測評項 | 得分 | 短評 |
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主動安全 (30) | 26 | VSC、TRC入列,可惜少了TSS。 |
被動安全 (30) | 29 | 全車系標配7氣囊。 |
行車防護 (20) | 17 | 與同級相比已在水準內。 |
便利輔助 (20) | 16 | 定速與倒車顯影為豪華以上車型標配。 |
測評項 | 得分 | 短評 |
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前座空間 (25) | 23 | 空間充裕,駕駛座前方視野頗佳。 |
後座空間 (25) | 16 | 空間偏小,身形大些的乘員會略嫌侷促。 |
座椅機能性 (20) | 16 | 後座6/4傾倒可創造更大之空間。 |
內裝質感 (20) | 16 | 鋪陳成熟簡單,高階車款多了中控上方皮革包覆。 |
行李箱容積 (10) | 6 | 基本容量377L,高度則受限於外型。 |
測評項 | 得分 | 短評 |
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懸吊吸震 (25) | 23 | 為舒適化懸吊設定,支撐性還算不差。 |
車室隔音 (20) | 17 | 即便高速下隔音表現也有中上水準。 |
座椅乘坐感 (20) | 17 | 後座椅面略短造成支撐性不足為缺憾。 |
配備豐富度 (20) | 15 | 稱不上豐富,但也算應有盡有。 |
影音多媒體 (15) | 13 | 唯獨少了USB與AUX連結,這點稍嫌可惜。 |
測評項 | 得分 | 短評 |
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輸出反應 (25) | 23 | 低扭廣域輸出,加速輕快。 |
變速箱換擋 (25) | 23 | CVT齒比變化順暢,少有頓挫感,相當不錯。 |
動力協調性 (20) | 17 | 具備日系該有細膩風格。 |
引擎精緻度 (15) | 13 | 運轉品質良好,振動與噪音輕微。 |
加速成績 (15) | 12 | AWD版實測破百加速11.48秒,前驅版會更快。 |
測評項 | 得分 | 短評 |
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車身穩定性 (30) | 25 | 合理車速下,側傾抑制已相當不錯,感受合宜。 |
轉向反應 (25) | 22 | 轉向具有靈活的表現。 |
剎車表現 (25) | 24 | 連續重踩5趟測試,成績穩定。 |
駕駛樂趣 (20) | 15 | 符合中小型運動SUV期待。 |
測評項 | 得分 | 短評 |
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車價設定 (40) | 30 | 對照國內對手,售價確實偏高。 |
油耗數據 (40) | 30 | 實測15.7km/L之中高速油耗堪稱及格。 |
保固時間 (20) | 16 | 三年或10萬公里為一般標準。 |
1.2渦輪動力反應順暢,搭載TNGA底盤也確實帶來不錯的操控性與車身穩定性,外觀相信能吸引不少原本對豐田不慎感興趣的消費者,但礙於跑格身型容易讓後座乘員感到侷促,油耗表現也堪算及格而已,雖有美中不足,卻是非傳統牛頭牌之新銳。
1.2升渦輪小心臟大多道路跑起來仍屬輕快,唯有高速的再加速力道偏弱些。
懸吊設定雖以舒適為主,但具備的四輪驅動系統,車頭與車尾循跡性還不差。
配備符合新生代流行趨勢,全車系配置多媒體觸控螢幕等,加上安全性表現亦不差,配置7氣囊等,算是豐田近期大作品之一。