空前擁擠，但也空前精彩，是近來車市中百萬等級進口中大型房車的最佳形容，競爭者前仆後繼的加入這因休旅車崛起而逐漸擁擠的市場，這相當不合邏輯，但站在消費者角度，絕對是最大贏家。
新加入的成員，Skoda新世代Superb很讓人驚艷，除了外表披上運用水晶雕刻元素的新世代銳利線條外，延續過往品牌旗艦的定位，超越同級的空間表現外更集合了品牌造車科技大成，捷克王者的氣勢，的確有資格在此激烈戰火中搏得消費者的一絲注意。
新世代Superb戰力之強，縱使此次眼前主角為最入門款的1.4TSI車型，刻意掛上了「菁英版」名稱，為得就是要強調其不僅止於入門的豐富配備，與更上一層的尊榮版相較，除了動力系統的差別外，兩者僅有免鑰匙開門與引擎啟動系統的差別，其他配備完全相同。
如外觀面的17吋胎圈尺碼，座艙內的三幅是真皮方向盤、「BOLERO」6.5吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統、Smart Link智慧型裝置互聯系統套件、雙區恆溫空調與前座8向電動調整機制皆備，充分展現品牌旗艦氣度，縱使入門，都有一定高度。
不因車型定位有所差異的，是Superb一貫傲人的空間表現，立基於2841mm軸距長度，前座寬敞外，後座更是讓人驚艷，身高170cm的筆者輕鬆翹起二郎腿，展Superb不遜於後座買家豪華旗艦的空間格局，也清楚說明其於市場中的一大競爭利基。
說到此，你可能開始懷疑，1.4TSI的動力足以支撐此車身格局？別擔心，別被排氣量所迷惑，搭上了渦輪增壓系統與缸內直噴技術後，這150hp/25.5kgm的力道充分往前堆積，一踩油門輕巧的讓人訝異，帶動這大傢伙一點也不費勁。
隨著轉速拉升，力量不見消退，時速指針仍持續的往上邁進，不過此時要如起步般讓加速力道隨伺在側就稍顯吃力，但基本上在台灣的限速範圍內，這力道已足夠，尤其是對性能需求一般的普羅大眾，應該都不大會有質疑。119.9萬元的售價，買得品牌旗艦的格局，搭配經濟先決的動力表現與不因入門而失格的配備清單。Superb 菁英版TSI挑戰了傳統消費者對於入門車型的陽春感官，也讓Skoda的品牌形象，有著極成功的加分。
