總共1條評價，80%以上用戶滿意此款車
Sienta可說是今年最具話題性的國產新車，雖然開起來就是一部你我熟悉的Toyota，但從空間規劃與設計巧思而言，可說發揮4.3m小車能盡之事，講求務實與便利性的特質，所謂「嫌貨人才是客」，相信仍然可吸引不少家庭入主。
基本上這台車好開省油空間大毛病少唯一的缺點安全性不夠板金太薄了。
國內80～100萬的SUV市場依然熱鬧，多數家庭都漸漸投向SUV的大空間與視野，市占率更是有增無減，而RAV4之所以這麼夯，無非是進口車賣國產價的最大優勢，加上Toyota在多數台灣消費者心中，向來是保值與耐用的象徵，使得RAV4不但穩坐進口車暢銷寶座，其餘同級SUV對手眼見差距過於懸殊，也只能想盡辦法爭第二，這樣的情況，在2017年式RAV4針對科技與安全性補強後，相信還會持續好一陣子。 這回主角是前驅版的RAV4 Hybrid，也是去年底小改款所新增的動力規格，最大賣點顯而易見，就是油電系統帶來的科技感與節能性，根據能源局數據，平均油耗達到一級能效的19.6km/L，以SUV先天的不利條件而言，可圈可點，就算同樣是訴求省油的同級柴油SUV也要退居三分。除了油電車該具備的油耗表現，其實RAV4 Hybrid實際的動力反應也相當討喜，平順、輕快是第一印象，且根據實測，0～100km/h能有8.66秒的成績，其實已貼近過去我們測過的Subaru Forester 2.0XT，這輛搭載2.0渦輪引擎，帶有些性能味的同級對手，成績則是8.46秒。不過，RAV4當然還是有需改進之處，舒適化的底盤設定在一般的中低速行駛沒太大問題，是輛你我熟知的Toyota，但到高速與山路中，穩定性就有精進空間，要順順開、輕鬆開雖然並不違背此車的家庭訴求，不過眼見對手們逐漸強化自身的運動性，且保有SUV該有的舒適度，或許能期待下一代RAV4的身手也不一定。 2017年式RAV4主要重點在於TSS與Drive+系統，兩項配備一舉強化了主動安全科技與便利性，且並非僅配置在高階車型，從新增的2.0尊爵便列為標配，也順勢讓2.0尊爵成為RAV4目前C/P值最高的車型，後勢看好。
同級唯一搭載油電的SUV車型，以2.5升L4油電引擎，綜效197hp最大馬力輸出，加速力道依然具有日系車具有的輕快反應，若以日常用車習慣來說，RAV4動力反應已是相當襯職。 而對於新年式重要的大事件，莫過於TSS系統的導入，其中系統已包含ACC智慧巡航、AHB智慧遠燈切換、LDA車道偏移警示與PCS預警防護系統，整合為一的安全科技，在同級對手中也是獨佔鰲頭，加上完善的主動安全配備，讓RAV4在市場競爭力上繼續處於穩固的地位。
想請問yaris豪華S超值版再加裝環景影像大概的價格嗎？現在年尾了，有比較便宜嗎？
當時會買它是因有折讓１２５０００元，買了以後非常後悔，這車品質沒有車廠行銷所說的那樣好，首先是１公升跑９～１０公里沒有原廠宣稱的１９公里，再來是它那剛性不足的底盤操控不敢領教，行駛時底盤滾動的感覺非常嚴重，行車躁音大隔音不是很好，希望車廠能改善。
小弟目前是想買經典S，以去店家詢價了,加精裝開給我的價錢是64.8萬(乙式)請問這樣的價錢合理嗎? 或者還有空間麻煩各位前輩解答
人生的第一部新車給了它，這車很適合一家四口出遊玩，目前在T牌中最省油的一部，而它的油電也跟之前不一樣，用行星齒輪組來帶動，加上主動式安全配備跟160幾萬的車差不多，開起來真的很穩，跟車功能更符合現在的高速公路安全，但也有一點不好，如能全域時速跟車功能(TSS-P)就更完美，導航系統比較差一點，後車門只能由車外開啟。個人覺得是一部好車，別人塞車吃汽油，我用電，感覺超爽的。
請問目前有什麼優惠嗎？最近想買小車通勤
請問一下S 跟什麼+++的 是升級嗎 還是有多一些配備???
Toyota
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總共1條評價，80%以上用戶滿意此款車
2016-12-08 試車
Sienta可說是今年最具話題性的國產新車，雖然開起來就是一部你我熟悉的Toyota，但從空間規劃與設計巧思而言，可說發揮4.3m小車能盡之事，講求務實與便利性的特質，所謂「嫌貨人才是客」，相信仍然可吸引不少家庭入主。
2016-11-21 用車
基本上這台車好開省油空間大毛病少唯一的缺點安全性不夠板金太薄了。
2016-11-04 試車
國內80～100萬的SUV市場依然熱鬧，多數家庭都漸漸投向SUV的大空間與視野，市占率更是有增無減，而RAV4之所以這麼夯，無非是進口車賣國產價的最大優勢，加上Toyota在多數台灣消費者心中，向來是保值與耐用的象徵，使得RAV4不但穩坐進口車暢銷寶座，其餘同級SUV對手眼見差距過於懸殊，也只能想盡辦法爭第二，這樣的情況，在2017年式RAV4針對科技與安全性補強後，相信還會持續好一陣子。
這回主角是前驅版的RAV4 Hybrid，也是去年底小改款所新增的動力規格，最大賣點顯而易見，就是油電系統帶來的科技感與節能性，根據能源局數據，平均油耗達到一級能效的19.6km/L，以SUV先天的不利條件而言，可圈可點，就算同樣是訴求省油的同級柴油SUV也要退居三分。除了油電車該具備的油耗表現，其實RAV4 Hybrid實際的動力反應也相當討喜，平順、輕快是第一印象，且根據實測，0～100km/h能有8.66秒的成績，其實已貼近過去我們測過的Subaru Forester 2.0XT，這輛搭載2.0渦輪引擎，帶有些性能味的同級對手，成績則是8.46秒。不過，RAV4當然還是有需改進之處，舒適化的底盤設定在一般的中低速行駛沒太大問題，是輛你我熟知的Toyota，但到高速與山路中，穩定性就有精進空間，要順順開、輕鬆開雖然並不違背此車的家庭訴求，不過眼見對手們逐漸強化自身的運動性，且保有SUV該有的舒適度，或許能期待下一代RAV4的身手也不一定。
2017年式RAV4主要重點在於TSS與Drive+系統，兩項配備一舉強化了主動安全科技與便利性，且並非僅配置在高階車型，從新增的2.0尊爵便列為標配，也順勢讓2.0尊爵成為RAV4目前C/P值最高的車型，後勢看好。
2016-11-03 看車
同級唯一搭載油電的SUV車型，以2.5升L4油電引擎，綜效197hp最大馬力輸出，加速力道依然具有日系車具有的輕快反應，若以日常用車習慣來說，RAV4動力反應已是相當襯職。
而對於新年式重要的大事件，莫過於TSS系統的導入，其中系統已包含ACC智慧巡航、AHB智慧遠燈切換、LDA車道偏移警示與PCS預警防護系統，整合為一的安全科技，在同級對手中也是獨佔鰲頭，加上完善的主動安全配備，讓RAV4在市場競爭力上繼續處於穩固的地位。
2016-10-06 買車
想請問yaris豪華S超值版再加裝環景影像大概的價格嗎？現在年尾了，有比較便宜嗎？
2016-10-03 用車
當時會買它是因有折讓１２５０００元，買了以後非常後悔，這車品質沒有車廠行銷所說的那樣好，首先是１公升跑９～１０公里沒有原廠宣稱的１９公里，再來是它那剛性不足的底盤操控不敢領教，行駛時底盤滾動的感覺非常嚴重，行車躁音大隔音不是很好，希望車廠能改善。
2016-09-28 買車
小弟目前是想買經典S，以去店家詢價了,加精裝開給我的價錢是64.8萬(乙式)請問這樣的價錢合理嗎? 或者還有空間麻煩各位前輩解答
2016-09-15 用車
人生的第一部新車給了它，這車很適合一家四口出遊玩，目前在T牌中最省油的一部，而它的油電也跟之前不一樣，用行星齒輪組來帶動，加上主動式安全配備跟160幾萬的車差不多，開起來真的很穩，跟車功能更符合現在的高速公路安全，但也有一點不好，如能全域時速跟車功能(TSS-P)就更完美，導航系統比較差一點，後車門只能由車外開啟。
個人覺得是一部好車，別人塞車吃汽油，我用電，感覺超爽的。
2016-08-25 看車
請問目前有什麼優惠嗎？最近想買小車通勤
2016-08-24 看車
請問一下
S 跟什麼+++的
是升級嗎 還是有多一些配備
???
像法國鬥牛犬，第一眼有點醜，但看久了還挺可愛的。