#特斯拉Model 3價格：入門版173.8萬、LR售219.7萬、Performance賣243.5萬#

特斯拉Model 3漲聲不斷，去年11月漲過一次售價、今年3月再漲一次，如今台灣官網又再一次將價格上調，反應市場趨勢之快讓人咋舌。Model 3依然維持3車型編成，入門單馬達後驅價格不變，維持173.79萬肩負入手低門檻的角色。雙馬達四驅的Long Range與Performance則分別調漲8.2萬與9.8萬，約4%的漲幅相當有感。除了售價調漲，國內5月起交付的Model 3也都改採Tesla Vision視覺駕駛輔助系統，取消車頭毫米波雷達，改以多個攝影鏡頭取代，藉由立體圖像資料資料提供Autopilot駕駛輔助系統資訊。

●外型走轎跑風格●最大續航力達1100km（NEDC）●車內「四螢幕」配置 中國汽車產業一直存在向國外品牌「致敬」的常態，如雨後春筍般冒出的電動車也是屢見不鮮，近日哪吒汽車發表旗下第三款作品「哪吒S」，就被外媒指稱「長的很像」Tesla Model 3。 哪吒S是首款採用「山海平台」打造的新車，定位是一款科技感十足的純電轎跑車，車身尺碼方面設定為車長4800mm、軸距則達2900mm，雖然外型與Model 3頗有幾分神似，但尺碼上卻大上一號。 由於哪吒S預計年底才會在對岸上市，目前尚不清楚確切的配置，官方僅表示新車將供純電與增程兩種版本，NEDC測試標準下，各自具備800km與1100k

Tesla Vision特點●以攝影機取代雷達●探測距離最高250m●輔助運作速限130km/h Tesla去年針對Model 3及Model Y推出Tesla Vision視覺駕駛輔助系統，意即車前感測裝置將以多個攝影鏡頭來取代以往使用的毫米波雷達，藉以提供Autopilot駕駛輔助系統車前資訊，以利系統做出判斷及應對。 該功能原本僅限於北美市場供應，然而近期歐洲和中東地區也相繼更進，推測原廠認為目前的Tesla Vision已具備一定程度的成熟度。而台灣方面，稍早也有已訂車的車主接獲通知，指出國內5月起交付的車款，都將搭載Tesla Vision。 Tesla Vision透過前檔內

●維持3車型編成●四個月前剛漲完●本次漲幅約5％ 果不其然，上週Tesla美國及中國市場才喊漲，台灣今（16）日也宣布跟進調整Model 3售價，各車型漲幅大約5％，然而想想車系距離上次漲價也不過4個多月前而已。 Model 3仍維持3車型編成，提供單馬達後驅的標準版，以及Long Range和Performance兩款雙馬達四驅車型，各車型漲幅依序為8.3萬、9.9萬及11.2萬。這波價格調整，也讓中階的Long Range車型突破200萬門檻！ 據了解，本次調漲主要還是受到大環境影響，包括疫情停工、零配件缺料及原物料上漲等，如今再加上烏俄戰爭帶來的經濟衝擊，估計各車廠漲價漲不停的情況

Tesla日前宣布5月份後出廠的美規Model 3、Model Y都不再配置車前雷達，所有相關的安全系統都將改以全影像判斷作為駕駛輔助依據，此舉一出馬上引發各界爭議，就連美國三大權威安全評鑑機構（IIHS、NHTSA、Consumer Reports）都相繼取消Model 3原本的評鑑報告，讓人不免對無雷達版Model 3的安全性打上一個問號。然而近期重新送測的評測報告已經出爐，IIHS仍舊給予Top Safety Pick+最高安全評級的肯定，至於Model Y則還在測試中，但預期最終結果應該不會差距太大才是。 而就在IIHS發布之後，另一間權威機構Consumer Reports也同步跟

就說網路神人很多！國外一名網友在社群平台X（前Twitter）分享了「疑似」小改款Model 3 Performance的實拍圖，拍攝地點在西班牙瓦倫西亞，由於車輛幾乎無偽裝，再加上現場攝影車、工作人員的配置，推測應該是正在拍攝宣傳片，且根據外媒的報導，新車預計最快3月底就會正式亮相。 目前關於小改款Model 3 Performance的官方資訊仍有限，不過從此次網路流出的照片可見，Performance版本除了前保桿修飾得更為俐落有型之外，外觀最大亮點應屬新設計的20吋亮黑色鋁圈，匹配紅色煞車卡鉗，視覺上十分高調！ 從這個角度可見，Performance版針對後保桿加入黑色擴散器，同時行李

很多人覺得Tesla是3C廠，造車工藝不被認同，但數字會說話，其銷量與市值節節攀升，成為引領電動車風潮的指標！而在台灣，Model 3是最熱銷的電動車，今年上半年掛牌4552輛，擠進暢銷車排名Top 10，實力驚人。然而Tesla該擔心的是，近年來大舉進攻的傳統車廠，其長年累積的「Know how」是否更懂得造電車？還是新創公司出身的Tesla能抓緊消費者的胃。 车系编成表格   這次的主角是Kia EV6 GT-Line，嚴格來說Tesla的對手應該是Model Y，但該車遲遲未能登台，因此由Model 3 Long Range出戰，兩車尺碼差距並不算大，價格也相仿，並同樣採雙馬

賽道測試 賽道測試的單圈時間排名將以受測車款較多，也是目前擔綱我們主要測試場地的永安卡丁車場為主，雖然各車輛測試時的天氣狀況不同，但實際測試均由同一人駕駛，且從最終數據上可看出，馬力大的車款雖然相對有優勢，但卻不一定最吃香！ 第10名：Porsche Macan Turbo 44.7秒雖然Macan是品牌入門休旅，但旗艦性能Turbo的「跑車魂」絕對沒有少，仗著2.9升V6雙渦輪引擎壓榨出440hp/56.1kgm動力，搭配協調的底盤設定，跑出44.7秒的成績，擠進第10名。順帶一提，BMW X4 M Competition以44.8秒、僅0.1秒的差距飲恨，位居第11名。 報導連結請點我 第

●供應鏈恐現斷層●員工已全面檢疫●推延二月交車期 隨著武漢肺炎疫情爆發、中國全面淪陷，當地政府在農曆年後要求各方企業配合防疫作業延後至2/10開工，各家車廠在中國的生產工廠也多因而陷入停擺，包含Tesla在內的上海Gigafactory廠房亦不為例外。 有鑑於上述政策影響，品牌全球副總陶琳2/4在個人社群網站上表示，原定於二月初的Model3交車計畫因而被向後推延。此話一出，隨即導致Tesla股價於2/5暴跌17.18％！ 中國當局2/8宣布將協助針對非肺炎主要疫區之企業復工，而在官方的協助下，原廠也隨後在2/10重啟量產作業。外媒指出當地不少員工均配戴口罩返回崗位，並稱所有回廠員工均全

這回取消採後軀設定的Model S 75版本，改由75 D車型為Model S的入門版本，因此Model S變為全車系標配雙馬達全時四輪驅動系統，90D車型此回也被取消，價格部分則全數無更動，目前特斯拉僅剩下Model 3車款保留後軀版本。