缸的動力。
不過17款的ACC貌似被拿掉了。不知道BMW怎麼想的,這種級別的車還省掉這配置...
還有很多朋友說7Series的內裝一直都沒有太大變化...拜託鍵盤俠們,你們去展示廳坐坐就知道了,7Seires內裝差本來就是公認的,舊款的7中控按鍵都是大塊的黑色塑料,門上也不知道用什麼皮質...新款一進去就是知道是高檔木材,真皮皮質,空調也直接用液晶螢幕,還有氛圍燈的夜間效果多讚,不比S級遜色!
2017-03-27 看車
空間就不說了,空間一個字就是大,兩個字舒服!
全家出行坐了五人,一點都不覺得擁擠,只是中間坐久了會有些不舒服。
後排中央扶手的杯架有些大,放正常的寶特瓶會有些搖晃。
動力的話,一有機會就換成Sport模式,感覺真的很爽,這也是為什麼沒有選擇賓士的原因。
2017-02-09 用車
自2016四月份入手750li以來,始终小毛病不断。如今又因水箱漏水於年前進廠待料迄今.....
原來对BMW的高品質期待已被不間斷的底盤異音,内裝異音以及电子系統bug消磨殆盡。
当初連選配花了超过700萬,竟買了台「車王」,心裏的沮喪可想而知。桃園大桐与泛德原廠似乎也無力(或不想)圓滿的把種種問題解決,大概泛德眼前將所有的資源放在興櫃上市,而忽略了消費者的需求吧?
2016-06-04 買車
明天牽車試開起來真的非常的棒!整體內裝和技術規格都很滿意
2016-03-09 用車
雖然是近3年的車也是人生的第一台德系車,雖是大型房車,開起來像1600c.c的感覺,毫無印象中笨重的感覺,BMW確實底盤比賓士好(上台為s350,才真的笨重,不過舒適度是一流),各人有各人喜好跟追隨者,就各為其主嘍!
2015-06-29 看車
BMW 740LI 霸氣的外觀 空間真的超級舒適 我自己有開過一次 真的覺得自己都變老闆了 配備齊全 隔音也超好 底盤又穩 沒話說