總共28條評價,69%以上用戶滿意此款車
老實說,以進口車的定位,內裝實在不迷人,很國產。較高階都快90萬,安全配備不齊,連led燈都只給一半,遠近燈不一樣。
請問大家買這階款式,底價落在多少?
【最滿意的一點】動力充沛,油耗佳,操控在同級別裡也是前段班【最不滿意的一點】隔音稍弱(但同級別裡一樣表現算不錯的)【外觀】顏色搭配年輕活潑【內飾】視覺上相當活潑,但以硬塑料為主,質感較不好,但其實有不怕刮的好處【空間】兩大一小恰到好處,要載滿五名成人也沒問題【動力】佳,加速力道同級裡最優,完勝百萬內的任何一台國產車【操控】不錯~兼顧舒適【舒適度】佳
【最滿意的一點】..【最不滿意的一點】組裝品質普,一些細節塗裝隨便像屎塗上去一樣(後尾門上部內側,引勤內部塗裝)【外觀】普通,一些塑膠件感覺不怎麼牢靠,可以遠遠看的車【內飾】比SX4好多了~但也沒好到哪裡【空間】小到炸裂,中間無法舒適坐人,中央扶手與座椅太近,地板隆起大 前坐調到標準坐姿後座膝蓋頂著椅子【動力】沒開到【操控】沒開到【舒適度】壓迫
1.4升渦輪增壓引擎加上小排氣量配置在一輛SUV車型上,動力帳面數據140hp、22.4kgm也看似普通,難免會有人產生這車是否會有重拖情形的顧慮,但一經實駕後,完全化解心中的擔憂,油門反應靈活加上車內隔音與側傾幅度抑制相當不錯,跑起來盡是輕快又安心。 內裝雖拋棄現代車型流行的科技元素,但質感卻是相當出色,視覺與觸覺整給人一種舒適的感受,Vitara已將大多數配備列入全車系標備,各版本差異大多僅有外觀套件不同之處,可謂相當具有誠意,且全車系安全強化等級在同級距內已達水準之上,7具安全氣囊、動態穩定系統等等皆一應具全,享受操駕的樂趣同時又能提供完善的安全保護。
以進口車的身份銷售,並依同級對手訂定有競爭力的價格,卻放棄了成為更高CP值的車格定位(例如跟車ACC,車側盲點,車道偏移警示,甚至是全景式天窗和後座中扶手),實屬遺憾,期待日後總代理能提供車主選配或優惠價格加裝的配套機制,對喜愛VITARA這款車的消費者定能獲得更多的觀注及肯定,因為在未來車市上,上述的配件皆可能成為大衆市場的標配
新生代Vitara車款,除了車身新造型設計帶來帥氣視覺感,其全車系配備已算齊全豐富,售價僅以不到90萬元的價格,誠意可說是相當十足。 外觀捨棄以往SUV給人一種粗曠肌肉感受,而是在多處改以折線銳利線條勾搭出帥氣、緊湊的車身流線,視覺感受上偏向活潑、動感,整體氣息也較為年輕,外觀與內裝以雙色混搭為主題,讓視覺感受更為絢麗、豐富,且內裝組裝細膩度算是有一定的水準,觸摸起來的感受也相當討喜。 動力配置1.4升渦輪增壓引擎,足以應付一般行駛狀況,整體感受偏向輕快不重拖,加上全車系安全配備已達齊全甚至在水準之上,開起來不僅帥氣,又能讓車主更放心享受於操駕樂趣中。
買了半年 里程2000 變速箱壞了!....
【最滿意的一點】動力跟那個旋鈕 五種模式可以選 玩樂性質很高 一如品牌妥善高沒啥毛病.小瑕疵難免【最不滿意的一點】塑料感 烤漆太薄跟那個椅子 個人喜歡布椅【外觀】耐看型的【內飾】普普【空間】一個人開太大了..【動力】個人有時會熱血 算夠用也不拖泥帶水.【操控】好 過彎妥妥的 雖是休旅車高160公分 高速過彎不會有虛虛的感覺【舒適度】一般 我都開長途 不會有不適的感覺
【最滿意的一點】動力 操控 四驅....高速聯絡道時速120過彎開啟sport模式 很明顯感覺過彎穩定多了 推頭情況明顯改善 四種模式選擇 樂趣變多了..這車身 因為車頭進入角及車高問題 限制了他的越野能力 不然可以進行更高強度的越野 不過一般跑沙海蝕洞 爬鐵覘山 水牛坑玩泥巴 倒是還可以【最不滿意的一點】內裝 ....不過拿內裝換四驅安全性個人覺得更值得【外觀】不討喜 但越看越耐看【內飾】soso【空間】三人以下【動力】原廠給的就足夠了...如果還不夠 幾千塊改個一階 還不夠有二三階可以改 改裝空間大【操控】車身高...這操控可以【舒適度】中...至少 長途駕車 不會不舒適 個人還是比較喜歡suzuki布椅的感覺
進口的果然有差 內庄比一般休旅車毫無遜色 重點是強大的動力,跟同級車比起來可算是無敵的越野能力 引擎安靜 ,完全不會抖動 沒開過的人一定要試試看
呃……這種配備破百!也太……!
後輪瑕疵,吃胎嚴重,不曉得改善了沒有
【最滿意的一點】我是舊款Vitara已經開17年,耐操,尤其4輪傳動很強,能跑沙灘,百萬內的車,應該只有suzuki系列能跑【最不滿意的一點】內裝陽春,空間小一些【空間】稍小【動力】強【操控】強,跑林道合歡山非常適合【舒適度】普通
行駛13萬公里更換第二支傳動軸,這車能買嗎?
總共28條評價,69%以上用戶滿意此款車
2019-01-01 19:09:22 看車
老實說,以進口車的定位,內裝實在不迷人,很國產。較高階都快90萬,安全配備不齊,連led燈都只給一半,遠近燈不一樣。
2019-12-12 14:59:56 買車
請問大家買這階款式,底價落在多少?
2018-04-10 14:05:43 用車
【最滿意的一點】動力充沛,油耗佳,操控在同級別裡也是前段班
【最不滿意的一點】隔音稍弱(但同級別裡一樣表現算不錯的)
【外觀】顏色搭配年輕活潑
【內飾】視覺上相當活潑,但以硬塑料為主,質感較不好,但其實有不怕刮的好處
【空間】兩大一小恰到好處,要載滿五名成人也沒問題
【動力】佳,加速力道同級裡最優,完勝百萬內的任何一台國產車
【操控】不錯~兼顧舒適
【舒適度】佳
2019-09-28 15:45:47 看車
【最滿意的一點】..
【最不滿意的一點】組裝品質普,一些細節塗裝隨便像屎塗上去一樣(後尾門上部內側,引勤內部塗裝)
【外觀】普通,一些塑膠件感覺不怎麼牢靠,可以遠遠看的車
【內飾】比SX4好多了~但也沒好到哪裡
【空間】小到炸裂,中間無法舒適坐人,中央扶手與座椅太近,地板隆起大
前坐調到標準坐姿後座膝蓋頂著椅子
【動力】沒開到
【操控】沒開到
【舒適度】壓迫
2016-09-26 試車
1.4升渦輪增壓引擎加上小排氣量配置在一輛SUV車型上,動力帳面數據140hp、22.4kgm也看似普通,難免會有人產生這車是否會有重拖情形的顧慮,但一經實駕後,完全化解心中的擔憂,油門反應靈活加上車內隔音與側傾幅度抑制相當不錯,跑起來盡是輕快又安心。
內裝雖拋棄現代車型流行的科技元素,但質感卻是相當出色,視覺與觸覺整給人一種舒適的感受,Vitara已將大多數配備列入全車系標備,各版本差異大多僅有外觀套件不同之處,可謂相當具有誠意,且全車系安全強化等級在同級距內已達水準之上,7具安全氣囊、動態穩定系統等等皆一應具全,享受操駕的樂趣同時又能提供完善的安全保護。
2017-06-06 用車
以進口車的身份銷售,並依同級對手訂定有競爭力的價格,卻放棄了成為更高CP值的車格定位(例如跟車ACC,車側盲點,車道偏移警示,甚至是全景式天窗和後座中扶手),實屬遺憾,期待日後總代理能提供車主選配或優惠價格加裝的配套機制,對喜愛VITARA這款車的消費者定能獲得更多的觀注及肯定,因為在未來車市上,上述的配件皆可能成為大衆市場的標配
2016-09-26 試車
新生代Vitara車款,除了車身新造型設計帶來帥氣視覺感,其全車系配備已算齊全豐富,售價僅以不到90萬元的價格,誠意可說是相當十足。
外觀捨棄以往SUV給人一種粗曠肌肉感受,而是在多處改以折線銳利線條勾搭出帥氣、緊湊的車身流線,視覺感受上偏向活潑、動感,整體氣息也較為年輕,外觀與內裝以雙色混搭為主題,讓視覺感受更為絢麗、豐富,且內裝組裝細膩度算是有一定的水準,觸摸起來的感受也相當討喜。
動力配置1.4升渦輪增壓引擎,足以應付一般行駛狀況,整體感受偏向輕快不重拖,加上全車系安全配備已達齊全甚至在水準之上,開起來不僅帥氣,又能讓車主更放心享受於操駕樂趣中。
2020-03-07 用車
買了半年 里程2000 變速箱壞了!....
2023-03-02 用車
【最滿意的一點】動力跟那個旋鈕 五種模式可以選 玩樂性質很高 一如品牌妥善高沒啥毛病.小瑕疵難免
【最不滿意的一點】塑料感 烤漆太薄跟那個椅子 個人喜歡布椅
【外觀】耐看型的
【內飾】普普
【空間】一個人開太大了..
【動力】個人有時會熱血 算夠用也不拖泥帶水.
【操控】好 過彎妥妥的 雖是休旅車高160公分 高速過彎不會有虛虛的感覺
【舒適度】一般 我都開長途 不會有不適的感覺
2022-05-09 用車
【最滿意的一點】動力 操控 四驅....高速聯絡道時速120過彎開啟sport模式 很明顯感覺過彎穩定多了 推頭情況明顯改善 四種模式選擇 樂趣變多了..這車身 因為車頭進入角及車高問題 限制了他的越野能力 不然可以進行更高強度的越野 不過一般跑沙海蝕洞 爬鐵覘山 水牛坑玩泥巴 倒是還可以
【最不滿意的一點】內裝 ....不過拿內裝換四驅安全性個人覺得更值得
【外觀】不討喜 但越看越耐看
【內飾】soso
【空間】三人以下
【動力】原廠給的就足夠了...如果還不夠 幾千塊改個一階 還不夠有二三階可以改 改裝空間大
【操控】車身高...這操控可以
【舒適度】中...至少 長途駕車 不會不舒適 個人還是比較喜歡suzuki布椅的感覺
2015-06-29 試車
進口的果然有差
內庄比一般休旅車毫無遜色
重點是強大的動力,跟同級車比起來可算是無敵的越野能力
引擎安靜 ,完全不會抖動
沒開過的人一定要試試看
2022-07-01 試車
呃……這種配備破百!也太……!
2019-03-30 看車
後輪瑕疵,吃胎嚴重,不曉得改善了沒有
2021-01-31 看車
【最滿意的一點】我是舊款Vitara已經開17年,耐操,尤其4輪傳動很強,能跑沙灘,百萬內的車,應該只有suzuki系列能跑
【最不滿意的一點】內裝陽春,空間小一些
【空間】稍小
【動力】強
【操控】強,跑林道合歡山非常適合
【舒適度】普通
2020-12-08 用車
行駛13萬公里更換第二支傳動軸,這車能買嗎?