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1月22牽車至今，因為是假日用車，所以哩程數約4000，最高爬上武嶺，最遠彰化經東北角（台二線）至宜蘭。
爬坡沒有跟牛叫一樣，超車也很有力，靜靜的順順的開上去，下坡時善用換檔撥片換檔很方便不用一直煞車，從埔里到武嶺上山平均油耗約在11-13左右。
高速行駛下油耗14到17左右，高速公路長下坡時可以達到22到25。

行駛各種天氣路段（雪地跟泥濘越野沒有試過），操駕感覺穩定舒適，而且會偵測周圍來車，變換車道是值得參考的，另外車上有360度環景，便於窄巷行駛及停車作為輔助。

整台車除了急加速外，算都很安靜，車外隔音也不錯，除非喇叭或救護車鳴笛，不然不會明顯聽到車外噪音，車內也不會感受到行駛時的輪噪、引擎噪音。

空間方面不像是以前說的這麼小，感覺還滿大的，不過我不太能接受後座的冷氣孔風量很小，因為這樣對後面的人很不舒服。

當初考慮ALTIMA 跟mazda6 ，後來選了mazda6 實開後發現車室沒有外界說的這麼小，其實還滿寬的，方向盤指向性足，智慧科技也很聰明。總之我好喜歡

買了在2020年買2019年12月製造的2020年式mazda6 ，下訂時車子還在海上算是新鮮的車，而且因為是過年的mazda6 ，所以得到很棒的折扣，車子周一即將交車了，令人滿心期待。

本來是考慮mazda6 ，因為他比ALTIMA 多了抬頭顯示器，而且配備給的足夠，但是馬自達市佔率直直落，而且有看到mazda6 召回的訊息，我該慎重重新考慮這個決定了。