總共條評價,92.8%以上用戶滿意此款車
分享開了一年,15000多公里的感受。320匹、42.8公斤米的性能不管是在一般正常用車使用上,還是一人熱血晨跑上…都很夠用!DCC主動電子懸吊的三種模式下,操控特性鮮明。從牛頭牌感受上的舒適模式到改裝牌的賽車模式,都能滿足個人的需求。煞車方面,或許因為車重影響,煞車前期10%的制動力稍嫌不足,但踩踏上如果適應後,也還算夠用!另外煞車粉塵也稍多些。未來如能升級來令片,相信應該可以更好!車室空間方面,二大二小(13歲和10歲)的小家庭算是足敷使用,乘坐空間游刃有餘,只差在因為前一台車是旅行車款,對比行李箱空間來說略小一些…但也還是夠用,夠用就好。如果真要說有什麼不滿的地方,大概就只有車載系統的無線CarPlay偶爾會斷線沒聲音!每次遇到就必須重新開機或是重新連線…,因此現在已經習慣又回復拿線連接了😑整體來說,約100萬的內裝質感、150左右萬的配備、300萬的性能。這台車整體的表現回饋來說…個人算是滿意,200初頭萬買到這樣的車,覺得還算超值!
總共條評價,92.8%以上用戶滿意此款車
綜合評分
2022年06月22日
分享開了一年,15000多公里的感受。
320匹、42.8公斤米的性能不管是在一般正常用車使用上,還是一人熱血晨跑上…都很夠用!DCC主動電子懸吊的三種模式下,操控特性鮮明。從牛頭牌感受上的舒適模式到改裝牌的賽車模式,都能滿足個人的需求。
煞車方面,或許因為車重影響,煞車前期10%的制動力稍嫌不足,但踩踏上如果適應後,也還算夠用!另外煞車粉塵也稍多些。未來如能升級來令片,相信應該可以更好!
車室空間方面,二大二小(13歲和10歲)的小家庭算是足敷使用,乘坐空間游刃有餘,只差在因為前一台車是旅行車款,對比行李箱空間來說略小一些…但也還是夠用,夠用就好。
如果真要說有什麼不滿的地方,大概就只有車載系統的無線CarPlay偶爾會斷線沒聲音!每次遇到就必須重新開機或是重新連線…,因此現在已經習慣又回復拿線連接了😑
整體來說,約100萬的內裝質感、150左右萬的配備、300萬的性能。這台車整體的表現回饋來說…個人算是滿意,200初頭萬買到這樣的車,覺得還算超值!