目前台灣市場的小型跨界休旅選擇性不少，HR-V導入國產化的時機不算早，勢必也得更有料，作為Honda Taiwan今年度最具份量的車款，對於現有的產品線也有相當意義，一方面接替已停產的Civic空缺與產品線，上頭的CR-V也逐漸少了新鮮感，HR-V也正好涵蓋兩者的部分客群。

早在去年底的台北車展，Honda便在展位上秀出HR-V，當時也對其仔細端倪一番，除了緊湊的跑格外型，對於空間機能以及內裝用料都留下正面印象，而這次試駕實際開上它，除了隔音有待加強，其實也難以說出個真正缺點，1.8升動力少了新意，但與CVT變速箱之間的成熟度頗佳，要應對日常所需已相當夠用；源自Fit的底盤架構，靈巧特質依存，雖然操控的感受上，俐落程度仍不如對手CX-3，不過整體的動態水準仍屬穩健，舒適性更是完勝，更別說可媲美上級SUV的乘坐空間，對於越來越多的小家庭而言更具吸引力。

配備部份，像是電子手煞車附Auto Hold功能、Keyless與藍芽連結等已列入全車系標配，至於LED頭燈與觸控螢幕需不需要見仁見智，唯獨6氣囊僅配置於頂級款，若能比照對手Vitara一視同仁相信更具競爭力與話題性。