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在動力與性能表現幾乎相同的前提下，整體油耗微幅提升至20km/L的優異成績。緊接著2-Series Coupe與Convertible則將針對218d與225d兩款型號換上分別為150hp與224hp馬力輸出的新引擎

將採用新世代材料而明顯降低車重表現，同時藉由各部位本質設計的精進而提高包括：車輛性格、科技工藝與管感官質感之外，對於動力設定也有詳細說明。承襲這代F80 M3的六缸雙渦輪引擎配置之下

儘管不久前BMW才全新發表小改款1-Series，但自2015年7月之後出廠的118i將捨棄現有1.6L直列四缸渦輪引擎，改為搭載新世代1.5L三缸渦輪增壓引擎輸出136hp馬力

過細膩改款方式，加上沿用配置在F82 M4 GTS身上的Water Injection『水噴射』系統之助，以純燃油動力的前提下，輸出峰質將比現有F80 M3再增加30hp、30Nm（3.06kgm），再藉由特殊的『e-Chargers』系統輔助

而日前從BMW慕尼黑總部流出包括E、F、G三種代號的研發資料中，其中Codename為『G20』項目就是攸關預計2018年現身的M3新世代版本！內容除了登載下世代M3開發重心

isCar! 眼見這一代的F10 M5、F12/F13 M6因各自衍生『30 Jahre』、『Competition Package』特仕版而讓馬力峰質一舉攀升到600hp大關，不禁也讓人試問『那M3呢？』預計在2018年現身的M3新世代版本，研發細節日前曝光，BMW廠方代號為『G20』的它，預計最大馬力將到達歷代M3最強的500hp…….

以目前i3至少100km以上的續航里程對於僅在都會地區使用的消費者其實是綽綽有餘的，因此能夠預期的是未來在i3這類小型車級距，BMW將會推出更多樣的車款滿足都會通勤的消費族群。

事實上BMW針對節能動力的初步規劃從i-Series就能夠看出基本概念，對於都會移動需求的消費者BMW將會以純電動車作為節能動力方案

MW針對每年在義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Este總會提供贊助並藉此場合發表新作，今年5月22日，他們將以過去1973年BMW 3.0 CSL為設計靈感來源的3.0 CSL Hommage概念車作為參展主軸，而這部概念車款在BMW事先公布的局部外觀圖片下，隱約透露了取材自3.0 CSL誇張尾翼和塗裝上黑色線條的造型特徵。

Vantage GT3搭載6.0升V12引擎，可輸出高達600hp/62.5kgm的最大動力，並搭配了7速自手排變速箱。這部性能機器可以在3.7秒內完成0～100km/h加速，極速則可達到297km/h。

此車運用了碳纖維傳動軸、限滑差速器、鎂合金進氣歧管，以及重新更換阻尼與彈簧的賽道專用懸吊系統。車艙內部則配備了碳纖維觸控儀錶板，以及Alcantara材質包覆的方向盤、皮革門板、碳纖維賽車座椅，和可提供GPS導航的資訊娛樂系統