總共4條評價,80%以上用戶滿意此款車
BMW I3 電動版 這款車是完全用電 不用油的 讓人質疑在馬力上的輸出是否會不夠力 外型現在可能市場的接受度不會太高 還有價位方面有點讓人不太接受
BMW 2014年上市I3油電混合小車.新車233~299萬.在油耗1公升跑91.9公里相當驚人表現.獨特高科技感設計外觀.對開式車門..觸碰式超薄多功能觸碰螢幕.除了高檔還是高檔可形容.但只有637CC.34匹馬力.不過潔淨動能.0炭排放量.也是未來趨勢.
估計大家對這款車型的認識比較少,其實作為一款電動車還沒被大眾認可,的確是有點默默無聞~ 說下它讓別人滿意的地方吧:加速力道是蠻飽滿的,操控靈活度來說,和平常轎車的感覺差不多,只是顯得比較沒有太大的操控感覺。 再說下不太滿意的地方:充電便利,松油時電力回充刹車感較為強烈。 雖然車上有一具0.65升雙缸增程引擎,但該引擎並不提供動力,智慧在電力不足時幫忙充電,也因為如此可擁有更加的續航能力。 I3增程版形式了120公里,車底體驗電動車和一般車輛的差別。
總共4條評價,80%以上用戶滿意此款車
2015-06-30 看車
BMW I3 電動版 這款車是完全用電 不用油的 讓人質疑在馬力上的輸出是否會不夠力 外型現在可能市場的接受度不會太高 還有價位方面有點讓人不太接受
2015-05-28 看車
BMW 2014年上市I3油電混合小車.新車233~299萬.在油耗1公升跑91.9公里相當驚人表現.獨特高科技感設計外觀.對開式車門..觸碰式超薄多功能觸碰螢幕.除了高檔還是高檔可形容.但只有637CC.34匹馬力.不過潔淨動能.0炭排放量.也是未來趨勢.
2015-05-13 看車
估計大家對這款車型的認識比較少,其實作為一款電動車還沒被大眾認可,的確是有點默默無聞~
說下它讓別人滿意的地方吧:加速力道是蠻飽滿的,操控靈活度來說,和平常轎車的感覺差不多,只是顯得比較沒有太大的操控感覺。
再說下不太滿意的地方:充電便利,松油時電力回充刹車感較為強烈。
雖然車上有一具0.65升雙缸增程引擎,但該引擎並不提供動力,智慧在電力不足時幫忙充電,也因為如此可擁有更加的續航能力。
I3增程版形式了120公里,車底體驗電動車和一般車輛的差別。
這代M2像個肌肉男,前後寬體非常囂張,有菱有角的造型跳脫BMW以往的設計風格,初看有點不適應 M2整個車尾設計都是為了服務巨大的寬體,尾燈的外部線條