3-Series Touring

非常好開駕馭樂趣非常好又實用，硬要說缺點就是隔音偏差，其他沒有什麼好挑剔的。

【最滿意的一點】動力響應快 底盤車身動態能忠實反映駕駛者指令
【最不滿意的一點】內飾中控台異音
【外觀】個人覺得G21設計較F31流暢
【內飾】科技感強但是冷氣出風可調節不大
【空間】對小家庭很夠用了
【動力】德系馬力標示比較接近實際 不強調0~100 5秒內的話夠用了
【操控】同級車強項
【舒適度】差強人意 偏硬 ( 一般懸吊 未選M 懸吊)

BMW 3系列一直深受年輕族群喜愛，即使從2012年推出，並在去年歷經小改款，各方面表現仍不失主流車款應有表現，而此回試到的320i Touring，看上它的消費者，除了品牌、動力以及操控之外，相信不少人是為了旅行車的個性化外型而來，加上彈性化的空間機能，確實是輛令人難以抗拒的魅力車款。
坐上駕駛座，第一印象就是從這代又回歸的駕駛導向座艙設計，多數按鍵功能均以人性化方式整合排列，不論是中控台上方的自訂快捷鍵，或是操作直覺的iDrive系統，就手度皆相當成熟，雖然320i並未將高階的8.8吋螢幕系統列為標配較為可惜，但至少該有的功能已算得上齊全。
而動力的感受上，320i有著184hp/27.5kgm的輸出表現，搭配成熟的八速手自排變速箱，對於大多數的情況已是相當夠用，在Comfort模式下輕快好上手，市區代步隨時能夠達到想要的速度，運轉品質雖不比六缸車型飽滿細緻，至少渦輪遲滯的現象微乎其微，轉速爬升的順暢性也值得肯定，若想偶爾熱血一番，切至Sport模式後，車輛動態又轉趨於活潑好動，方向盤變得重手，變速箱也能持續維持在最佳的輸出帶中，配上BMW向來拿手的底盤調校，就算不是以激進方式操駕，只要開得流暢、路線正確，高度的均衡性也總能給予駕駛者不俗的樂趣。
就經濟面看來，207萬元的價格，競爭力其實不差，市場上的同級對手，不是動力規格小一截，就是售價貴上不少，這也凸顯出320i Touring的高C/P值，況且根據能源局公布數據，其平均油耗可達到14.3km/L，屬一級能效等級。

320i產品週期已久，配備相較於同級陸續改款對手來的遜色不少，雖內裝配備以實用為主，但卻不失身為高階品牌的質感氛圍，而原廠又提供多款選配套件，美學上更增添不少視覺、觸覺的層次感，且動力油門反應靈敏、直接，另提供4種不同動力的操駕模式，切換模式的瞬間，明顯感受檔位與油門反應截然不同，帶來豐富的駕駛樂趣，雖已老氣末代的車型，但卻在銷售市場上保有一定的熱度。

這款業務銀行小企業老闆都很適手的WAGON空間大 取出方便置物高低適中性能好牌子老更不在話下洽公開會年老年小進出入完美無缺

時尚設計
五門掀背旅行風
非常的高雅 有品味
2.0稅金不重
唯一馬力比較不足~
開品味 順順開~
空間大~ 底盤穩!

五門旅行車款現在越來越實用了,新款328又有稅金上的優勢,外型也非常流線

新款F31 TOURING外型令人亮眼,柴油版的噪音抑制也比以前進步許多,五門旅行車非常實用

造型超帥的，真想馬上就開回家，是我的夢想車

【最滿意的一點】外型
【最不滿意的一點】都還可以
【外觀】外觀好看 做工細緻 很有質感................
【內飾】內飾作工細緻還蠻漂亮的..............
【空間】空間還好不大不小..................
【動力】加速還不錯 算夠用...................
【操控】操控性還不錯底盤蠻穩的過彎也很順............
【配置】配置功能齊全方便簡單使用.................
【舒適度】舒適度還不錯 椅子坐起來也蠻舒服的.............
【性價比】價錢的話我覺得還可以接受啦 合理...............