RAV4

延續用車報告,8/1帶著老媽、老婆上九份山區騎遊,開始試試爬坡力道,以2000cc背著1500KG的車身能在山區任意遊走算是措措有餘,目前開車至今約2400公里,整體來講以2000cc馬力、油耗(目前市區約10.5KM/L)都能在接受範圍,算是不錯的表現,另建議在砂石地千萬要慢慢起步,不要瞬間加速(輕輕的瞬間都不要),因為後行李箱蓋會多了個凹陷小脫漆(被噴起來的小石頭給砸中,心在滴血)。
用車至今最大缺點:
1.駕駛座及副駕駛座頭枕支撐點設計不良且不能調整,長期開車後頭部會非常不舒服,只能在駕駛座多了個頭枕以支撐脖子。
2.後行李箱蓋開啟、關閉都還是手動且粉吃力。
待續~~~~~

105.06.13到陽明山試駕,結果殘念:假日仰德大道需通行證始可進出，改淡水金山一日遊,沿途發現儀表板顯示ECO亮燈,電聯業代才知是省油狀態,如瞬間加速燈會熄滅表示耗油狀態,果真如所說,且油耗比前日試駕時還省油約進入12KM/L,漸入佳境。

才於2015/6/6交車就先行進了蘇花公路至南澳來回宜蘭小試一下(沿途只有二次瞬間加油超車,餘都已均速駕駛)油耗感覺還好約11公里左右,絕非目錄所示15.8公里那麼碰風,且2.0款開起來馬力稍嫌不足,超車時有點軟腳感覺,可能是新車引琴尚未磨合完整,會持續報告使用狀況。

這一代的RAV4,自從沒有掛備胎以後,深受大眾的喜愛,加上外型的剽悍感,給人感覺有一種氣派感,如果cc數有出2400cc,相信這台車一定會更熱賣

開了2年多的RAV4,當初試了KUGA,CRV,森林人...之後，還是覺得RAV4的空間、油耗比較符合自己的需求，在實際使用上並沒有其他瑕疵(唯獨一項，台灣本廠推的導航裝置~蠻爛的，4萬多塊的套餐不太值得，建議外尋)，如果中古車有機會買到RAV4一定要把握!

RAV4的舒適性其實是符合水準的，雖然坐起來感受硬朗,但長行程的懸吊搭配上偏重舒適性的Yokohama Geolander G91A配胎，能吸收掉許多來自坑洞及破碎路面的彈跳感受!

RAV4源自戰鬥機駕駛艙的設計概念，構成駕駛者的專屬車室環境，藉著延展的中控台水平橫軸及類金屬外框，突顯SUV與生俱來的運動本質。

也是預想的車種，果然跟想像一樣開起來順暢流利內部空間和內部裝備都很讚