總共5條評價，100%以上用戶滿意此款車
不過新X-Trail否打動人心，最關鍵的還是在於售價，具推測基本入門款應該會在新台幣85萬元左右，2.5L頂級落在125萬元上下，中間各級距的差別約在5-8萬元，雖說日幣匯率直貶，但台幣兌美金也不惶多讓，這一來一往實際上也沒有佔太多便宜，至於最終身價與上市時間，恐怕要等到2015年第二季之後才會更明朗。
外觀與內裝 行駛中的安靜度真的沒話講 油耗似乎不太優秀 差不多就是這樣 外觀整個就是大氣 沒話講 很滿意 很符合我想要的
內裝飾板 貼一些卡夢點綴 讓內裝相當好看 空間相當大 座椅微硬 後座椅可調動空間 儲物空間整個加大
不論是儀表、換檔撥片、賽車椅皆是使用碳纖維製作， 搭配紅色車縫線與麂皮包覆，營造奢華中不失熱血的戰鬥氛圍。
大面積尾翼以及賽車用鋰電池等等，都是為了輕量化與下壓力的考量。 內裝同樣以輕量化為訴求
大量使用高皮牛皮鋪陳，每張座椅上還印有獨特的格菱壓紋，營造出宛如精品包的高級質感
總共5條評價，100%以上用戶滿意此款車
2015-05-25 試車
不過新X-Trail否打動人心，最關鍵的還是在於售價，具推測基本入門款應該會在新台幣85萬元左右，2.5L頂級落在125萬元上下，中間各級距的差別約在5-8萬元，雖說日幣匯率直貶，但台幣兌美金也不惶多讓，這一來一往實際上也沒有佔太多便宜，至於最終身價與上市時間，恐怕要等到2015年第二季之後才會更明朗。
2015-05-19 看車
外觀與內裝 行駛中的安靜度真的沒話講
油耗似乎不太優秀 差不多就是這樣
外觀整個就是大氣 沒話講 很滿意 很符合我想要的
2015-05-19 看車
內裝飾板 貼一些卡夢點綴 讓內裝相當好看
空間相當大 座椅微硬 後座椅可調動空間 儲物空間整個加大
2015-05-19 看車
不論是儀表、換檔撥片、賽車椅皆是使用碳纖維製作，
搭配紅色車縫線與麂皮包覆，營造奢華中不失熱血的戰鬥氛圍。
2015-05-19 看車
大面積尾翼以及賽車用鋰電池等等，都是為了輕量化與下壓力的考量。
內裝同樣以輕量化為訴求
2015-05-19 看車
大量使用高皮牛皮鋪陳，每張座椅上還印有獨特的格菱壓紋，營造出宛如精品包的高級質感
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