「當Corolla變身SUV」有沒有搞頭？從未演先轟動的爆量接單來看，已說明了出自同一血脈的Corolla Cross有多備受期待，在休旅浪潮的助推下，被視為有機會接棒自家Altis成為新一代國產神車！
做為Corolla車系的衍伸車型，Corolla Cross同樣基於TNGA模組化平台打造，並同樣提供雙動力、6車型編成，汽油版售價自76.5萬起，油電則從87.5萬起。擔綱車系入門的安心版鎖定批量採購的營業用車，配備上雖較為陽春，但全車系標配7氣囊及TSS駕駛輔助系統，在安全上也有一定賣點。
銷售主力應該放在二階的汽油豪華版以上，汽油尊爵則以科技配備提高吸引力，同級少有的油電動力依舊會是一大賣點，車系編成與汽油版採錯位競爭，入門從豪華版起跳，配備上基本也對標，最貴的油電旗艦版身價已逼近百萬，但也有不少獨享配備加持。
採雙動力、六車型設定的Corolla Cross，從75萬起到直逼百萬，價格帶分布相當廣泛，但首當其衝的絕對是「國產小型休旅」範疇，當前居冠亞軍的Kicks與HR-V接下來勢必得面臨「王位保衛戰」，新秀Venue價格帶雖未重疊，但肯定也會受到一定程度波及，儘管Hybrid車型入手門檻與對手比相較偏高，但同級唯一油電動力也是一大賣點，所能拓展的客群也就越廣！
Corolla Cross雖然分為兩種動力，但外觀並沒有太多區隔，頂多就是圈胎尺寸、Hybrid專屬銘牌、有無車頂架等細節差異。外觀美醜因人而異，有人認為方正身形與車尾相似度宛如「小RAV4」，但也有認為梯形氣壩頗像「土虱」，辨識度在一票休旅中算是有一定特色，另外高階車型，也會運用鍍鉻飾件來提升視覺質感。
內裝造型與同平台的Corolla高度相仿，幾乎可以說是「複製貼上」，不免讓「驚喜度」上打了折扣。除了最入門的汽油安心版配置不織布座椅外，其餘等級皆為皮質包覆，8吋多媒體螢幕亦為豪華版以上標配，7吋數位儀錶在汽油車型僅有尊爵版才能享有，而油電版則列為標配。
除了最入門的汽油安心版配置17吋鋼圈外，其餘皆採鋁圈，兩車型的豪華版以上階搭17吋十輻式樣，而油電旗艦則獨享18吋雙色切削款式。
Corolla Cross共提供6種車色，除了黑、白、銀之外，灰色階也有藍曜灰與雲河灰兩種選擇，都是偏向大眾取向的色系，唯一較為獨特的僅有紅色。不過從先前預購數據來看，多達5成還是選擇白色，紅色僅有3%。
內裝不同於Altis僅有全黑或黑灰座椅的選擇，Corolla Cross除了全黑外，亦在汽油豪華以上提供黑紅雙色的搭配，原廠訴求是為了吸引年輕客群，不過從先前原廠的預購數據來看，約有9成的消費者仍選擇較保守的純黑風格。
動力比照Corolla分雙動力，1.8升汽油引擎搭CVT，出力140hp/17.5kgm，而1.8升Hybrid則搭E-CVT，擁有122hp最大綜效輸出，前者能源局油耗14.5km/L，後者則為21.9km/L。較可惜的是，兩車型均無換檔撥片，也沒配電子手煞車，而是採足踏式駐車。
對於Corolla Cross車系有個全面認識後，我們將從各車型間的配備差異來做分析，而消費者所重視的安全性與實用程度當然也是我們的第一考量！
車系最入門的汽油安心版採受訂生產，原廠設定就是鎖定企業租賃、營業用車等用途，而非著眼於消費性市場為主要客群，雖說基本的安全並不馬虎，包含TSS駕駛輔助系統、7氣囊等均標配，但因成本考量，配備面就相對陽春許多，因此並不推薦一般消費者將汽油安心版納入購車之優先順序。
值得一提的是，Corolla Cross標配的TSS駕駛輔助系統，比起Altis多了LTA車道循跡輔助系統，在車道偏離警示系統之上再追加轉向輔助功能，當系統判斷車輛可能偏離車道時，方向盤即會介入修正路線；不過ACC依舊維持「半套」設定，並不具備Stop & Go跟車到停的功能，然而對比同級國產對手，卻也是唯一擁有ACC的車款！
儘管安心版就已將TSS列標配，但著眼於一般消費者仍會注重舒適度、配備面等考量，兼顧安全並將價格壓在80萬以內的豪華版，相信會是預算型買家最推薦的首選，比安心版多添3.4萬，換得皮質座椅、8吋多媒體系統、Keyless、Push Start、倒車雷達、行李廂捲簾等配備，用車的便利性上加分不少。
比豪華版多加5.6萬的尊爵版，儘管頭燈及日行燈都升級LED，並追加BSM盲點偵測，但也添了不少「裝飾用途」的非必要配件，拉低了整體C/P值，推薦指數也跟著下修。
扣除車系最入門的安心以及頂規的旗艦，Corolla Cross油電豪華配備基本對標汽油豪華，差異僅在7吋數位儀錶，也因此從汽油尊爵升級上來，反倒少了LED頭燈、LED日行燈以及「裝飾用途，的配件等，不過僅多花2萬就換來油電動力，有新穎的科技及亮眼的油耗數據最後盾，此外Hybrid車型也獨享車頂架、輪拱隔音等配備，外型與舒適度上也小有加分，倘若您用車較為頻繁，長年省下的油錢也足以吸收價差，預算夠的話直上油電，相信會是值得的投資。
油電尊爵版自豪華版加價4.4萬升級而來，但問題與汽油車型相當，縱使換得LED頭燈加日行燈，連同LED尾燈也改為光條式樣，但其他追加的配備都屬「裝飾用途」的配件，進而拉低C/P值與推薦指數。
車系「頂天」的油電旗艦版，獨享許多專屬配備，包含升級18吋雙色鋁圈、LED霧燈、足踢感應式尾門、雨滴感應式雨刷、自動防眩後視鏡、駕駛座8向電調、前座環艙氣氛燈、環景影像輔助、皮質包覆方向盤等玲朗滿目配備，以往上添6.6萬來說其實並不貴，但相信直逼「百萬」的身價也會是一大阻礙，因為這個價格帶已跨入諸如福特Kuga、本田CR-V等「中型休旅」領域，此時Corolla Cross的誘因顯然就會受到挑戰。
豐田國產車售後選配一向豐富，Corolla Cross也規劃有「超值精裝」及「超炫精裝」兩大類別，前者以功能性配備為主，諸如HUD抬頭顯示器、USB擴充插座等，後者則以車輛外觀配件為賣點，包含車側踏板、尾翼、鍍鉻貼式車門把手等，另外還有影音套件可做升級，倘若「選好選滿」的話，價格破百萬也是稀鬆平常。
若是以養車的基礎成本考量（僅考慮油耗跟稅金），兩動力同樣落在1.2～1.8升區間，每年需繳的牌燃稅相當，不過能源局平均油耗就有一定差距，油電版每年油錢可省下將近1.1萬元，長遠下來也是一筆不小的花費，也能拉近與汽油版之間的價差。原廠針對電池保固為5年或10萬公里，總代理和泰追加3年或6萬公里，總計8年或16萬公里之保固，倘若你用車需求較頻繁或是營業車用途，相信油電版會是不錯的考量。
汽油豪華最划算 安全兼顧預算
Hybrid油耗佳 油電入門也值得
Corolla Cross提供雙動力，各有設定的目標客群，標配TSS駕駛輔助系統、7氣囊，安全配備已算完整，若預算限制80萬內，安全又兼顧舒適的汽油豪華版，不失為一款高C/P值之選；倘若您著眼於油電科技感，以及每年多省破萬的油錢，那麼從汽油尊爵多添2萬直上油電版，相信也會是不後悔的選擇！
至於售後的精裝車值不值得花錢，得看個人需求，倘若真有預算那不妨考慮依車型不同、選配價落在5萬至6.4萬的「超值精裝」，主要是多了前方停車雷達、HUD抬頭顯示器、車門防撞警示燈、車尾反光片等，對行車上或多或少有幫助！
