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8891照片的i5後座空間照片未免太作弊了，明顯把前座移到最前面，誇張== 實坐後座空間根本完全對不起這軸距跟車長。不管是業代還是誰處理照片的，都不能老實點嗎?

美感是主觀的，但依然有邏輯性和美術學理可循，BMW性能操控有數據，沒爭議，但外型和內飾變得像家電產品，高科技的冰箱和電競電腦桌面都是受歡迎的，但套用在戶外產品，這令人困惑，我是2019式430i車主。

【最滿意的一點】我覺得實車很帥，不是視頻，是現實實車很帥，很硬郎，線條很明顯，大寬體，肌肉車的感覺，一點都不像二系的小家子氣，一看就不是普通寶馬，這一代最成功的就是，你開MPOWER出門，別人一看就知道這不是普通寶馬
【最不滿意的一點】因環保法規關係，排氣聲音質感跟上一代M2 N55相比，斯文了不少
【外觀】這代M2像個肌肉男，前後寬體非常囂張，有菱有角的造型跳脫BMW以往的設計風格，初看有點不適應
M2整個車尾設計都是為了服務巨大的寬體，尾燈的外部線條完全是延寬體位置指著輪心的，圖片還是視頻是看不出M2的寬體是多誇張的，實車整體尾部是一個巨大的倒梯形，甚至是三邊等長的，M2完全是靠寬體暴力的拉出M4的寬度，而M4完全不用，天生寬度足夠，尾部設計只需要連接腰線，和腰線齊平，這完全就是2種不同的設計訴求，M2真的要看實車，實車寬體真的極其炸裂，我相信寶馬的設計絕對是領先時代的，M3、M4不都是這樣過來的

M2見實車，只能說視覺衝擊力極為震撼，太肌肉太寬了，移不開眼那種
【內飾】兩片大平板組合而成的曲面超大螢幕，乍看之下有點不習慣，看久了倒是還挺喜歡這種科技風，大螢幕回不去了
【空間】前座跟M3、M4一樣寬敞，後座保有實用性，短途載人沒問題，後車廂巨大還可將後座椅椅背打平
【動力】搭載直六機皇S58，這代M2能文能武，ZF8速自排變速箱，換檔柔順時候很綿。要武鬥時換檔可以飛快，原廠號稱460匹馬，國外用馬力測試機拉出500匹馬，車價369萬，CP值超級高
【操控】方向盤路感稍嫌模糊，但相對也帶來駕駛舒適感，行經爛路方向盤不再拉扯
【舒適度】隔音意外的不錯，行路感硬中帶點韌性，在市區可以輕鬆舒服的開還行，但不能算軟，還是保有M POWER的硬派風

奇怪了，G60 530i 不是都出了嗎？定價有了，規格也公布了，為什麼這裡一直沒更新？

對我來說 大改款前的G30完勝，不論內裝或外觀。

大改款後，儀表板/中控螢幕一體成型，感覺很像三秒組裝完的成果，且儀表板沒遮光，直接外露。少了很多實體按鈕非常不方便。整體多了科技感跟簡約，但少了豪華感。

外觀來說，前面水箱護罩居然跟電動車相同，為了模擬傳統水箱護罩弄出的雙腎造型很像是樂高玩具。我是喜歡傳統雙腎造型的，但這感覺低了一階。車側居然捨棄了BMW 一直以來的傳統樣式，搞出了後面那三角形，跟 Toyota Altis 一樣。而且裡面還寫了個「5」？？ 內裝從7系列下放、車長寬已達到以前7系列短軸版，結果旁邊還要刻意寫個大大的5 實在掃興。 車尾我倒是沒什麼意見(我看有其他人說像 Toyota Camry, 但我個人覺得沒什麼不好)，假排氣管裝飾我個人是還好，但G30的是貨真價實的...

我覺得大改款後 為了油車/純電車共用平台，油車真的吃了大虧 (含行李箱容量)，夠可惜，很後悔沒買大改款前G30。 G30 完全沒有上述所有問題，且引擎還是用同一顆。\ud83d\ude13

试驾感觉还行，就是整体外观一般，看看车标楼

非常好開駕馭樂趣非常好又實用，硬要說缺點就是隔音偏差，其他沒有什麼好挑剔的。

請問有人可提供菜單嗎。想要了解參考

需要一輛車 開著方便，不怕風不怕雨

那裡簽約我要那開車……..

放妳門店德窩抖支付完，尋找窩的認證車