RAV4

2021/9/15交車 2.0 Adventure AWD.
使用3個月後心得；
1. 空間大。家人反應後座很舒服。
2. 內裝質感不錯，軟性材質使用得宜，座椅支撐不俗。
3. 高速行駛車室的隔音需加強。
4. 車身穩定度不錯；後座的家人沒想像中暈車。
5. 動力就很平順了，沒有驚喜也不失望，Toyota不就是這樣？
6. 油耗⋯ 視個人開車習慣吧。我以市區居多，走走停停又經常冷氣開著路邊等人⋯所以一公升大概8.5。目前行駛3500公里。
7. 後箱空間不錯。有次載東西回南部，放了兩台小學生騎的腳踏車（非成人大車也非小童車）⋯還有一堆東西都放得下。
8. 外觀部分；個人覺得Adventure外觀很帥所以選2.0汽油版。買的時候這款沒油電；不過很多人也建議在使用里程不多的情況下買油電也不划算。
9. 全景天窗很棒，乘坐開闊性非常好。選好一點的隔熱紙，除非太陽非常非常炙熱，不然全景天窗的遮陽簾都可以不關上。
10. 很多人要問的漏水問題；
目前自己洗過兩次車有用高壓水槍噴了好一陣子⋯沒事。
（不包含給專門店家清洗）
遇過幾次大雨行使在高速公路上⋯沒事。
下雨天停在戶外⋯沒事。
但是 家中有地下停車場；晚上與平時未用車時沒有停在戶外。

最後⋯
Toyota RAV4是部好車 中規中矩的好車。
但是 開了後就彷彿失去了熱血⋯\ud83d\ude02
所以，若以家庭取向 就建議將其放進口袋名單。
如若假日空閒時間想稍稍的追求速度與彎道⋯就⋯還是選其他的吧\ud83d\ude02

開了2年多的RAV4,當初試了KUGA,CRV,森林人...之後，還是覺得RAV4的空間、油耗比較符合自己的需求，在實際使用上並沒有其他瑕疵(唯獨一項，台灣本廠推的導航裝置~蠻爛的，4萬多塊的套餐不太值得，建議外尋)，如果中古車有機會買到RAV4一定要把握!

寬敞 舒適

從3月底牽車到現在，坐在後座的家人與副駕駛坐的都睡著過，安穩寧靜，過彎的時候比起房車是比較有慣性G力，需要慢一點，有車友建議加裝拉桿或換避震，但我覺得開車可以改自己的開車習慣，好爸爸車本來過彎就要慢一點的，目前快兩個月開車1500公里，油耗市區加高速大概各半，平均在12~13公里，油門踩踏起來很順暢，動力穩定上去，只有一次按sport超車，非常有快感油門很有反映，不過在第一次回廠滿月檢查後，感覺冷氣運轉聲音變大，已去過的點→金山老街、中和烘爐地、新屋綠色隧道....駕駛左邊的窗戶按鈕旁的飾板與左手手錶位置會剛好刮到...第一天就刮一小條了 難過~待五千公里換好機油後再與大家分享 是一台中規中矩舒服的好車

國內80～100萬的SUV市場依然熱鬧，多數家庭都漸漸投向SUV的大空間與視野，市占率更是有增無減，而RAV4之所以這麼夯，無非是進口車賣國產價的最大優勢，加上Toyota在多數台灣消費者心中，向來是保值與耐用的象徵，使得RAV4不但穩坐進口車暢銷寶座，其餘同級SUV對手眼見差距過於懸殊，也只能想盡辦法爭第二，這樣的情況，在2017年式RAV4針對科技與安全性補強後，相信還會持續好一陣子。

這回主角是前驅版的RAV4 Hybrid，也是去年底小改款所新增的動力規格，最大賣點顯而易見，就是油電系統帶來的科技感與節能性，根據能源局數據，平均油耗達到一級能效的19.6km/L，以SUV先天的不利條件而言，可圈可點，就算同樣是訴求省油的同級柴油SUV也要退居三分。除了油電車該具備的油耗表現，其實RAV4 Hybrid實際的動力反應也相當討喜，平順、輕快是第一印象，且根據實測，0～100km/h能有8.66秒的成績，其實已貼近過去我們測過的Subaru Forester 2.0XT，這輛搭載2.0渦輪引擎，帶有些性能味的同級對手，成績則是8.46秒。不過，RAV4當然還是有需改進之處，舒適化的底盤設定在一般的中低速行駛沒太大問題，是輛你我熟知的Toyota，但到高速與山路中，穩定性就有精進空間，要順順開、輕鬆開雖然並不違背此車的家庭訴求，不過眼見對手們逐漸強化自身的運動性，且保有SUV該有的舒適度，或許能期待下一代RAV4的身手也不一定。

2017年式RAV4主要重點在於TSS與Drive+系統，兩項配備一舉強化了主動安全科技與便利性，且並非僅配置在高階車型，從新增的2.0尊爵便列為標配，也順勢讓2.0尊爵成為RAV4目前C/P值最高的車型，後勢看好。

不知道各位在屏東街頭是否有看到一台車身貼著斗大『爛　不要買』四個紅色大字的頭又大！？或是還記得不久前曾爆料過的『爛　不要買』故事？！

本人開4.5代已使用約3個月，進口車組裝的品質相較於國產客貨車還是來的好，該有的都有，一些無關緊要的配備很恰當的省略，例如電動椅只有駕駛座有（副駕沒有，節省成本），無天窗或全景天窗（減少漏水機率），無自動雨刷感應器（小弟我之前開bmw有此功能，只要雨滴有被感應器判斷到，雨刷就開始刷，玻璃都還沒全濕還有灰塵在上面，很多玻璃刮痕就是這樣來的），全環景及盲點我買時是要加裝的，因我開車已超過10年已經不需要此項產品，功能方面最滿意的就是TSS系統及自動眩光後視鏡，還有遠近LED大燈真的超亮。雖然2.0引擎雖然已使用多年但穩定性頗高，無聽聞有重大問題產生，有個在竹所的技師長友人說看過一台rav4,4代跑了80萬公里底盤都還乾的。妥善率另人非常有信心。
說說缺點，自動遠近燈這功能真的是沒啥鳥用，市區耗油量令人非常不滿我覺得市區大概只有8左右，高速還好，還有就是加速力道真的是弱到一個極致，是夠用啦，但真的要稍微滿足一下熱血的慾望是完全不可能的

RAV4 Hybrid 4WD 2020年式，自元月下旬買進迄今已逾三個月，動力表現、駕車視野、車室隔音、主被動安全配備 與 油耗實測均甚滿意！( 油耗均值為１８.4 ／ Ｌ )！ 若真要挑剔，大概只有..座椅的質感較為陽春 與 電動尾門 的 間隙過大了！...

很好奇車子漏水這麼嚴重，為什麼媒體都能被Toyota 收買都不敢報導，什麼地球黃X線,夢想街5x號還在推薦，很可怕的老大心態，永遠不懂得認錯

三個月的等待，終於接到小白，以往為人所詬病的懸吊，似乎有所改善，跑了一趟山路並未發現嚴重的側傾及軟腳的情形，是新車的原故嗎？有待觀察。

這代被捧得跟神一樣，結果在昨天影片被其他牌子打得體無完膚，外觀內在也都不怎麼樣，除了後勤二手價外，也沒什麼值得說的