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A3 Sportback

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豪門初段班之爭 Audi A3 Sportback市場概論

2017-10-06 00:05:00 作者:莊惟宇 閱讀:26681

要入主1A2B豪華品牌(Audi、BMW、M.Benz),五門掀背車型通常是最親民的選擇,雖然在A3 Sportback底下,還有更小、更便宜的A1 Sportback,但對於這級距來說,A3 Sportback還是較實用、主流的大小,市場上主要的同級對手當然還是雙B,也就是賓士A-Class與BMW 1系列目前的小改款車型,其實國外在去年中就發表了,不過直到今年第三季才正式引進國內,說實話,比起動作積極的雙B,腳步略慢了些,同上文所述,改款後,主要將入門的1.4升渦輪動力(35 TFSI),改為目前Audi首搭的1.5升渦輪引擎,並取消1.8升動力,車型編成也精簡至三款。Seden四門房車也同步導入,採單一35 TFSI車型販售,國內對手目前僅有賓士CLA的車格較為接近。改款調整的重點在於全新造型的燈具與水箱罩,內裝則加入12.3吋數位儀錶,雖然全車系都仍列為選配,但至少是目前同級中唯一提供此配置的車款。

BMW 1 Series
市場唯一的後驅掀背

不管未來是否真會改成常見的前驅配置,1系列目前都仍是同級距唯一的後驅掀背車,並提供品牌拿手的運動駕馭感受,今年累計到9月為止,每個月大概都有百餘輛的掛牌數,銷售情況穩定,前陣子曾推出過限量100部的118i勁白時尚版,主打更低的入手門檻,優惠價129萬元,當時在短時間內售罄,BMW的品牌形象在國內還是頗具吸引力。目前車系編成提供四款動力規格,比A3選擇更多,入門的118i採1.5升三缸渦輪,規格、售價都與A3 35 TFSI相仿,其他車型還有2.0升四缸渦輪引擎的120i、125i,頂規則是3.0升六缸渦輪引擎的M140i。 

M.Benz A-Class
年輕化賓士大軍主力

賓士A-Class是一款成功的作品,屬於最親民的賓士,且車格貼近年輕族群喜好,目前已經是同級的代表性車款,畢竟品牌在國內的形象優異,有絕對的加分效果,也是A3 Sportback較難匹敵的部份,同樣看到今年1~9月的銷售表現,每個月大約也都有百輛的穩定掛牌數,若加上另外衍生出的CLA與GLA,包含CLA Shooting Brack共提供四種車身形式供選擇,具穩健的銷售陣容。在2015年歷經小改款後,外型精緻化,並新增搭載AMG套件的A180運動版車型,從153萬元基礎車型加價8萬元即可升級到AMG套件,是C/P值頗高的車型,除了中階的A250 Sport,頂規的A45也隨著小改款將馬力推升至381hp,加上四驅配置,最便宜的AMG具相當吸引力,也因此受到不少性能玩家青睞。

Audi Q2
除了雙B 還有自家人的比較

同樣鎖定年輕族群的Q2,屬於小型跨界休旅,論車格,對手應為BMW X1、M賓士GLA,甚至是MINI Coutryman,但在價格與規格上,都和自家的A3 Sportback有重疊性,不過相較之下,就少了相關的主動安全科技,引擎也仍搭載A3小改款前的1.4升渦輪動力,只是Q2為全新世代的車型,A3則是末代小改款,相信多少還是讓消費者產生一絲猶豫。全車系採1.4升渦輪動力的Q2,整體定價還是較新引擎的A3 Sportback略低,在基本的配備規格也少一些,譬如A3全車系標配的Keyless,Q2要在中階車型開始搭載,此外,電動收折後視鏡屬於另行選配的套件內容,是比較吃虧的地方,但說到底,Q2目前的產品新鮮度還是比A3高許多,小型跨界休旅也是當前的主流類型,都能左右買家的購買考量。

【編輯評論】
挑戰雙B 品牌在地形象是關鍵

相比其他兩位德系對手年輕的車系歷史,A3車系問世時間已達20年,算是品牌中的成熟作,車型售價也比起德系對手相對平易些許,只不過仍難敵國內長久以來的雙B情節,從每月的銷量便可看出端倪,如今又要面對自家兄弟Q2瓜分入門級距市場,確實令A3產生不小壓力。

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