C-Class Sedan

跟同級車比較.直線加速很快!可是底盤和操控性我比較推廌BMW535I.我之前開約有1個月有改AMG雙出.油耗1公升約9公里.說實在外觀相當吸引人.喜歡速度感朋友滿推薦這款!

各方面比較傑出，內裝尚可接受，馬力夠用，外表耐看

車內的舒適度無化可說
隔音以及本身原廠影音系統也是無化可說
但加速時前面兩秒笨笨的
中尾速加速效果佳
整挺性來說相當棒

改款後超好看 選200跟180外觀跟配備也差很多 建議一定要直上C200

看車時立即被外觀所吸引,白色外觀,配全景天窗,加上AMG大包加持下 更是霸氣十足
內裝原廠大螢幕 記憶電動椅 最頂配原廠HID更是加分
動力上3000CC 擁有230P馬力於所住的台北市區已非常夠用
整體評分為95分
其不足的地方為室內空間表現
後座空間稍嫌不足 比較狹窄 對於前座身高體型較壯碩者後座乘客會有壓迫感

【最滿意的一點】動力強勁隨傳隨到的加速性能，及原廠剎車能力不錯，方向操控性相當精準，合格的高性能房車
【最不滿意的一點】不理想的油秏，底盤在台灣越野級路面，應該存活不久需要經常性維修更換組件
【外觀】造型前衛，外觀具有跑感，AMG大包加分最多，適度碳纖維最件也有輕量化作用
【內飾】內裝質感用料不錯，但與同等級車來比較內裝用料級距差異並不大
【空間】行李箱容量尚夠使用，後座腿部空間不適合太大隻，但仍優於同級BMW3系
【動力】起步夠力，七速變速箱很聰明換檔綿密，全速域加速能力都不錯
【操控】轉向輕鬆，操控能力很不錯，AMG底盤夠強韌
【舒適度】AMG底盤偏硬，適合緊繃開法，舒適性不如一般房車

【最滿意的一點】AMG套件.頂級豪華配備.整體給人地位象徵和高品質享受.
【最不滿意的一點】因為是貿易.2009年沒有總代理.單價上可以在優惠些.
【外觀】本代車型的最大特色就在於外型採用了更多運動化元素.因此在訴求與風格上也更顯年輕.加上多項嶄新科技的導入.以及豐富的動力單元可供選擇.因而也讓消費者對於C-Class擁有更完整且豐富的選擇.
【內飾】全景天窗大螢幕.完美豐富配備.高人性化設計.整體氛圍呈現高質感.高品質享受.
【空間】較早期C系列給人較小台感覺c300全面升級給人舒適大空間!
【動力】V6汽油引擎.在排氣量較大之下.出力也達到231hp的水準.
【操控】7速手自排.後輪驅動.前輪懸吊:多連桿.後輪懸吊:多連桿.前後碟煞.
【舒適度】雖然以房車來說.整體外觀內部增添運動科技感設計.整體不僅有豪華房車的舒適度.也同時享有跑車級駕馭感.性能享受.

【最滿意的一點】我最滿意的是這台車的動力源源不絕,行銷底盤穩定讓人有安全感
【最不滿意的一點】我對這台車較不滿意的是他的室內空間小了一點,坐椅偏硬了一些
【外觀】車型動感流線適合一般年輕人開,車燈與前氣壩造型設計的很有殺氣
【內飾】質感還不錯膠感不會太重,內裝鈦銀飾版滿有科技感的
【空間】前後乘坐空間尚可接受 後行李箱空間還滿大滿好用的
【動力】因為有窩輪增壓起步加速很快不遲鈍,中尾段加速感也相當凌厲
【操控】操控方面底盤扎實好開,行駛道路感明顯不偏軟
【舒適度】室內行駛無異音座椅偏硬較不好坐,座椅包覆性較差

【最滿意的一點】外型AMG 動力表現佳
【最不滿意的一點】目前開下來沒什麼不滿意 是台值得推薦的好車
【外觀】AMG大包 AMG鋁圈 超帥氣 霸氣十足
【內飾】全景天窗 三環儀表 前衛感十足 非常滿意
【空間】空間寬敞 前座後座 空間足夠 舒適度佳 適合小家庭全家使用
【動力】3000cc 馬力236P 市區高速公路 動力表現佳
【操控】C CLASS 運動轎車 操控力OK 轉像清晰
【舒適度】座椅包覆度不錯 可調記憶電動椅 增加質感

【最滿意的一點】外觀實在太拉風了，而且內飾非常精緻，豪華感十足，操控也好。
【最不滿意的一點】後排坐人實在不方便。
【外觀】這個唯一遺憾就是沒有無框車門啊，E-COUPE都有了，為啥小C就不給弄一個呢。
【內飾】怎麼說呢，到現在為止，我還沒見過比賓士更精緻的內飾咯，請原諒我的少見多怪啊。
【空間】2個人坐足夠了，如果經常坐2人以上的，還是別買這車了
【動力】1.8T低功率版看似資料不怎麼樣，其實實際使用下來也還行，大部分時間都是在市區內開，在台北這地方大家也都懂得，你也開不了多塊。但只要捨得踩油門，動力也是可以的。
【操控】雖然沒開過以操控著稱的寶馬是什麼感覺，但比我以前開的福斯車可是好的不是一點兩點了，開了一個多月的小賓賓，再開回本本，那感覺簡直太不習慣了
【配置】配備就是能原裝倒車雷達就好了，後尾小擦了幾下，調整很貴
【舒適度】非常完美，該有的功能都有了，自己感覺已經到位了。除了沒有前後倒車雷達，這不前兩天就把右前角給蹭了。
【性價比】選了他，註定性價比就在那了，還有後期的維護保養費就在那了，你說能省到哪呢，不過就是

【最滿意的一點】德國人對品質的控制的嚴謹程度實在是讓我佩服。舒適性真的沒話說。無論怎麼開，人始終能保持一個很舒適，但是仍然有駕車感覺的程度。既不像沃爾沃那種舒適到幾乎感覺不到在開車，也不像寶馬那種操縱感強烈，但是舒適度似乎對不起價格的感覺（其實估計只是避震偏硬）。
【最不滿意的一點】還是加速。不過這是賓士的通病，開習慣後，還是可以克服的
【外觀】線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是無話可說。。。
【內飾】剛開始用會因為以前的開車習慣而不習慣。用一段時間後，覺得設計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現代感。
【空間】這方面在打分時還是挺矛盾的。後備箱還是足夠大的。座位方面，如果習慣將座位放低然後駕駛，作為178cm的人感覺也是還可以的。但是前排放雜物的空間確實太少。這點不夠好。
【動力】動力方面，作為一般代步車，還是足夠的。如果想玩加速的，請不要找這種同級別的乞丐版車。
【操控】方向盤很輕。方向指向感還是不錯的。除了加速有延遲外，基本上開起來還是很有feel的
【配置】配置豐富，我也沒有加裝什麼，就最近加裝個行車記錄儀
【舒適度】長期開過賓士的應該都會這麼說的。對於這個級別的車來說，賓士車還是相當舒服的
【性價比】很多人都有種賓士買不起的感覺，其實賓士車不貴，保養才貴。不論保養，5分的性價比我會打6分。不過賓士車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買賓士，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。

【最滿意的一點】小C外觀 超帥，拉風。賓士做工及品質一直沒話說。選配了全景天窗是一大亮點，所以坐在車內，並沒有想像的局促。最後一點嘛，離地距離夠低的，某些路段最好不要嘗試。
【最不滿意的一點】C180 由於轎跑外形，後排空間以及乘坐品質不夠出色，長途乘坐會背部麻木疼痛。最讓人失望的是全系沒有倒車雷達！
【外觀】帥氣拉風，流線線條，就是這外觀吸引了我，沒有猶豫太多，下的手
【內飾】精緻細膩，德國車的做工 質感，一直都不錯，就是有些味道，除味包放了好久
【空間】空間還不錯，與緊湊家用車相當。前排調好位置，頭部空間還有4指，腿部空間很大。後排就只能馬馬虎虎了。中央凸起的塊有點高，後排沒有扶手，乘坐品質大大減分了。腿部空間一拳。總的來說，家用，旅行，夠用了。
【動力】1.8T低功率的版本，我以為這車加速能力估計不行。或許賓士調教技術的能力，這車150多匹馬力，在高速加速能力還不錯。不過由於新車緣故，不敢多踩。S擋模式還是不錯的，畢竟賓士7速手自一體是一大功勞。
【操控】前置後驅，配上扎實的底盤，操控不錯。方向回饋路感不夠，低速時候給我回饋感覺真的太輕了。懸掛回饋Q度表現也只能一般，畢竟這車是運動轎跑設計因素。
【配置】賓士的配置相對都一般般，C級尤其明顯，沒有氛圍燈，沒有一鍵啟動
【舒適度】座椅設計的硬了。之前我也說了，懸掛減震回饋的彈性表現很一般。短途駕駛可以接受
【性價比】性價比一般般，相比上一輛Camry是沒得比，主要是喜歡，喜歡就下手了

【最滿意的一點】外觀很炫，紅很正，配上雙門很妖氣，不管男的女的開都合適，配了全景天窗，很好看~！
【最不滿意的一點】這價格沒有倒車雷達，有點小失望啊，不過後來加裝了倒車影像這樣好一點，後視鏡也不好自動折疊，只好手動。。。。。。
【外觀】不用說啊，流線型很漂亮，回頭率也很高啊，再加上AMG套件，100分啊。。。
【內飾】賓士的內飾，向來做的比其他品牌的精緻，我也沒什麼挑剔的了。。。
【空間】個車身尺寸，車內空間相對來說確實是挺大的，坐四個大人沒有問題，不過平常坐滿人的機會也少，空間實在是夠了
【動力】本身對動力不是很在意，1.8T其實平常用用也夠了，也不去飆車，就是有時候超車神馬的不給力啊，可能車子比較重1.8的動力拉起來有點吃力，總的來說，如果追求速度，這款車不適合，其他方面都不錯。
【操控】買了之後轉彎方向盤不會自動回轉，這才知道是後驅的，操控很精准，沒什麼好挑剔的，油門比以前開的重多了，刹車的時候輕輕一點反應比較小，可能是車子本身設計特點吧。
【配置】就是沒有倒車雷達，有點小失望，不過後來加裝了，後視鏡非自動折疊
【舒適度】有朋友坐我的車說避震懸掛神馬的比較硬，不過我沒啥感覺，我就喜歡地面回饋好一點的，要是坐裡面軟綿綿的那就沒感覺了是吧
【性價比】性價比就是我最終選擇它的原因，就是為了性價比放棄了TT。。。

【最滿意的一點】賓士的品牌 服務不錯 內飾做工好 藍牙免提功能很實用
【最不滿意的一點】配置稍低 油耗較高 方向較重 最不滿意的就是這個級別沒有倒車雷達 非常不方便 後期加裝又不是很滿意 走線不好走還要在後杠打孔 所以希望廠家能標配倒車雷達
【外觀】外觀比較喜歡 只是低配置沒有氙氣大燈 剩下都很滿意 很緊湊 我選的磁鐵黑 非常好看 但是必須乾淨 稍微髒一點就看不出黑色了 黑的很灰
【內飾】內飾做工精細 看上去就是大牌的感覺 就是儲物空間太少了 手機錢包基本上就放副駕駛上
【空間】前排空間比較理想 後排空間非常一般 也就達到了緊湊車級別 本人175 前邊合適之後 本人再座後排基本腿部空間就沒有富裕了 平時後排座2個人合適 3個人就不舒服了
【動力】加速還是不錯的 高速穩定 平順，起步快，頓挫合理範圍之內
【操控】方向比較重 方向不自動回正 需要適應 但是操控靈活 轉彎半徑大 掉頭基本上一把就能掉過來
【配置】想像中的賓士覺得應該很安靜 很舒服 各方面都應該很不錯 但是開起來之後 確實有賓士就是賓士的感覺 但是還有一些小失望 比如噪音 異響 排擋震動 方向跑偏 刹車尖叫
【舒適度】舒適性不錯 懸掛阻尼很好 回彈力度很舒服 又不像有的車那麼軟 有韌性而不硬 噪音不是很小 能接受 就兩個噪音源 發動機 和胎噪
【性價比】優惠金額非常大 性價比很好 值得購買 沒有理由 因為它是賓士 性價比最高的賓士車

【最滿意的一點】性價比超高,外觀風騷，內飾做功精緻
【最不滿意的一點】空間小了點，僅僅夠用
【外觀】外觀仁者見智了，我的是磁鐵黑，漆面很不錯。但鹵素大燈在很多人眼裡估計是看起來很不上檔次。LED燈由於是自動開關，無法常亮，也是比較遺憾的。
【內飾】做工精緻細膩，即便是C級也讓人感覺到豪華。另外，我的車買回來就沒有異味，這點很滿意。所謂賓士“毒氣車”，目前情況大概已經改善很多了吧？
【空間】後排空間真是僅僅能用“夠用”來形容，還好平時都是我自己開或者最多再拉一個人。也好在後排就算坐也一般都是小型的妹子。尾箱容積中規中矩，但後排無法放倒實在是非常遺憾。門邊儲物空間太窄，連水瓶都放不下，真不知道是怎麼設計的。
【動力】雖然只是C級中的最低動力系統，但官方給出的0-100加速8.4秒以及自己的實際體會，超過路上70%的車沒點問題，用S檔，肯給油，速度噌噌上去。
【操控】指向清晰準確，過彎時韌性十足，非常乾脆俐落。
【配置】配置還是很滿意的，這個價格的裝配跟同級車比是不錯的了
【舒適度】乘坐起來很舒服，座椅包裹性良好。懸掛調校很合我口味，不像奧迪那樣軟，也不會像寶馬那麼激烈，恰到好處。C級開起來就是一種遊刃有餘的感覺，你不要需要躁動，也不會覺得乏味。
【性價比】這一代配置最為豐富的了，而且以這個價格入手，真是超高性價比

【最滿意的一點】最滿意內飾與做工。雖是基礎經典款，但從內到外的工藝品質都很不錯
【最不滿意的一點】後排空間小，僅僅夠用，身形大點進入就有問題了
【外觀】外形霸氣沉穩，車身曲線非常漂亮，短尾車身很利落
【內飾】內飾相對同價格來說，是很好的了，做工精細，注重細節，手感很舒服
【空間】乘坐空間不算寬敞,對於三口之家足夠,如果不經常滿員使用的話還是可以的,對於五口之家家用車來說略顯局促。後備箱空間也不算很大,而且由於後排座椅不能放倒,後備箱的使用靈活度受到了很大限制,如果想放置長物品是不行的。
【動力】起步比較肉 後期加速還是不錯的 高速穩定性強 7速變速箱換擋速度和平順性還差點 但是最大優點就是穩定性強 頓挫合理範圍之內
【操控】方向比較重 方向不自動回正 需要適應 但是操控靈活 轉彎半徑大 掉頭基本上一把就能掉過來
【配置】配置豐富，安全氣囊很多，裝有GPS導航系統配置都還行，用著都挺順，沒什麼特別問題
【舒適度】由於本人腰不好做的時間長了會疼,起碼我跑長途的時候沒有疼過,腰部支撐,整體的包裹性都很好
【性價比】相對其他德國車來說，性價比算高的了，買的時候有活動，就更划算了