Sequoia

1.隔音不是很好
2..車子開起來 上下、左右都很晃
3.樸實無華看起來不會有高級車感覺
4.底盤低很容易磨到底盤
5.車子真的很能塞，可以在很多東西
6..車型關係不用頭部沒有壓迫感
7.車寬不寬又是滑門車，有些大樓停車格很窄，sienta反而好停好進出
8.保養不貴，料件到處有，全台維修廠都會修的車

sienta開起來就像放棄人生熱情的一台車，還可以啦為了老婆小孩，預算不高又有家庭的人使用，等以後有錢再換好一點的車

Sienta算是沒有愛但很實用的車

【最滿意的一點】【最滿意的一點】2022年式豪華型外觀就是帥氣，ACC全速域，TSS2.015，該給的安全配備都有，省稅金~燃油省(有些人帶錯方向)

【最不滿意的一點】
後窗比較小
【外觀】
帥,超流線
【內飾】
接受範圍,跟ALITS差不多,座椅舒適度叫好
【空間】
平平,兩大兩小剛好
【動力】
1200CC,動力尚足
【操控】
重心底盤低，操控性,路感很好
【舒適度】
風切聲跟引擎聲小聲，過坑洞彈性,處理不錯

【最滿意的一點】軸距短迴轉半徑小，好停車。
【最不滿意的一點】駕駛姿勢調整幅度小，方向盤無法前後調整，椅背傾斜段差大，無法達到正確的駕駛坐姿。
【動力】
有選雙色車頂，黑色烤漆部分連接到前葉子板，烤漆工藝差強人意，非常明顯的一條接縫，完全沒有過度，只能說錢真好賺。
【內飾】
有用鋼琴烤漆飾板點綴，內裝用料普通，硬塑料居多。
【空間】
駕駛、乘客空間以小車來說算大，後廂空間夠用。
【動力】
1.5配上車重算堪用，CVT變速箱讓車開起來非常笨，低速會有頓挫，市區油耗很差，一公升約10.X公里，
高速油耗可以到一公升17.X公里，以小車來說也不好
【操控】
避震器的支撐性足夠，過彎還OK，方向盤指向性普通，高速公路不會飄
【舒適度】
座椅材質不透氣，開五分鐘背部就會感覺悶，不適合長時間行駛、隔音不好。
【總結】
最頂規車型牌價7X萬，這價格真的不優，用料也沒有70萬車該有的水準，配備沒有比別人好，TSS半套沒跟車，速度快過彎，車道偏移會亂叫，定速、車道偏移燈號全擠在一坨，難以辨識是否真的有啟用，

94.5萬的沒有盲點偵測、沒有電動座椅、沒有烤漆面板！ 不要再騙了好嗎？ 更新一下好嗎？

這款車的紅色很漂亮，我沒有試車就直接買了（豪華版-汽油款）內裝也用全配，配到最好的。省油、耐看（紅色的）
目前開的感覺還蠻滿意的！

這台車從四年多前到現在，最高就只能充16A的電流，主流充電樁都能給32A，車主卻享受不到，以時間計價的樁來說非常吃虧。
充電時不能聽音響及調整冷氣風量風速，這個設計也很奇葩，僅能透過遙控器開冷氣，還不能開關車門，否則冷氣會關掉……
四年前這台車我會給五星，但2021年了，與2017相比依舊沒任何進步，動力、電池容量及其他上述友善駕駛的功能都沒跟上，給三顆星很客氣了。

【最滿意的一點】外觀就是帥氣，ACC全速域，15公里以下防碰撞自動煞車(有測試過還真的會煞住)，該給的安全配備都給了，省稅金~還是一台全世界有在銷售的車
【最不滿意的一點】後窗比較小，不過有後座神祕感及仿外型跑車(就可以釋懷)
【外觀】就是帥氣，爆龜
【內飾】都在接受範圍不上不下
【空間】車內依我個人駕駛175公分後座腳還夠用，頭頂還有空間，有的人說太小我也不知道大家的認知什麼叫大什麼叫小夠用就好~
沒有備胎行李箱空間也夠用了，我兩大一小平時不載人夠用了(大家庭的不行)
【動力】1200CC加渦輪增壓可以加速到180公里夠快了，爬山扭力18公斤一點都不像1200CC，不比2000CC自吸式車款差
【操控】重心底盤低，操控性路感很好，因不是大馬力跑山路不用一直踩煞車，收放油門就很好跑
【舒適度】隔音有加強，風切聲跟引擎聲很小聲，過坑洞屁股不痛有彈性不硬

很好奇車子漏水這麼嚴重，為什麼媒體都能被Toyota 收買都不敢報導，什麼地球黃X線,夢想街5x號還在推薦，很可怕的老大心態，永遠不懂得認錯

這台車賣這價位內裝質感不太好而且才搭載1.8自然進氣同級距這價位都1.8渦輪引擎了

後座三人蠻窄的比中型房車仙草難坐很多以及車身搖晃度很大比同級距的車容易暈車

靜態有吸引力，動態就中規中矩，價格略高跟車系統半套有點可惜。