編輯評測（P-Box實測 天候：多雲 氣溫：18.3℃ ）
性能數據
煞停表現
100～0km/h37.87m- 較差
- 中等
- 良好
- 優秀
起步加速
0～100km/h11.33秒- 較差
- 中等
- 良好
- 優秀
- 安全 評分82分
- 防護水準不因微型車格有所受限。
| 測評項 | 得分 | 短評 |
|---|---|---|
| 主動安全 (30) | 27 | 也有與賓士同級的側風穩定系統。 |
| 被動安全 (30) | 25 | 全車系標配5氣囊。 |
| 行車防護 (20) | 16 | 二次碰撞防護與車道偏離可選配。 |
| 便利輔助 (20) | 14 | 倒車雷達與顯影都要額外選配。 |
- 空間 評分77分
- 後座空間的日常用途還算堪用。
| 測評項 | 得分 | 短評 |
|---|---|---|
| 前座空間 (25) | 22 | 對171公分成人男性已顯侷促。 |
| 後座空間 (25) | 19 | 較適合嬌小女性短途乘坐。 |
| 座椅機能性 (20) | 15 | 5/5分離椅背要高規車型才有。 |
| 內裝質感 (20) | 16 | 排檔座的塑料感頗重。 |
| 行李箱容積 (10) | 5 | 若非打平，僅容短途使用。 |
- 舒適 評分78分
- 懸吊反應還算不錯，隔音仍有進步空間。
| 測評項 | 得分 | 短評 |
|---|---|---|
| 懸吊吸震 (25) | 23 | 吸震度在同級有不錯水準。 |
| 車室隔音 (20) | 14 | 從後方傳來的引擎聲算明顯。 |
| 座椅乘坐感 (20) | 14 | 椅墊長度不長，大腿支撐性較不足。 |
| 配備豐富度 (20) | 15 | 微型車車格難免顯得陽春。 |
| 影音多媒體 (15) | 12 | 外部音源與藍牙都有，也可選配多媒體系統。 |
- 動力 評分84分
- 起步接合較慢，但在市區低速反應稱職。
| 測評項 | 得分 | 短評 |
|---|---|---|
| 輸出反應 (25) | 20 | 數據一般，能感受起步較慢。 |
| 變速箱換擋 (25) | 22 | 雙離合器設置比起前代進步頗多。 |
| 動力協調性 (20) | 17 | 市區上行駛還算平順。 |
| 引擎精緻度 (15) | 12 | 高速運轉下噪聲略大。 |
| 加速成績 (15) | 13 | 合乎此動力的水平。 |
- 操控 評分87分
- 高速巡航的穩定性令人安心。
| 測評項 | 得分 | 短評 |
|---|---|---|
| 車身穩定性 (30) | 27 | 高速行駛下有像小型車的水準。 |
| 轉向反應 (25) | 22 | 轉向反應輕巧。 |
| 剎車表現 (25) | 23 | 5趟連續測試成績，無明顯衰退。 |
| 駕駛樂趣 (20) | 15 | 動力有限，激烈操駕非強項。 |
- 價格 評分83分
- 73萬起的售價在微型車裡較高。
| 測評項 | 得分 | 短評 |
|---|---|---|
| 車價設定 (40) | 33 | 市場面難有直接對手。 |
| 油耗數據 (40) | 34 | 實測有19.54km/L，算是一般。 |
| 保固時間 (20) | 16 | 三年不限里程原廠保固。 |
- 總評
- 編輯：Jimmy1
- 車型：Smart Forfour 2017 66kW Passion
- 變速系統：自手排6速雙離合
總體而言，看到Smart的人會呈現非常一體兩面的反應，簡單來說，就是愛的人會很愛，不愛就是不愛，當你將forfour納入考量時，通常也不會再考慮其他車子到底好不好，而犯了選擇病，因為它內外設計就是與眾不同（雖然在價格上亦是），這台車最令人喜出望外的一面就是駕馭手感與標準四門房車無異，防護方面有了tridion安全車體，能跟S-Class對撞跟被3噸重的SUV壓下去還沒變形，加上全車系5氣囊，實在沒甚麼好擔慮了。
