A3 Sedan

【最滿意的一點】很穩
【最不滿意的一點】暫時沒發現
【外觀】完美
【內飾】高級實用
【空間】合適
【動力】線性加速，感覺很好
【操控】不論是轉灣或直線，都得心應手
【舒適度】完全滿意

空間比較小，對於超過170的朋友，會感覺有些壓力。
如果我在主駕駛座的話，進入車子前，需要把座椅調低向後，不然根本進不了車。後排如果坐3人，車門旁邊的人就會感覺頭頂頂到車頂了，需要把身體稍微向下彎。
儲物空間和我想像的不一樣，最起碼就駕駛位有個放手機的地方吧？結果沒有....
動力方面還可以，提速也蠻快的，Audi的平順，讓我有些驚喜。

很適合家用的一款車車型，但是價格稍微有點高。
外觀一直都有奧迪獨有的時尚。
空間稍微小了點，對於我才172cm都會頂到頭部。
油門還是蠻靈敏的，S檔特別熱血，加速無敵了，有點hold不住。

安全配備相當的齊全 外觀就是扎實的小鋼砲 開車喜歡爆衝感覺的一定會愛上它

TDI渦輪大引擎 六速手自排 滿足速度上的需求！
內裝富有現代時尚感　擄獲年輕人的心><

還不錯。

其中數字將從25開始以5為單位增加至60，而數字不等同於排氣量，而是以加速表現為主，速度愈快數字愈大，
往後民眾可以根據數字來得知車輛加速性，但車輛的基本排氣量規格就無從得知，對於車輛的認識也稍加複雜困難。

除了氣缸間歇系統不同於其他A3外動力也有所不同，雖同樣搭載1.4升TFSI渦輪增壓引擎，但在經過調校後。
其最大馬力與最大扭力分別提昇至150hp/25.5kgm，油耗也一舉繳出21.3km/L與109g/km碳排放量亮眼數據。

高速時以高檔位巡航在130km/h內仍能維持兩缸。
由於氣缸間歇系統太過敏感，油門一稍有過度加深不輕柔，
系統便會切換至四缸運行，因此若以正常駕駛習慣於路上，
則鮮少會以兩缸狀態行駛，相對也顯得不太實用。

若想要以兩缸模式下行駛，油門的踩踏需相當溫柔，
油門加深幅度也需以緩慢些微的方式逐步推進，因此若在市區以此方式行駛，
於4000rpm及時速80km/h內皆能以兩缸模式行駛

本次所推出的CoD車型最重要部分是搭載氣缸間歇科技系統，
該系統會針對油門的供給與節氣門開啟幅度來判定是否以兩缸或四缸運作。
所搭載的氣缸間歇系統能於13~35毫秒間完成作動

不斷改款後，現在這款很有流線型，不論外觀或者是內裝，都非常美

奧迪的二手價格幾乎跟新車差不多有點猶豫

第一次進奧迪展示間 感覺還不錯~~高掛的洞洞招牌~很好看
喜歡他的 quarro 跟改裝淺能!
以前有過一輛 最近大改款 大家不訪走走