塑膠車…這車到底安全嗎？鋼性結構？

車款是2020年版的

優點：動力充足，歐系操駕感，開高速公路很穩。
缺點：配備跟內裝偏陽春，置杯空間少，後座難坐

這台車基本上如果你是比較專注車子的基礎，而不是豪華內裝的話，那開起來應該會蠻開心。但後座現在已經是固定六四分離，且不能調整後仰，久坐不太舒服。

隔音的部分在2020年款可能有加強過，外加我牽車就直接換米其林的靜音胎，所以沒有覺得特別吵。

外觀很酷 我超喜歡\ud83d\ude0d很好開 讚讚讚

如果你以為我要襯托的話你錯了
我單純不知道怎麼把滿意度用掉而已（求教學）


第一個亮點是外型

很酷辨識度很高！
我很喜歡BMW把車尾燈塞到車門裡面
結果近看發現
A柱跟引擎蓋之間的縫大到我吃驚（還有其他地方）
然後就是這個輪胎
真的是我看過最薄的了
如果比喻的話像洋芋片的感覺（不太安全的感覺）

第二個亮點是門

這個是缺點也是優點
停車可能要稍注意一下
對開式看起來很爽
直到你發現前後門不是獨立的
你必須先開前門才能開後門
如果今天你的寵物在後面然後你忘記了
又或者是車子著火了前面沒有坐人
聽起來有點糟是吧？
BMW這真的不是一個好的設計
希望你們改掉

第三個亮點是內裝

當我坐進駕駛座瞬間被這有趣的中控台給迷注了
這個設計真的很不一樣
跟特斯拉比起來
營造了不一樣的氣氛
特色拉比起來穩重一點
這個就很科技感
尤其這個設計已經4年以上有了
依然很潮！

然後這個座椅
久坐不太舒服…
大概是BMW覺得車主大多不會開長程吧
材質也還好
除了椅子外你能摸到地方都感覺還可以
當然沒到這個價格就是了

最後

我不知道你為什麼會想考慮這個車
因為比起來特斯拉跟尼桑的那個掀背會比較有性價比
常常看到有人說特斯拉的組裝粗糙
我覺得他們是沒看過這東西
反正我不會買就是了……
如果我朋友開這個車來載我
我會覺得他是有錢多沒地方花
才買這個…………

此車非常耐操 一般來說 綠燈都是5千轉起步 煞車一率用手剎車
方向燈選配所以不用打 建議買最頂級

Jaguar XJ 建議售價
NTD 5,420,000 起

Jaguar XJ 起價不是542萬嗎？

請問新車還會有生鏽的狀況嗎？目前對city有心動

本人莊敬賢欲售Posch車廠 911零元

一台圓了我兒時夢的獨角獸，牽車半年至今相當滿意，如果一定要說個缺點那就是那該死的懸吊，實在太過舒適（軟）？轉個稍微急一點的彎車子感覺就快飛出去，是時候該來物色一下改裝懸吊了。

不知道大家在瘋這台車那裡，我開幾個月就膩了⋯⋯

爛 這車都停產的車了 還能買嗎到時都沒零件

GX 的車機及倒車顯影使用上令我覺得很舒服，尤其倒車顯影的感應真的很棒，另外車機導航的測速也恰到好處，操控上S檔真的是比D檔好用多了，輕踩馬力就湧現，無論高速或山路都能提供適當的輸出動力，在配上整體的操控，令喜愛跑山路又沒錢改車的我可以體驗到非常多的駕駛樂趣，這台平民小鋼砲真的好開

一台在渦輪趨勢中
永遠秉持自己原則的超跑
所求的不是那個速度
而是一種自我的格調

【最滿意的一點】回頭率 帥氣 四座
【最不滿意的一點】車身太寬太長 跑山要注意準備閃車 油錢及稅金RRRRRRR
【外觀】霸氣
【內飾】普普
【空間】四座跑車 後座空間不理想
【動力】450匹 NA引擎 上合歡山就有高山症 自然進氣ㄟㄟㄟㄟ
【操控】駕駛技術必須一流
【舒適度】待改善

這台車的過彎極限一定比你想的還要高（懸吊換過）！真的要說美中不足的就是那163匹真的太少了（要是有evo的馬力300匹就好了）！不過不至於沒力。推薦給考慮這台車的人真的很多的駕馭樂趣\ud83d\udc4d