雖然SUV是消費主流，但真要「三代同堂」一車共遊，多數人首選還是車室大、機能好的MPV。國內七座MPV能選的車款不多，售價通常也不會太親民，目前最便宜的就是119.8萬起的福特Tourneo Conncet旅玩家，不過現在MG推出全新國產MPV：G50 Plus，預售開出110萬的超殺價格，與主流對手拉出10萬以上價差，足夠吸引預算型買家，有機會複製HS、ZS的成功經驗，再度扮演市場的「價格破壞者」嗎？
G50 Plus價格優勢，無直接對手！
價格方面，G50 Plus秉持品牌一貫高CP值定價策略，打出110萬預售價，甚至傳聞有「舊換新百萬內」的選項，若成真絕對稱得上價格破壞者，搶食平價七座市場不成問題；而Custin雖然訂價最高，但產品定位更高端、配備更好，尤其第二排舒適度檔次明顯高一級，買來當孝親車最剛好。
尺碼部分，Custin車長與軸距都更長，其他對手身形類似火財盒、車高也明顯較高，行李廂空間方正寬敞，外觀還添加車頂行李架，更加強調載貨機能，不過缺點是國內不少室內停車場限高1.8米，找停車位時相對麻煩。
G50 Plus動力優，但油耗是負擔？
5款MPV分成汽油與柴油陣營。G50 Plus與Custin同為1.5升汽油渦輪，但變速箱型式有別，分別搭配7速自手排與8速自排，兩車輸出數據由G50 Plus勝出，Custin則是油耗更好；Berlingo與Combo互為兄弟車，都搭載1.5升柴油渦輪+8速手自排，而旅玩家則是採用2.0升柴油+7速自手排，柴油引擎的優勢是扭力更大、油耗更漂亮，同排氣量下燃料費也更省，不過相反的需定期添加尿素，也會是一筆養車成本。
G50 Plus大螢幕是亮點，但沒滑門恐成硬傷？
雖然都是七人座MPV，但產品取向略有差異，G50 Plus與Custin採「2+2+3」座位配置，全車採用皮椅、前排都有電調機構，且第二排都是獨立座位，有扶手可靠，更注重乘客的乘坐舒適度，而Berlingo、Combo與旅玩家皆為「2+3+2」的設定，沒有電調座椅，配備簡潔的織布座椅，不過後排可完整倒平、第三排座椅還可拆卸，空間運用更靈活，也能兼顧商車的用途。
配備表攤開一比，貴一點的Custin完全體現價值，尤其兩側都有電動滑門，第二排還配有VIP皇家座椅，整合10向電調/通風/加熱，還可一鍵倒平休息，加上電動天窗為視野增色，享受度更勝對手；而MPV新生力軍G50 Plus，雙12.3吋螢幕、電動尾門是亮點，也能透過選配Premium套件，升級第二排電調座椅，不過後門非滑門機構，可能是這級距消費者會在意的配備。
G50 Plus標配Level 2、環景有加分！
畢竟都是大型家用MPV，基礎安全配備都不差，上述車款皆有全速域ACC+車道維持輔助，符合Level 2標準，盲點偵測、前方碰撞預警煞車等等也都沒少，不過比較下來會發現，現代Custin各項安全輔助到位，尤其這類MPV滿座時，後方視野較差，有後方交通警示+防撞輔助，倒車時會更放心；MG G50 Plus表現也不錯，是同場唯二有360度環景與安全下車輔助的車款，實用性有加分。
G50 Plus價格誘人 鎖定預算低七座剛需客群
總結來看，MG G50 Plus承襲品牌一貫的高CP值策略，雙12.3吋螢幕、雙前座電調皮椅、電動尾門、64色氣氛燈、Level 2駕駛輔助、360度環景全列標配，配備很有水準，唯獨沒有滑門可能會是小缺憾，畢竟乘客出入就沒有滑門這麼便利，但「便宜治百病」，預售價110萬真的夠殺，還可以期待正式上市有更便宜的選項，如果你正好想買七座MPV、但預算有限，那麼G50 Plus會是一個值得考慮的人選！
