超級測試！百萬級距，中型熱門掀背怎麼選？Part4 內外設計

Scala不像同場對手都有比較運動化的設計風格，看來也顯得成熟一些，不過有稜有角的外觀還是蠻有特色，以國內的車系編成來說，兩種動力的豪華版均為圖中配置，頭燈雖然都是LED光源，但高規多了轉向輔助燈、AFS主動轉向與頭燈清洗裝置，樣式也有差異，全LED尾燈也多了序列式方向燈功能，此外，高規版本專屬的全鏡面式設計尾門辨識度也更高。其他三部車的頂規車型都是18吋鋁圈，相對之下，Scala最高就是17吋配置，視覺上有落差，但後續換胎成本也相對便宜一些，搭配205/50R17的普利司通Turanza T005舒適胎，屬於一般代步取向，合乎此車定位。Mazda3五門版的外型圓潤，採用亮黑水箱罩，車頭視覺帶有侵略感，和四門版本的鍍鉻樣式有明顯風格差異，車身上沒有明顯的鈑件折線，厚實的C柱造型是此車外觀一大特色，算是蠻大膽前衛的設計，配合四環式尾燈，一樣是肅殺的神情，燈具部分，Mazda3五門版為同樣規格，頭燈採用全LED光源，具備主動轉向與智慧型遠燈啟閉功能，尾燈也同樣是全LED配置。Mazda3五門版一律採用此款槍色18吋鋁圈，配胎尺碼為215/45R18，和Scala同樣是普利司通Turanza T005，對於運動化性格的Mazda3來說，若要強化操控還是有升級性能胎的必要性。身披ST-Line套件的Focus，就像賓士AMG Line或BMW的M Sport套件一樣，保桿與鋁圈造型都是專屬配置，容易感受到此車強調的運動氣息，合乎年輕客群的喜好，並反應在實際的銷售表現上；燈具設計頗有科技感，頭燈規格到位，全LED光源並有自動遠燈啟閉功能，具備LED光條的尾燈則是Lommel版專屬，辨識度也比扭力樑ST-Line好一些。18吋鋁圈的造型設計感強烈，配胎為235/40R18的米其林PS4，和此車運動化設定有理想的搭配性，此外，Lommel版的煞車系統也經過升級，採用紅色塗裝卡鉗，前碟盤尺碼也比一般ST-Line更大。兩款等級的Auris都是一樣的空力造型，只差在前下氣壩的鍍鉻飾條、後染色玻璃與圈胎配置，車頭線條與頭燈輪廓銳利，有頗為兇悍的視覺感，和Mazda3五門與Focus ST-Line一樣都是運動化的年輕路線，雖然頭燈一樣是全LED光源並具備自動遠燈啟閉功能 ，但水平調整為手動機構，便利性稍微打了折扣。不同於高規版本採用18鋁圈搭配225/40R18的Dunlop SP Sport Maxx 050跑胎，，此次入門版的Auris為16吋鋁圈和205/55R16的普利司通Ecopia EP150經濟胎，不論尺碼或輪胎屬性都有大幅差異，就連視覺的飽滿度也差很多，18吋配置帥多了！車室以能夠增提升空間感的水平線條為主，豪華版採用亮面類木紋飾板，讓深色內裝多些視覺焦點，質感方面稱不上豪華，還是同場唯一沒有電子手煞車，不過細節的鍍鉻材質點綴加上精緻的門把設計，不至於讓人感到陽春，全系標配的8吋觸控多媒體系統首度使用中文化介面，除了沒有內建導航之外，功能完整，圖像化介面簡約易懂、流暢度佳。如果是第一次接觸VW的定速撥桿，需要多些時間習慣，熟悉後還算好操作，只是不比放在方向盤按鍵區來得便利。Mazda的內裝質感與設計感為同場最優，上半部和門板部分運用大量皮質，觸感佳且賞心悅目，各項按鍵、旋鈕的操作回饋也頗為細膩，確實營造高級車的氛圍，而且有鮮明的運動氣息。車載多媒體系統為8.8吋螢幕，只能從中央鞍座的旋鈕操作，螢幕不能觸控，解析度和流暢度良好，功能也齊全，只有內建導航需要加價選配，此外，最高規的BOSE音響聽起來真的挺不錯！ACC定速、車距調整、車道偏移等功能介面集中於方向盤左側，操作就手且類金屬材質的按鍵質感討喜。扁平化的中控台設計帶來開闊感，雖然是比較中規中矩的對稱式設計，但平底式方向盤、紅色車縫線和類碳纖維紋路飾板，還是能感受到此車要塑造的運動風格，用料部分多為硬質塑料，質感只能算一般般。SYNC3多媒體系統以觸控方式操作，功能性是四車最完備，有內建導航、Apple CarPlay相關連結功能和聲控系統。Co-Pilot 360輔助系統是一大強項，功能差異可在下方表格清楚得知，相關介面均設在方向盤左側，使用邏輯容易上手。Auris內裝不像Mazda3那樣有層次或Focus的專屬運動化設計，整體看來仍屬於年輕化的俐落風格，軟質塑料面積和車縫線也帶來還不錯的質感。8吋觸控Drive+系統的功能性弱於其他對手，也是同場唯一沒有倒車顯影的車款，想要擴充其他功能需要額外加價，就連操作流暢度也是最差的。Auris擁有實用的TSS 2.0系統，同樣可以在方向盤右側完成操作，使用上的便利性沒什麼問題。主動跟車方面，Focus與Auris兩者皆達Level 2半自動駕駛水準，相比Mazda3車道維持功能僅55km/h以下可開啟，還是Level 2等級在高速巡航時更便利；至於本次主角Scala在主動安全面稍嫌陽春，雖然有全速域ACC，但少了車道維持、主動遠光燈，相形之下功能、配備都齊全的Focus有誠意的多。美醜這件事很主觀，有人愛Mazda3的前衛線條，也有人覺得Scala低調穩重好，站在客觀立場，配備豐富度似乎更能分個高下，此點Focus便給足誠意，外觀有18吋胎圈、燈組科技加持，內裝實用配備齊、大家在意的Level 2半自動駕駛也一應俱全，除非你很執著於「進口車」，不然國產Focus ST-Line Lommel賣92.8萬C/P值確實很殺！