不管是內外在，歐洲車一向不流於日系產品那套華麗包裝，更強調的是實用與安全性，Octavia亦是如此，沒有帥勁的外型，內在簡單樸實，但從不令人感到枯燥乏味，反觀在紮實度、用料質感及人性化設計等表現，往往必須親身體會，方能領略如Octavia 1.4TSI此類看似陽春卻樣樣不缺的歐系平民車。
身為Skoda新世代家族設計的先鋒，發表至今已屆三年的Octavia，相較稍後推出的Fabia及Superb車型，身為中流砥柱的Octavia顯得更為中規中矩，但仍合乎現今主流，車頭外觀承襲招牌的「凹」字型水箱罩，並跟隨現今VW集團的稜角畫設計語彙，簡約方正的造型其實頗為耐看，但因其入門地位，HID頭燈及LED日行燈被列為選配，標準配置為鹵素光源，看來顯得樸素了些。而車側部分更為此車精髓，由於其獨特的一體式上掀尾門，保留了傳統的房車線條，大型開口卻能提供不亞於旅行車的高度機能，在同門的Superb亦是如此。在車尾的造型上，以大量的橫向線條為主軸，加上簡單的C型尾燈組，可謂從頭到尾皆貫徹內斂樸實的先決訴求，若感到太清淡，性能化扮相的RS版，才能滿足渴望目光的外型控。
坐進車內，簡約沉穩的中控台沒有多餘的花俏設計，但各項軟質塑料不會令人感到過重的膠感，介面佈局有著高就手度，按鍵回饋觸感也設定得宜，唯一讓人挑剔的，就是過於老氣的木紋飾板，若是搭配鋁質或烤漆飾板，相信更貼近車型年輕化的方針，而眾多的收納空間更是此車強項，可解決上車時，手機及貼身物品無處擺的窘境。
在Octavia 1.4TSI的配備部分，與高階車款最大差異就是少了天窗與6.5吋Bolero觸控多媒體資訊系統，選購價格分別為4.5萬元及9000元，在Octavia 1.4TSI的中控台上，僅配置了小了一號的5吋Swing系統，提供SD卡、USB插槽與藍牙連結等基本功能，算是堪用，值得一提的是，不管5吋或6.5吋的系統，皆無中文化界面，在使用上缺少親和力。
值得一提的是，諸如駕駛儀錶、空調介面與某些操作按鍵，似曾相識的狀況可聯想到OctaviaI與VW旗下車款的密切程度，所謂資源共享，不只是動力底盤而已，內裝套用模組件也已不是稀奇事，另種角度來說，等同以低預算入手了高一階的產品內容，討好了追求C/P值得消費者心理。
《Octavia 1.4TSI 主要規格》
●引擎形式：1.4升L4渦輪增壓
●最大馬力：150hp/5000～6000rpm
●最大扭力：25.5kgm/1500～3500rpm
●變速箱形式：七速自手排
●驅動形式：前輪驅動
●懸吊結構：前麥花臣、後扭力樑
●0～100km/h加速：8.02秒（P-BOX實測 氣候：陰／氣溫：17℃）
●極速:216km/h
●車身尺碼：4659mm x 1814mm x 1465mm
●軸距：2686mm
●車重：1292kg
●輪胎尺寸：205/55R16
●車價：95.8萬元(限時優惠價格89.9萬元)
