如果你正從五人座跨級距升級，希望一次把「七人座空間、全速域ACC、雙12.3吋大螢幕」與日常好用的舒適配備都帶回家，MG G50 Plus是目前市面上少數能在百萬初頭就把重點補滿的MPV。它沒有誇張的華麗包裝，訴求是把一家人的乘坐體驗、爸媽的用車便利與長輩出入的友善度做紮實，因此你在規格表上會看到很多務實的內容，像是完整ADAS、360 度環景影像、電子手煞加Auto Hold、手機無線充電、雙區恆溫含後排出風口，再加上輕快的動力組合，對於剛迎接第二個孩子或家中有長輩需要一同出門的家庭，這套配方不僅對味，還相當划算。
G50 Plus僅提供108.5萬的旗艦版單一車型，但目前有上市優惠，可加4萬選配Premium套件，關鍵差異集中在「第二排的乘坐體驗」與「內外觀細節質感」。Premium多了二排雙獨立電動調整座椅與環艙64色氣氛燈，同時在外觀增加車門與尾門下緣飾條、迎賓燈、門檻飾板等件，將視覺與使用的精緻度再往上推一級，其實買到旗艦版已把如安全、配備核心都給齊了，對於看中實用的此級買家來說更為推薦。
G50 Plus入手價格在「百萬出頭」，整體比歐系MPV低了不少，對比主打高級家用的韓系Custin，門檻更低了24萬，以七人座空間＋全速域ACC＋雙12.3吋＋360環景為配備基準點來看，G50 Plus用108.5萬價格全都包了，而且入手價更親民，再次凸顯了旗艦版的高性價比。
車頭橫柵鍍鉻大面積水箱護罩搭配直式飾條，讓車頭有「厚實但不笨重」的視覺效果。加選Premium套件多了車門、尾門下緣飾條與迎賓燈，雖然是細節，但在都會夜色或地下室光線下特別能提升精緻感；門檻飾板則是在開關門頻繁的家庭使用情境中，更能抵抗刮磨，也讓車主每次上車的觸感更好。整體來說不是花俏的奢華路線，而是把MPV該有的沉穩氣場與質感交代清楚。
雙12.3吋（多媒體＋數位儀錶）、雙區恆溫含後排出風口、電子後視鏡＋行車紀錄、手機無線充電、Keyless、電子手煞＋Auto Hold與360環景，旗艦版一次給齊；Premium再加二排雙獨立電動座椅與64色氣氛燈，屬「乘坐升級取向」，有長輩長途乘坐或重儀式感再考慮。
G50 Plus的外觀方正，設計風格偏向保守，好在外觀有不少鍍鉻飾件，配上鯨墨黑質感相當不錯，會多些沉穩高級的感覺。
採1.5升直噴渦輪＋7 速DCT動力設定，帳面輸出180hp/29.1kgm，在百萬出頭、同為七人座的對手中，擁有最亮眼的馬力輸出，同時可以兼具小排量稅金優勢。
畢竟是傳統的小排量渦輪動力架構，亦沒有輕油電等科技輔助，在這樣的條件下換取大馬力，油耗表現勢必得犧牲，官方公佈油耗表現為13.6km/L，比起歐系柴油動力，或是同為1.5升汽油渦輪的Custin更為耗油，但好處就動力充沛，在乘載多人狀態下會有更輕快的加速表現。
旗艦版以108.5萬把大部分家庭在意的功能一次到位，雙12.3吋螢幕、全速域ACC＋車道維持、360環景、雙區恆溫、電子後視鏡＋行車紀錄、手機無線充電等都標配，是預算精準又不想錯過重點的人首選。若你主要以通勤與偶爾全家出遊為主、第二排乘客大多是小孩，旗艦版的CP值極高。
Premium套件多雙獨立電動調整座，但以通勤家用來說，其實後座調整的頻率不會太高，買一般旗艦版手動調整其實就很夠用了。其餘像是64色氣氛燈、迎賓燈、外觀裝飾件等，都屬於錦上添花的配備，對於實用性並無加分，買旗艦版的配備與空間配置其實就很好用了。
G50 Plus的保養週期是每半年或1萬公里進廠保養，以整體定期保養來看價格不貴，換胎價格也平易近人，和同級對手Custin表現相當，唯獨油耗部分會是比較大開銷，13.6km/L的油耗屬同級後段班，累積10萬公里油錢達211029元。
非消耗性零件部分，一旦發生碰撞，修復成本不低，特別是頭燈總成單側價格高達23600元，車門總成（單邊）的價格前車門為29000元，後車門為28000元。如果是從消耗性零件來看，除了前碟盤價格較高之外，其餘項目都不貴，日常保養方面G50 Plus算是親民。
買旗艦版即可
實用配備全到位
如果你的需求是「七人座空間+日常好用配備」，旗艦版108.5萬已把核心配備給滿，完整ADAS、360環景、雙區恆溫含後排出風口、電子後視鏡、手機無線充電與Keyless等一應俱全。Premium套件多的是二排雙獨立電動座椅、64色氣氛燈與外觀細節，屬於「質感升級」，考量入手門檻、配備完成度，旗艦版最符合多數家庭的CP值與使用情境，除非經常長途載長輩，特別重視二排儀式感，這種情況升級Premium才會對味。
