總共條評價,73.4%以上用戶滿意此款車
【最滿意的一點】我覺得實車很帥,不是視頻,是現實實車很帥,很硬郎,線條很明顯,大寬體,肌肉車的感覺,一點都不像二系的小家子氣,一看就不是普通寶馬,這一代最成功的就是,你開MPOWER出門,別人一看就知道這不是普通寶馬【最不滿意的一點】因環保法規關係,排氣聲音質感跟上一代M2 N55相比,斯文了不少【外觀】這代M2像個肌肉男,前後寬體非常囂張,有菱有角的造型跳脫BMW以往的設計風格,初看有點不適應M2整個車尾設計都是為了服務巨大的寬體,尾燈的外部線條完全是延寬體位置指著輪心的,圖片還是視頻是看不出M2的寬體是多誇張的,實車整體尾部是一個巨大的倒梯形,甚至是三邊等長的,M2完全是靠寬體暴力的拉出M4的寬度,而M4完全不用,天生寬度足夠,尾部設計只需要連接腰線,和腰線齊平,這完全就是2種不同的設計訴求,M2真的要看實車,實車寬體真的極其炸裂,我相信寶馬的設計絕對是領先時代的,M3、M4不都是這樣過來的M2見實車,只能說視覺衝擊力極為震撼,太肌肉太寬了,移不開眼那種【內飾】兩片大平板組合而成的曲面超大螢幕,乍看之下有點不習慣,看久了倒是還挺喜歡這種科技風,大螢幕回不去了【空間】前座跟M3、M4一樣寬敞,後座保有實用性,短途載人沒問題,後車廂巨大還可將後座椅椅背打平【動力】搭載直六機皇S58,這代M2能文能武,ZF8速自排變速箱,換檔柔順時候很綿。要武鬥時換檔可以飛快,原廠號稱460匹馬,國外用馬力測試機拉出500匹馬,車價369萬,CP值超級高【操控】方向盤路感稍嫌模糊,但相對也帶來駕駛舒適感,行經爛路方向盤不再拉扯【舒適度】隔音意外的不錯,行路感硬中帶點韌性,在市區可以輕鬆舒服的開還行,但不能算軟,還是保有M POWER的硬派風
總共條評價,73.4%以上用戶滿意此款車
綜合評分
當前里程:3,000公里
2024年11月11日
【最滿意的一點】我覺得實車很帥,不是視頻,是現實實車很帥,很硬郎,線條很明顯,大寬體,肌肉車的感覺,一點都不像二系的小家子氣,一看就不是普通寶馬,這一代最成功的就是,你開MPOWER出門,別人一看就知道這不是普通寶馬
【最不滿意的一點】因環保法規關係,排氣聲音質感跟上一代M2 N55相比,斯文了不少
【外觀】這代M2像個肌肉男,前後寬體非常囂張,有菱有角的造型跳脫BMW以往的設計風格,初看有點不適應
M2整個車尾設計都是為了服務巨大的寬體,尾燈的外部線條完全是延寬體位置指著輪心的,圖片還是視頻是看不出M2的寬體是多誇張的,實車整體尾部是一個巨大的倒梯形,甚至是三邊等長的,M2完全是靠寬體暴力的拉出M4的寬度,而M4完全不用,天生寬度足夠,尾部設計只需要連接腰線,和腰線齊平,這完全就是2種不同的設計訴求,M2真的要看實車,實車寬體真的極其炸裂,我相信寶馬的設計絕對是領先時代的,M3、M4不都是這樣過來的
M2見實車,只能說視覺衝擊力極為震撼,太肌肉太寬了,移不開眼那種
【內飾】兩片大平板組合而成的曲面超大螢幕,乍看之下有點不習慣,看久了倒是還挺喜歡這種科技風,大螢幕回不去了
【空間】前座跟M3、M4一樣寬敞,後座保有實用性,短途載人沒問題,後車廂巨大還可將後座椅椅背打平
【動力】搭載直六機皇S58,這代M2能文能武,ZF8速自排變速箱,換檔柔順時候很綿。要武鬥時換檔可以飛快,原廠號稱460匹馬,國外用馬力測試機拉出500匹馬,車價369萬,CP值超級高
【操控】方向盤路感稍嫌模糊,但相對也帶來駕駛舒適感,行經爛路方向盤不再拉扯
【舒適度】隔音意外的不錯,行路感硬中帶點韌性,在市區可以輕鬆舒服的開還行,但不能算軟,還是保有M POWER的硬派風