展開
收起
S
您當前的位置: 新車首頁 > 車款 > Toyota > Camry
9999人正在找車 共有10133個車型
Toyota >

Camry

車款瀏覽:165.5萬

末代車的自我進化 豐田Camry新年式安全升級

2017-06-07 00:00:00 作者:鍾維軒 閱讀:38873

Camry成為國產百萬房車霸主已久,其中除了產品契合消費者需求,其實也與整個市場變動有關。回憶國產大型房車近代史,必須先提到Nissan Cefiro,1995年國產化上市,貴氣穩重的外型、豪華的內裝、稀有少見的2.0升V6引擎,還有出力飽滿的3.0升V6動力,讓20年前買部Cefiro是一件風光之事!Cefiro發展了兩個世代(A32、A33),2003年轉由Teana接替國產大型房車地位,而在這前一年,和泰首度國產化Camry,當時同級對手還有三陽七代Accord,中華三菱Galant則已進入產品末期,後來在2004年劃下休止符,接著由Grunder銜接,因此國產大型房車由Camry、Accord、Grunder與Teana四者相互較勁。由於Teana未能順利承襲Cefiro當年旋風,較偏向運動風的Accord,市場銷量又始終處於配角身分,最後八代Accord成為國產雅歌最終曲,九代改為進口身分,至於Grunder則始終表現平凡,各自有不同結局,國產大型房車從2013年開始至今,便只剩Camry與Teana支撐經營,而Camry銷量則領先對手不少,逐漸成為國產大型房車的代名詞。

和泰在五月初針對Camry 2.0車型進行配備調整,新增入門雅致版,價格壓低到84.9萬,主要鎖定計程車、租賃車市場,而經典款增加VSC動態穩定系統,豪華與尊爵則原本已有VSC,故增加氣囊數,價格則是均小增2萬元,對手Teana則要到113.5萬的2.5旗艦版才有6氣囊+動態穩定系統。

現行Camry為國產第三世代(全球車系第七代),本車也是國產首部Hybrid油電車款,取代過去V6旗艦的地位,可惜銷售逐漸下滑,而此代還有2.5升版本,也因稅率問題,不受國人所愛戴,在2015年小改款時,退出動力陣容,只剩下2.0升與Hybrid車型,其中又以2.0升最受歡迎,舒適、「大扮」是關鍵,雖然Camry看似幾無對手,但和泰無因此輕忽市場,反而持續在過去頗受批評的安全配備上進行升等,首先是去年4月,2.0升中階版本豪華款加入VSC動態穩定系統、Hybrid入門經典款追加側邊氣囊,接著今年5月,2.0升入門版再加入VSC,而中階豪華、高階尊爵均標配七顆氣囊,Hybrid入門款也成為七氣囊,並加入盲點偵測,甚至還大幅降價,想刺激提升Hybrid車型銷量的意圖相當明顯,至於成效如何,就有待之後的市場驗證。

縱使國外大改款已發表,但要在台灣見到本尊,應該是明年中之事,在此之前,Camry在和泰產品陣容中,仍佔有重要地位,市場銷量也持續穩定,因此接下來就讓我們針對銷售主力2.0車型進行深度解析評測,而車款則是這次氣囊數從2具躍升為7具的豪華版。

1 2 3 4 5 6
概論 內飾 空間 動力 油耗 養護

競爭車款

瀏覽記錄 ×
中古車 新車 清空
我的關注 ×
車型比較
請選擇廠牌
開始比較
清空車款