Grand Lancer

原本不喜歡車尾的型，但配上原廠尾翼後好看多了，操控性非常好也省油，而且原廠就有增強車子的隔音，車子的剛性和防護性也都很棒，實實在在的一台好車。

【最滿意的一點】都很滿意
【最不滿意的一點】沒有後座出風口
【外觀】尚可接受
【內飾】尚可接受
【空間】尚可接受
【動力】加速很狂野!台灣的限速無法發揮實力
【操控】比神車好一百倍以上
【舒適度】比神車好一百倍以上

車開起來不錯,內裝,外觀 讚 !
室內空間很大,椅子坐起來挺舒適的,然後這台車很省油。

因為這車很少人討論,路上也不多,是經典好車一台,我來分享一下

2020 Grand Lancer 1.8驚嘆型(灰色)
全車3M隔熱紙
原廠晴雨窗
行車紀錄器
*6年18萬公里6 大系統保固 ,可以加價5000,購買延長5年15萬公里全車保固（原全車保固3年）<-5 月競賽月好像免費了

原價 63.9 萬 ,促銷價 61.9萬 ,舊換新(折5萬) 56.9萬 ,保丙式險,業代折X.X萬，舊車廢鐵拿回1.05萬

三菱業代服務很滿意，跑3次把新車開回家，1次看車1次簽約1次開舊車換新車，1000km進廠保養1次，1000/5000/10000km免工資,手冊是半年或10000km保養,我換最基本的中華原廠10w40合成油，1瓶320 ，需4.5瓶，跟出廠0w20全合成油使用感覺差不多，需再開久一點看看(也可以自己帶油,接待人員只建議保固內用原廠油減少爭議),首次進廠保養費用$1840,因為還剩半瓶油,下次費用是 $1520,除原廠外,這車外面流通零件很多且便宜,外廠技師也都會修,選擇性大

驚歎型雖然是基本款,但安全系統全附了(ABS/EBD/BAS/BOS/ASC/TCL/6安),皮椅,感應頭燈,後霧燈,LED導光條,感應式雨刷,恆溫空調,倒車影像 ,6速手自排...CP值很高,如果不是要飆車,當代步車很實用,也省油,這是家中第3台Lancer,前2台10年都沒修過,妥善率算很高

交車很快10日內,開了3個月,高速可以18-19km/L(最高顯示幕曾出現23km/L),市區12-13km/L,海邊約16km/L,實際加油測試平均都有15km/L, 很安靜,過彎很穩, 爬坡還可以(試了陽明山跟馬武督森林),缺點只有一個,起步比較慢,要順順的加油,速度才會明顯上來,有一個 ECO燈配合顯示幕可以參考自己的用油狀況

【最滿意的一點】懸吊帶來的路感軟硬式中(個人很喜歡)
【最不滿意的一點】目前沒有覺得哪裡不好
【外觀】個人覺得超帥一眼就超喜歡,雖然網路很多人攻擊他的外型,但我只要問一些用車素人(對車與其品牌沒有深入研究的人)他們都會覺得很好看,不然太多人先入為主了看車只看toyota,像ALTIS 7 8 9代個人覺得很醜也照樣賣翻
【內飾】70萬級距的車中非常很有質感
【空間】前坐很舒適,後坐就輸我另一台ALTIS 11代,但也是不錯
【動力】已NA引勤來說目前覺得夠用,也沒特別強,但轉數達3000以上可以感受到力量很充沛,
【操控】比起ALTIS我比較喜歡GrandLancer的操控感
【舒適度】非常舒服

Grand Lancer外觀的設計除了很堅實之外蠻契合風洞流線的感受，開出去朋友們都以為是進口新車型 .
引擎與變速箱也換新與優化，優秀的底盤設計充滿駕駛樂趣, 不論熱鬧市區駕駛或山區的迴轉上下坡, 以及追求直線慣性穩定駕駛的高樹公路, 甚至優於2000cc的日本同級車.

內裝上搭載同級對手唯一的數位化儀錶，科技感受十足,大拇指握住方向盤的設計也很溫馨.
同時擁有高輸出的動力以及市區和上下班保持13Km/L 的不俗的節能性.

我的朋友盧先生, 同時擁有BMW528 及Grand Lancer,
除了長途行程之外.一般外出,都有兩種選擇的掙扎. [ 我愛Grander Lancer 多過BMW528 ], < I love Grand Lancer more than BMW528 >, 可見他對Grand Lancer的喜愛.

市場主流的敏銳度不足，小改的車型及配備對銷售的幫助有限，從根本上做改變才有可能獲得消費者觀注的眼光(小排汽量加渦輪或混合電能甚至柴油版本)，同時擁有高輸出的動力又還能兼俱不俗的節能性，這已是目前大多精明消費者的賞車指標了，而多數的主被動安全配備早就被消費者認定為標配了，這就是目前全球化汽車現實的銷售環境

此世代的Grand Lancer由台灣主導改款，外觀大刀整形了一番以外，引擎與變速箱也換新與優化，內裝上搭載同級對手唯一的數位化儀錶，科技感受十足；不過消費者在意的安全氣囊數，仍依車型有所區分。