NISSAN X-TRAIL近期更新25年式車型，加入赤焰紅、武躍黑兩款新色，同時針對多媒體系統強化，三種車型經典版、領航版、旗艦版依序為104.9萬、115.9萬、122.9萬，加料不加價，再次引起話題。趁著新年式車型到來，這裡要來幫你複習一下X-TRAIL的產品力，我們從「科技、動力、安全」層面著手，讓你看看NISSAN如何用百萬級車價，打造出更勝同級，甚至不輸豪車指標「賓士」的真實力！
可變壓縮比+輕油電 省稅、省油又有力
採用1.5升三缸VC-TURBO可變壓縮比引擎，搭配輕油電技術，最大扭力30.6kgm在2800~4400rpm產生，最大馬力204hp則於5600rpm爆發，變速箱為CVT無段變速設定。可變壓縮比的技術原理，就是在一般巡航狀態下，動力會朝高壓縮比設定靠攏，利於車輛節能省油，在重踩油門狀態下，則會轉變為低壓縮比，加大燃燒室空間來創造馬力。
「VC-TURBO可變壓縮比引擎」讓動力與經濟性得以共存，也榮獲2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎肯定，馬力204hp相較前代車型提升20%，扭力30.6kgm提升28%，輸出表現在同級表現中相當亮眼，在擁有大動力同時，16km/L平均油耗表現也得以兼顧經濟性，讓你日常通勤更省錢！
為更符合環保、節能，微油電系統已經是歐系主流，在現行X-TRAIL上頭也有搭載，採用12V輕油電系統架構，在低速14km/h以下引擎便可提前熄火滑行，也能延長怠速熄火時間，由於12V馬達放置於CVT變速箱與引擎之間，於起步時也能提供助力，這也是創造出16km/L優異平均油耗的原因。
說了很多X-TRAIL的動力科技，但是都沒什麼感覺？我們來越級挑戰賓士休旅GLC 200看看吧，雖然產品定位差異很大，價格帶、買家屬性也不同，但就引擎效率而言，都是中型休旅，X-TRAIL可以用1.5升小排量，創造出相當於賓士2.0升引擎的輸出，這是一大亮點，也是「科技日產」實力所在。
直接看數據最清楚，對比起GLC 200採用2.0升渦輪+48V輕油電配置，數據對X-TRAIL扭力略輸一些，但馬力相同且湧現轉速更早，在帳面輸出上不分軒輊，至於經濟性表現，GLC 200配置四驅系統、高車重，在油耗、稅金數據上，都是1.5升VC-TURBO引擎的X-TRAIL略勝一籌，讓人用百萬等級售價，就能擁有高效、省油的動力。
ProPILOT智行安全 豪車級安全堡壘
除了優異的動力系統，安全性也是X-TRAIL相當注重的一塊，甚至加入更多「科技性」，讓主動安全系統與對手有所區隔，除了標配全速域ICC智慧型定速控制系統、LKA車道維持系統，構成Level 2半自動駕駛輔助外，還導入AI 智能駕駛輔助系統，透過演算法精進，讓電腦控制油門、煞車更細膩，在車道維持開啟狀態下，也能夠自主微調與鄰道大型車距離，讓半自動駕駛用起來更有安全感。
X-TRAIL還有獨門絕活，配有PFCW超視距車輛追撞警示系統，可以提早偵測前2輛車動態，如果前方急煞、碰撞，系統可以提前預警駕駛，爭取更多反應時間，最後當然也有IEB在關鍵時刻幫你煞停。另一個則是RR-AEB後方煞停，當倒車時預警到碰撞危險，也會幫你主動煞停，對比其他國產熱門品牌，這也是NISSAN獨家。
車體結構也和安全習習相關，在車架部分採用強度590Mpa以上的高剛性鋼材打造，且比例達到50%，其中防撞樑、副車架、B柱、車頂鋼樑強度更達1200Mpa以上，形成堅實的籠型結構來保護乘員。再來就是四扇車門、前葉子板、引擎蓋共7片鈑件為鋁合金材質，可以再增加50%撞擊能量吸收，讓X-TRAIL車體可以做到結實而且輕量。
這張表格可以清楚看出X-TRAIL安全優勢，PFCW超視距車輛追撞警示系統、RR-AEB後方煞停為同級唯一配備，在關鍵的主動煞停科技追上賓士等級，至於獨家的AI智能駕駛輔助，也能在主動跟車時，帶來更細膩的距離控制。與賓士的差距則是少了閃避轉向輔助、主動停車輔助，這兩項配備近年才在歐系高級車中普及起來，以X-TRAIL百萬級售價來說，安全可以做到超越同級、接近賓士，這點相當值得肯定。
科技掛帥 四螢幕智行超方便
新世代車款使用體驗，很大一部份與車載系統有關，X-TRAIL新年式車型導入全新12.3吋「X-MEDIA PRO」影音主機，除了可以做到Apple CarPlay、Android Auto都採用無線連結之外，螢幕畫質、流暢度都相當不錯，視覺看起來邊框也很窄，好用也好看。
目前多數品牌抬頭顯示器僅支援車機原生導航，X-MEDIA PRO新系統還有一個特點，在旗艦版本能夠將手機導航指引投影至10.8吋抬頭顯示器裏頭，且導航指引也能與原車駕駛資訊一同顯示，讓車載系統與手機相容性更高。
配合手機導航、12.3吋儀錶指示，讓X-TRAIL達到四螢幕連動效果，不論是在手機查找導航，還是在車機操作，都能快速同步顯示，雖然顯示效果、介面，肯定不像賓士豪華品牌絢麗，但是就人機互動層面，使用便利度來說，可是一點也不輸豪華品牌。
用料好、隔音佳 營造豪車質感
X-TRAIL的內裝材質使用很豐富，光是中控台就有軟質塑料、皮質、鋼琴烤漆、木紋，中央鞍座與門板則有類金屬髮絲紋，車門也能見到皮質飾板，視覺與觸感都是一流。真皮方向盤也相當講究，原廠表示皮革精挑細選，一隻牛只能做四支方向盤，聽起來很厲害，也確實好握，在營造高級感上很有一套。
如何讓百萬級休旅，開起來有豪車感？隔音設計是很大關鍵，X-TRAIL全車系標配前擋+前座雙層玻璃、三層隔音防火牆，音響也具備ANC主動降躁功能，能夠量測車室內噪音，透過即時聲學運算並發送抑制聲波，讓車內寧靜度與豪車同級，自然能夠提升駕乘感受。
動力、科技、安全領先同級 打造豪華使用體驗
整體看下來，X-TRAIL在動力、科技、安全3大面向，都有同級難以媲美的強項，像是讓大馬力、省油得以共存的可變壓縮比動力，更細膩的AI智駕輔助，幫你預知危險的超視距追撞警示，乃至於這次25年式加入全新車載系統，都讓X-TRAIL在使用體驗上得以領先同級，除了務實面的優勢外，X-TRAIL材質用料細膩，隔音、舒適度也是強點，讓你用百萬級售價，享受超乎預期的豪華駕馭感。
