Caddy maxi

外觀： 會選擇買Golf 6代的原因是看上它歷久不衰的經典外型，加上末代車出清搭配相當優惠的價格就毅然決然購入，外觀比起五代更加年輕化，尤其是家族式的車頭造型讓我一見鍾情，搭配類似Touareg的大面積尾燈組，讓這部五門房車看起來更加沉穩。

內裝：之前是開家裡的Nissan Teana，其日系的精緻內裝讓我覺得相當舒適，反而德系的Golf在內裝表現上顯得較為樸實，尤其我買的是1.6汽油的入門款配備更是稍嫌陽春，椅子沒有電動調整功能，空調為手動旋鈕設計，不過較為欣慰的是三輻式方向盤造型好看，且組裝品質還不錯，開了3萬多公里感覺還是非常扎實。

空間：結婚後目前只有我跟老婆在使用，基本上前座沒太大問題，後座空間建議載兩位成人即可，三位就會稍嫌壅擠，350公升的行李箱設計方正，搭配較高的車頂擺放高一點的物件不成問題，且後座椅背可以向前傾倒，可以置入長形物品，空間靈活度還算不錯。

動力： 因為買的是1.6汽油入門版，馬力大概100匹出頭，對一般情況而言還算夠用，但只要遇到滿載或者爬坡時就會有點力不從心，但在7速DSG雙離合器變速箱的幫助下換檔相當迅速，跟過去日系車相比跳檔邏輯聰明，而且齒比較密的因素，對於省油部分有相當大的幫助。

操控：會購買Golf的原因也是看上其優異的歐系底盤，實際上開起來確實相當沉穩扎實，山路過彎時側傾不大，高速公路變換車道也相當俐落，跟日系車比起來確實是不同的造車理念，加上有斜坡防滑輔助以及巡航定速功能，對於行車的安全性與方便性大大加分。

舒適度：過去開Teana的經驗懸吊屬於舒適取向，搭配上較軟的坐墊材質，確實對於乘客而言相當舒適，換開Golf之後懸吊屬於硬中帶Q的設定，舒適度雖然沒有Teana那麼好，不過清晰的路感以及穩定的底盤，讓我開起車來更有信心，且較短的軸距在市區行駛相當靈活。

畢竟是入門車款~動力及配備也較為不足但一般市區遊走
也相當夠用~且如果在往上升就只能升級2.0TDI~1.4TSI
算是相當符合經濟型的消費買家

類COUPE造型的西洛克原本便擁有寬扁低趴的先天優勢~
再加上XDS電子差速與DCC電子懸掛兩大利器~即使維持
前驅配置也能輕鬆駕馭280HP強勁馬力

此車經過小改晶片後,性能狠驚人,舒適度跟內裝中上,外型中規中矩,操空性中上,油耗跟小毛病多是2大入手考慮點~~

25kg扭力 夠用而已
加速感覺普通 但超省油
高速隨便跑20KM/1L以上
質感須提升 配備超少 還鐵圈

加速輕快 不輸2.0的車
很省油 油耗可以到15KM/1L
配備有點少 但氣囊沒有少
多加點實用配備會更好
DSG有災情 購買前要注意

為了提升競爭力～取消鋁圈～真皮方向盤等配備～
並以２ＳＲＳ搭配促銷價與多元化付款專案～
成功吸引許多物實型車主

身為ＧＯＬＦ性能一哥～ＧＯＬＦ　Ｒ的動力和操控表現已不俗～
但操駕的回饋感受並不如預期熱情～稍嫌可惜

政府老舊奇特的貨車不超過3個坐位法令限制PICK　ＵＰ的優點～
讓一輛四門五人座的車款成為四門雙人座

中古折讓空間超級大
三四十萬就可傭有
八安,循跡,電熱椅,加上源源不絕的柴油動力
要空間有空間要動力有動力要安全有安全
基本上是一台c/p值極高的車

真的是物超所值,安全配備齊全,空間又大
加上dsg的變速箱
動力源源不絕,操控感很好,底盤紮實,雖然避震偏軟,但是瑕不掩瑜
現在的車價又不到新車一半,真的是很經濟實惠

車內空間相當大,安全系統配備十足,柴油扭力也夠車大卻不笨重，很好開,以價格來說,實在算是物超所值