我想請問，2023ranger-猛禽 柴油版2.0馬來西亞在賣，你們可有進口嗎？

查看對比歐洲進口或雙B跑旅的馬力及扭力都要到220萬以上的車型，才能有Mg 這台HS的動力輸出值，HS PHEV雖然測出291匹綜效馬力，但實際在路上駕駛真實的感受馬力會較接近280匹左右，因為MG在家庭用車上是以舒適安全為原則，MG這台SUV作動調校上較偏溫順！而如何展現出此等馬力！？連專業車媒幾乎都沒發現！因為沒時間去研究！\ud83d\ude0e這是有密法的！因此我能測出0~100kmh只要6.9s~7s，條件是道路石沙要清掃乾淨，而且充滿電、只要半桶油以下、綜效輸出設油電各50%（設高能源管控）關閉冷氣、車內物品全清空(,)三趟跑起來都不超過7秒~
雖原廠爲安全有設置出力緩衝限制，但是若硬是大腳下去，它是能超越所有馬力低於280匹的跑旅(thumbs up)。
順便也實際測量車室空間來比較，同中型SUV車 包含特斯拉、Lexus及雙B或韓車Tucson 、Sportage，比較後結果看不出HS在眾多品牌中竟然在大座位空間能勝出，但也犧牲了後車箱空間，實際只剩450L，還好HS頂高度算是最高的，而且背也沒太斜，利用起來也是不輸其他品牌。

分享一下近三個月的開箱實測
結果："以電行駛先"市區平均時速50"跑100公里距離實測，油耗每升平均可跑60~65公里，而快速到高速公路時速在70~100km，每升約莫可跑21~24公里(與跑山路同)，都是有開冷氣的情況下測試，如果是秋冬季節，油耗表現上可更加優秀。
而電用到0%時用引擎行駛50公里距離測試，油耗來到15.3公里也相當優秀。《另外不為人知的驚喜功能被我們發現，當調為"高"節電時，怠速(停止)引擎會藉入發電([)供電池充電到45%(])而且充很快，行駛時能混合綜動力驅動車子，車子強大扭力能瞬間爆發》
厲害的是用此加速0~100km/h最快7.0秒，不愧是輕跑旅的水平\ud83d\udc4d\ud83c\udffb\ud83d\udc4d\ud83c\udffb\ud83d\udc4d\ud83c\udffb。(需關閉冷氣及所有電腦輔助駕駛)
連我也去瞭解過不用充電的電動車NISSAN X-Trail都有所不及我這台車！！\ud83d\ude01

我有去看rav4和forester
1.rav4評價「和泰偷太多東西」「隔音ㄧ個字「爛」」「輔助駕駛太爛\ud83d\ude3f！！！」和泰對不起不要打我！！
2.rav4:cp值 0%

2-1:forester「先醬缺點」1.馬力，拜托\ud83d\ude4f「？」給多點（就算渦輪增壓多1～3十萬我也貸款？）
2-2 給我電子照後鏡aka電子後視鏡

優點～～
1-3電子後視鏡 讚\ud83d\udc4d

2-3全時四輪驅動 讚\ud83d\udc4d

真的是一台好車，
雖然沒有正統旅行車這麼誇張的行李箱空間，
但是470公升對一般家庭也很夠用了，
上次5人去台南玩3天2夜，
行李箱還有空間可以放伴手禮，
整趟路開了700公里，
沒有用ACC也不會像之前開Toyota那麼疲乏容易累。

稍硬一點的懸吊 其他還ok 就是停紅燈 引擎有時候會自動熄火 這樣的設計不知道對發動機有什麼負面影響否

2月交車至今已4個多月了，里程數穩定成長中。之前都是開日系車，入手HS後只能說好車一部，安靜舒適，動靜皆宜，沒啥毛病。開過後就回不去了。

感謝版主批我加入
個人想要加入的原因
是在最近遇到的事
我想要提醒各位車主
開車的時候一定要非常小心
因為本人在112年1月18日訂了Toyota CC這台車子在112年2月24日交車。說不出有多喜悅的心情開著這一台Toyota研發的休旅車又帥又耐看。
使用油電車真的是物超所值。
遺憾的是
在112年的6月16日下午傍晚我在汽車行進行駛當中油門就停止了功能。
幸好的是當下是我開車速度在5、60公里左右，右邊也沒有車子的狀況下平安的停在路邊。
當下的心情實在是非常混亂
車子停止之後我又重新發動一次
。看到車子螢幕顯示器上我有拍的照片。「圖一」
當下就是馬上聯絡我的業務
還有拖吊汽車公司。
緊急做處理詢問了我該怎麼做接下來的事，
聯絡Toyota的保固拖吊車
要來拖吊汽車，居然是要兩個輪子在下面
並不是整台車子上拖運車（就是整台車子上拖運車必須再加$500。
因為當初我買車的時候保險公司我有認識
所以我自行車子保險
並不是業務一併辦理
所以我就自行聯絡處理我的保險公司來幫我做拖吊服務
在九點左右到了南都汽車保養廠。「圖二」
112年6月17一早
聯絡我的車子的狀況詢問了保養廠及我的業務先生。
我才得知車子
汽車故障的原因。
保養廠的副所跟我聯絡說換好零件之後會跟我聯絡。
我問他這次為什麼會這樣
他說他們檢查之後就是油門的關係
那現在要換零件，零件會大概在七月中旬到。
此時腦袋一片空白
我的新車啊！
為什麼會這樣！
我就趕快處理一下接下來的事
就與副所發了簡訊
說我要用車在6月17日下午六點左右公司業務與技師開了一台代步車到家中給我，當面與技師業務詢問我車子的狀況。
在這個當中我不斷地在想
我也詢問了我的朋友
接下來我該怎麼處理
問題來了：一台新車交車了三個多月
為什麼就會有這種不是損耗品的故障問題？
我就080打電話說車子的狀況。
他們處理的狀況就是換好零件之後就是處理好了。
處理的方式我不滿意
新車的狀況我不能由他們公司。我的訴求
1、換新車
2、錢還我
這當中實在是都不是很愉快的談話結束。
080的小姐只是（不斷地跟你抱歉。
而公司營業部、還有保養廠
每次回答就是
好我會轉告上面。
（難道他們都是下面的人，不是上面的人）
在這個談話當中
我妹妹看我帶著情緒地與南都的副所對話
我妹也有跟對方副所談車子的狀況，副所回答我妹（不是沒事嗎？）沒有造成意外就是沒事？
並且跟我

外觀及內飾：組裝品質很好
懸吊系統：300是跑車化懸吊尚且舒適，沒有試過一般的懸吊是怎樣？
隔音：因為有雙層隔音玻璃隔音相當好
動力：油門加速輕快

老實說啦 福特高層你們真的要接地氣一點，現在被MG打成這樣你們以為是廣告曝光率不足的問題嗎？重點在於你們不懂市場趨勢！vignale 1月還大張旗鼓說是策略奏效，但老實說啦 那是展車+年度業務績效你們難道會不知道嗎？ 一個沒有雙田品牌效應的車廠，說實在的就應該認份一點 以市場需求為主1.5T STLINE 以及其他更加實惠的價格，還有更多元的選配，而不是佔掉後裝線的產能去生產那個沒有實際效益的VIGNALE（另外你們客貨車稅根本沒有還稅於民，護航別來我就是知道，因為我是國產車業的工程師），以為兩三年的產品優勢就可以建立品牌信仰嗎？

本人以往都是開歐洲品牌BBA這三款，第一次買日本車\ud83d\ude05
在試駕的過程，讓我很意外的感受到，這台BRZ超穩，起步、加速也不會因自然進氣而無力！
試駕後非常滿意\ud83d\udc4d 隔天就訂車了✌️

這車也敢賣 真的會兔死 當台灣凱子1.5要馬力沒馬力要扭力沒扭力 還比這台好 難怪快倒了

貴鬆鬆 這價格怎麼賣？ 跟他兄弟差不多的東西賣那麼貴。

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