7-Series

其實過往像是730d這種大車，開起來怎樣向來不是我們這種試車媒體所在意的部分，畢竟大房車主要目的就是坐起來舒適，駕駛樂趣一定乏善可陳，但是由於730d為標準軸距柴油引擎動力，與豪華房車相映成趣的配置，加上全新世代旗艦的身份，是否能夠撞出激烈的火花，當然引起了我們的好奇。
先從引擎說起，730d所裝載的當然是那具經常遇上的3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，搭配八速手自排之後，能源局僅僅15.4lm/l的平均油耗表現簡直讓所有人驚訝到掉了下巴，而265匹最大馬力雖然並不算厲害，但在始自2000轉便能發揮高達63.2公斤米的扭力因素下，730d同樣能夠獲得極為輕敏的加速反應，其由靜止至百公里時速僅需短短6.1秒便可完成，簡言之，730d已可算得上是一款具備卓越加速性能的勁車了！
而不只加速快油耗省，730d在原廠所強調的隔音材質以及減重技術下，身處車內更覺得超安靜也超舒適，也因此與車格完全吻合，想自己開或是請司機代勞都是很棒的點子。至於彎道中，730d則能以靈巧的態勢通過重重險阻，車重感覺並不算高，因此不會嚴重影響轉向時的安定性以及重心變化，雖然不可能像是跑車般樂趣滿點，但對應大房車身份則恰如其分甚至讓人喜出望外。

曾幾何時，現在的車迷對於頂級旗艦好像越來越沒有興趣，想當年我還是國高中生時，那個臺灣錢淹腳目的時代，每個生意人賺到第一桶金，不是立刻換Mercedes-Benz 300SEL不然就是BMW 730i，現在這些車幾代後的晚輩，則好像一定得是大老闆、執行長用公司名義租賃才能開一樣。
其實，全新世代的730d，開過之後還真的讓人感到莫名開心，它雖然不是我們所習慣沈迷的性能車或跑車，但光就外觀看便足以讓人傾心，不似上一代F01或上上代E65，全新7 Series總算回到E23或E32般人人都覺得漂亮的樣貌，本來就穠纖合度的修長輪廓依舊，但是車頭車尾卻少了幾分古怪與彆扭，而是以最主流的審美觀進行設計與規劃，由此而來不僅優雅漂亮且貴氣依舊，不僅保有奢華意象，同時也不忘科技與動感。
車室內，細緻的做工與優異的材質選用也是重點，這代全新7 Series在車室中不管設計上還是工法上顯然都費盡心力，視覺看起來恰如其分的奢華貴氣不說，仔細考究或觸摸同樣讓人挑不出毛病，再加上雖然只是短軸型，但依舊闊綽的空間同樣帶來相當舒適的乘坐表現，別忘了還有應有盡有的配備，光是坐在車上靜止不動，就足以讓愛車者玩上老半天不想下車。

BMW 740LI 霸氣的外觀 空間真的超級舒適 我自己有開過一次 真的覺得自己都變老闆了 配備齊全 隔音也超好 底盤又穩 沒話說

超級大的空間
身高高的人坐位寬廠
非常氣派的車子
唯獨 稅金重些
油耗比較不理想
底盤穩定 ～　

和家裡商量了許久，之前是糾結要訂M-Benz的s400L，還是BMW740LI.....
因為兩款的CC數比起來很相近，就是馬力差一點一台是8速 一台是7速，價錢也要差了幾十萬，S400L要便宜。但後來試駕之後，發現740佔優勢，動力要比s400l強勁，而且隨叫隨到，操控感非常棒，超車走S，車子是相當穩定的，一點都不會感到飄或者側傾。
舒適感非常佳！因為是空氣懸吊，所以一般的震動都會過濾掉，在行駛140的時候，小震動幾乎感覺不到，後排乘客也表示很ok！
空間非常大，後排坐兩個180cm的人都沒問題，腿部可以幾乎伸直，相當舒服！
油耗方面，個人覺得還可以，開空調要14左右，之前開朋友Q7，一看開空調18個油......
內飾沒有S400L那麼有科技感，但是總體看上去做工很細膩，而且有種奢華的感覺，設置件也很人性化，用過之後，不用眼睛都可以自如操作了！
最後，不管如何，對BMW 7series都喜愛有佳，希望大家也能找到自己喜歡的車型！

太霸氣了!一看就知是BMW的傳統,心中的座車趕快賺錢圓夢啊!

觸控式雙螢幕的多媒體控制面板，整合了一切的視聽裝置，搭配不對稱式的駕駛座艙設計，以及與智慧型手機相似的操作介面，讓駕駛就如同Captain指揮艦艇般!

實際看過車子後
發現質感極佳,也很舒適!
不但外觀俐落 內裝更是無可比擬的優質~很超值!

此車運用了碳纖維傳動軸、限滑差速器、鎂合金進氣歧管，以及重新更換阻尼與彈簧的賽道專用懸吊系統。車艙內部則配備了碳纖維觸控儀錶板，以及Alcantara材質包覆的方向盤、皮革門板、碳纖維賽車座椅，和可提供GPS導航的資訊娛樂系統

迎合台灣税制~馬力+扭力/cp最佳選擇

舒適寬敞明亮是最好選擇的公務車