總共0條評價，0%以上用戶滿意此款車
新年式的Sharan 330 TDI CL，取代了舊年式的HL頂配車型，但比起舊年式的HL版僅少一些外型方面的配備，整體配備實用度與安全性幾乎沒有影響，且又大幅降價20萬，加上動力、操控亦不差，可真是俗又大碗的家庭MPV車款。
操控性能優，高速低噪音，人性化科技，停坡好實用(Auto Hold)，引擎自動Start & Stop，節能又環保，挑高大空間，第三排寬敞不壓迫，氣囊標準配，主被動安全有保障，停車請留意，她有一米八六高，滿載歡樂趴趴走，CADDY最合咱需要。
以這個價格整體性都很不錯，沒話說，原廠音響讚，內裝簡約，能衝能跑，單人和滿人開160都穩穩不晃，買車體和操控值得！開過回不去國產日產車
新的Tiguan不僅在外觀上動大刀，連車身尺碼拜MQB平台底盤技術之賜，讓車長、車寬甚至軸距，明顯較上代車型增加許多，意謂可帶來更廣闊的車室空間，配備上也搭載許多時下潮流的科技技術，如12.3吋全數位儀表、自動停車輔助、360度環景系統皆可以加價選購的方式來獲得，讓Tiguan內涵豐富不少。 動力選擇也相當多元，推出3款動力版本，有1.4升、2.0升渦輪增壓與頂規的2.0升柴油渦輪，就1.4升TSI來說，配置在SUV車型笨重的外表下，動力實際表現卻是令人相當放心，一般道路有著輕快的加速且無重拖感受，若不是太追求性能表現的消費者們，1.4升的TSI已足矣。 安全配備已在水準內，全車系標配6氣囊、PDC前後停車導引與動態穩定系統皆已齊全，若想擁有時下流行的半自動駕駛技術，頂規的400 TDI R-Line也擁有ACC智慧定速巡航、AEB緊急剎車等其他系統，若再將上述的自動停車輔助等系統選配齊全，雖然少了車道偏移修正，但也具有微自動駕駛的概念。
Tiguan車系並沒有太長的車系歷史，首代車型便是在全球SUV熱潮正興之時推出，9年來也得到市場的正面回應，然而第二代大改款Tiguan的進化幅度，是由內而外的全面性提升，價格帶為111.8～156.8萬元，售價方面與前代相比並沒有太多變動，尤其原廠表示，經過匯率換算，在配備水準相仿並加上稅金的條件下，某些車型在台售價甚至比德國當地還來的便宜，顯見台灣福斯在先前的油耗數據事件之後，藉由競爭力十足的全新Tiguan，試圖以更積極的銷售策略拉攏為數不算少數的SUV潛在客群。 外觀與內裝變得更華美、納入更多科技便利配備並不意外，反倒是均衡性極佳的動力反應以及底盤回饋，給予車內駕駛與乘客的高級質感令人驚豔，就算此回分配到的是低階的280TSI CL車型，但動態表現卻一點都不陽春，日常用車該有的配備也算得上齊全，更凸顯出高C/P值的優勢，。
還好不錯用。油耗大一些與目前發表車的耗油大很多
現代雙薪小家庭居多，女性單獨駕駛家庭座車帶著孩子出遊的機會也越來越頻繁，以女性角度去看，在意的往往不會是動力操控或行車感受，Touran多置物收納空間、兒童乘坐的安全性方面的確很符合需求，相信很多媽媽看到三區空調都會條件性反射的想到：孩子在後座就不會一直喊熱了！最令人扼腕的部分大概是座椅重量讓操作上較吃力。總之算得上是一部C/P值頗高的國民褓姆車。
百萬出頭的價格，以長途旅行的MPV車型來說，Touran絕對是最佳首選，柴油動力的輔助、多項的安全配備、乘坐的舒適感、三區恆溫空調、貼心的收納空間，都能看出福斯越來越重視家庭式休旅車，親自駕乘過Touran滿足感一定優於同級距房車。
開過Touran 280TDI，便能了解它的好，若今天有家室，確實難以抗拒其面面俱到的亮眼表現，首重的空間機能可滿足大部分需求，除了全景天窗與電動尾門需加價選購，該有的實用配備也堪稱齊全，再來就是柴油動力的高節能性與札實的MQB底盤，開的人輕鬆，坐的人舒服，所有家庭用車的重要元素一併囊括，若要挑部性質最接近的對手，同樣來自德國的BMW的218d GT貴了約50萬元，撇開國內的雙B情節，Touran 280TDI的超高C/P值讓重視家庭時光的消費族群不愛也難！
【最滿意的一點】整體外觀 完全符合鋼砲這個代名詞【最不滿意的一點】最不滿意的部分應該就是動力太強 沒改裝煞車碟真的煞不住【外觀】非常喜歡【內飾】非常喜歡【空間】四人空間不會擠【動力】滿滿的動力源源不絕 尾速也上升很快【操控】進口車跟國產車真的差很多 根本像是想要他去哪就去哪【舒適度】座椅設計非常好 包覆性很高
總共0條評價，0%以上用戶滿意此款車
2016-12-15 試車
新年式的Sharan 330 TDI CL，取代了舊年式的HL頂配車型，但比起舊年式的HL版僅少一些外型方面的配備，整體配備實用度與安全性幾乎沒有影響，且又大幅降價20萬，加上動力、操控亦不差，可真是俗又大碗的家庭MPV車款。
2016-11-29 用車
操控性能優，高速低噪音，人性化科技，停坡好實用(Auto Hold)，引擎自動Start & Stop，節能又環保，挑高大空間，第三排寬敞不壓迫，氣囊標準配，主被動安全有保障，停車請留意，她有一米八六高，滿載歡樂趴趴走，CADDY最合咱需要。
2016-10-02 用車
以這個價格整體性都很不錯，沒話說，原廠音響讚，內裝簡約，能衝能跑，單人和滿人開160都穩穩不晃，買車體和操控值得！開過回不去國產日產車
2016-08-19 試車
新的Tiguan不僅在外觀上動大刀，連車身尺碼拜MQB平台底盤技術之賜，讓車長、車寬甚至軸距，明顯較上代車型增加許多，意謂可帶來更廣闊的車室空間，配備上也搭載許多時下潮流的科技技術，如12.3吋全數位儀表、自動停車輔助、360度環景系統皆可以加價選購的方式來獲得，讓Tiguan內涵豐富不少。
動力選擇也相當多元，推出3款動力版本，有1.4升、2.0升渦輪增壓與頂規的2.0升柴油渦輪，就1.4升TSI來說，配置在SUV車型笨重的外表下，動力實際表現卻是令人相當放心，一般道路有著輕快的加速且無重拖感受，若不是太追求性能表現的消費者們，1.4升的TSI已足矣。
安全配備已在水準內，全車系標配6氣囊、PDC前後停車導引與動態穩定系統皆已齊全，若想擁有時下流行的半自動駕駛技術，頂規的400 TDI R-Line也擁有ACC智慧定速巡航、AEB緊急剎車等其他系統，若再將上述的自動停車輔助等系統選配齊全，雖然少了車道偏移修正，但也具有微自動駕駛的概念。
2016-08-19 試車
Tiguan車系並沒有太長的車系歷史，首代車型便是在全球SUV熱潮正興之時推出，9年來也得到市場的正面回應，然而第二代大改款Tiguan的進化幅度，是由內而外的全面性提升，價格帶為111.8～156.8萬元，售價方面與前代相比並沒有太多變動，尤其原廠表示，經過匯率換算，在配備水準相仿並加上稅金的條件下，某些車型在台售價甚至比德國當地還來的便宜，顯見台灣福斯在先前的油耗數據事件之後，藉由競爭力十足的全新Tiguan，試圖以更積極的銷售策略拉攏為數不算少數的SUV潛在客群。
外觀與內裝變得更華美、納入更多科技便利配備並不意外，反倒是均衡性極佳的動力反應以及底盤回饋，給予車內駕駛與乘客的高級質感令人驚豔，就算此回分配到的是低階的280TSI CL車型，但動態表現卻一點都不陽春，日常用車該有的配備也算得上齊全，更凸顯出高C/P值的優勢，。
2016-04-26 用車
還好不錯用。油耗大一些與目前發表車的耗油大很多
2016-04-20 試車
現代雙薪小家庭居多，女性單獨駕駛家庭座車帶著孩子出遊的機會也越來越頻繁，以女性角度去看，在意的往往不會是動力操控或行車感受，Touran多置物收納空間、兒童乘坐的安全性方面的確很符合需求，相信很多媽媽看到三區空調都會條件性反射的想到：孩子在後座就不會一直喊熱了！最令人扼腕的部分大概是座椅重量讓操作上較吃力。總之算得上是一部C/P值頗高的國民褓姆車。
2016-04-20 試車
百萬出頭的價格，以長途旅行的MPV車型來說，Touran絕對是最佳首選，柴油動力的輔助、多項的安全配備、乘坐的舒適感、三區恆溫空調、貼心的收納空間，都能看出福斯越來越重視家庭式休旅車，親自駕乘過Touran滿足感一定優於同級距房車。
2016-04-20 試車
開過Touran 280TDI，便能了解它的好，若今天有家室，確實難以抗拒其面面俱到的亮眼表現，首重的空間機能可滿足大部分需求，除了全景天窗與電動尾門需加價選購，該有的實用配備也堪稱齊全，再來就是柴油動力的高節能性與札實的MQB底盤，開的人輕鬆，坐的人舒服，所有家庭用車的重要元素一併囊括，若要挑部性質最接近的對手，同樣來自德國的BMW的218d GT貴了約50萬元，撇開國內的雙B情節，Touran 280TDI的超高C/P值讓重視家庭時光的消費族群不愛也難！
2016-02-26 用車
【最滿意的一點】整體外觀 完全符合鋼砲這個代名詞
【最不滿意的一點】最不滿意的部分應該就是動力太強 沒改裝煞車碟真的煞不住
【外觀】非常喜歡
【內飾】非常喜歡
【空間】四人空間不會擠
【動力】滿滿的動力源源不絕 尾速也上升很快
【操控】進口車跟國產車真的差很多 根本像是想要他去哪就去哪
【舒適度】座椅設計非常好 包覆性很高