在試駕完這部Mitsubishi Colt plus後，發表一些心得

優點：

1. 在五門掀背的小型車款裡面，Colt Plus的確在空間的運用上非常方便，
空間表現也是同級最優，一鍵傾倒後座椅背，再加上電動尾門的設計，讓很多媽媽一族特別喜歡

2. 內裝質感大幅提升，如果跟上一代兩台並排擺在一起，你會很明顯的看出來這一代的進步，
特別是在其後座椅的皮革質感上的提升，還有在乘坐品質上也好上許多

3. 七吋觸控螢幕提供車內成員還不錯的影音感受，也不用再另外花錢加裝，蠻實用的

4. 新世代引擎，雖然開起來跟上一代感受差異不大，但運轉的寧靜度與細膩度似乎真的有進步。

缺點：

1. 主被動安全配備少到一個可憐，僅配有三合一煞車，煞車防鎖死，煞車力道分配，
與煞車力道輔助系統而已，該有的TCS循跡防滑，ESC車身動態穩定系統都沒有，
這些在歐洲都是要標配的東西，在台灣因為法規沒有規定，所以車商把這部分的成本
拿去做別的運用，的確在行車安全上會有比較大的疑慮。

2. 底盤紮實度不好，當然，這種車本來就不是操控導向，所以表現當然不會太好！
但是在紮實度表現也不夠優秀，據上一代的車主表示，colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音，而且高速公路漂浮感較重，開起來沒有信心

3. 變速箱不夠聰明，變速箱的反應動作似乎無法體會駕駛要的是什麼動作
特別在塞車蠕行的時候，似乎有些跟不上我想要的節奏，有時太多，有時太少
反而我還要花點心思去配合它，這或許是在變速箱的電腦調教上還沒有非常完美，
也或許是剛好我試駕的那台有瑕疵，不論如何，你們有機會去試駕的時候再感受看看

在價格上，尊榮型與旗艦型差了三萬，這三萬只別在配備，引擎與變速箱是一樣的！
尊榮版少了以下配備，

1. 倒車影像顯示系統

2. 方向盤上面的功能鍵比較少

3. 影音系統跟其他入門的那三款是一樣的，少了Smart DVD與IQ智慧手機連結功能
其實就C/P值來說，倒車顯影外面自行加裝大約只要4000塊以內，就可以擁有
與IQ智慧手機連結我覺得並不實用，而且目前只有支援Android系統，
重點是只有同步畫面，並無法在七吋螢幕上直接操作，當然可以增加一些方便性
不過感覺功能似乎只做一半！方向盤上的功能鍵我覺得也還好！並不覺得每天都用的到
所以如果與旗艦版相比，我會覺得購買尊榮版就足夠了！因為很多都是一樣的，
鋁圈尺寸一樣，喇叭數量也相同，電動尾門，LED定位燈等等，都是一樣的
所以我覺得尊榮版比較划算
另外在心得的部分

優點：

1. 空間表現優秀，很多公司行號也會買這款車來作為公司用車，不管是載人載貨都很方便
電動尾門的確可以增加很多方便性！

2. 內裝質感大幅提升，這一代的進步我想大家都看得出來，特別在座椅皮革上的用料與紮實度
比上一代進步超多，乘坐的舒適感也較好

3. 油耗表現官方數據每公升可以跑到18km/L左右，打個八折也有15km/L，這樣的表現
的確讓消費者在考慮這部車時，加了不少印象分數。

4. 新世代引擎在運轉的寧靜度與細膩度小幅進步，如果隔音可以再好一些
整體乘坐的安靜度與品質會大大加分！

缺點

1. 主被動安全配備僅配有三合一煞車，煞車防鎖死，煞車力道分配，
與煞車力道輔助系統，這也是台灣目前所有的市售車款裡面最基本的配備
我覺得更重要的像是TCS循跡防滑，ESC車身動態穩定系統都沒有，非常可惜
這些在歐洲都是要標配的東西，在台灣因為法規沒有規定，所以車商在成本考量上
覺得消費者喜歡影音比例較高，所以拿去開發在別的地方！

2. 輪胎建議新車交車時就直接升級到195/50R/16這個尺寸，雖然要多一些成本
但因為底盤紮實度不夠，路感有些模糊，當然這種車本來就不是操控導向，
我們無法要求太多，但根據上一代的車主表示，colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音，而且高速公路漂浮感較重，開起來沒有信心
這部分如果可以做些提升，對安