【最滿意的一點】五門旅行風外觀 換檔撥片
【最不滿意的一點】變速箱有點頓挫感
【外觀】流線造型 五門旅行車 流線造型 魚眼頭燈 旅行風格 改個框 就很帥了
【內飾】黑色皮椅內裝恆溫 天窗 店哲 定速 方便實用 價格平價 快撥方便
【空間】五門大空間 前後座方便舒適 尾門至物空間大 置杯架也OK
【動力】2000CC 動力普通 夠用 加速力道OK 市區 高速都OK 爬山比較少
【操控】方向機有力 可是 比其他車款穩重多了 高速不易晃 有改避震器
【舒適度】個人認為 駕駛座空間大 舒適 遇到坑洞無雜音 轉彎也是 內裝也不會發出異音

【最滿意的一點】跟一般七人坐不一樣大空間坐起來舒適
【最不滿意的一點】新車價好貴
【外觀】外型新穎 好看 感覺很大氣 燈殼的設計也不錯
【內飾】內裝的部份算是比較現代化 用料也不錯 整個給人的感覺很舒服
【空間】空間比一般的七人座休旅車大多了第三排坐起來也不至於不舒服該有的行李廂空間也還足夠
【動力】車子大歸大開起來還是蠻有力的不管是爬坡還是高速公路都很夠用
【操控】操控的話路感還不錯過彎也蠻精準的 整體的穩定度還不錯
【舒適度】隔音普普 椅子好坐空間又大 坐遠途也不會累 還有腳靠的功能

【最滿意的一點】乘坐舒適性很不錯,尤其是座椅柔軟度很棒,適合長途乘坐
【最不滿意的一點】開山路及過彎時,速度稍快晃動程度稍大
【外觀】外型不再是圓滾滾的,車身線條有比較多但又不失穩重感
【內飾】雖然沒有進口車質感那麼好,但是簡約設計各方面功能按鍵明確
【空間】中大型房車來說乘坐空間及腿部空間很足夠,沒有壓迫感
【動力】動力方面表現中上,大腳起步力道不足,但一般使用上我覺得足夠
【操控】一般道路行駛不錯,過彎穩定度不佳,晃動程度大
【舒適度】隔音度佳,乘坐舒適性也不錯,座椅柔軟度適中

【最滿意的一點】操控性和座椅包覆性我給100分,過彎穩定性高,路感明確,沒有漂浮感
【最不滿意的一點】因為停在室內車庫,發動後引擎聲音有點大,
【外觀】外觀時尚感不錯,鈑件紮實度夠,經典不敗的品味
【內飾】飾板設計簡約明瞭,質感優異,但和之前內裝差異不大
【空間】前後排乘坐空間算舒適,行李箱空間稍嫌不足
【動力】起步動力對我來說稍嫌不足,超車動力100分
【操控】操控性能無話可說,一般道路行駛我很滿意,尤其過彎方向感明確
【舒適度】寧靜程度很優,座椅舒適度和包覆性我很滿意

【最滿意的一點】外型亮眼 改裝東西多
【最不滿意的一點】動力不足 油耗
【外觀】外型是很帥跟以前的差很多 尤其是前保桿的設計跟後車尾也都設計的不錯
【內飾】內裝部份也進步了許多 比較現代化 功能也蠻齊全的
【空間】空間的話算是尚可 前座比較寬敞 後座還可以有點小擠 置物箱的空間還不錯
【動力】動力的話就很一般感覺車帥但是不會跑 要超車的時候加速也不夠快
【操控】操控算還可以過彎蠻精準的 高速公路的穩定性也還不錯
【舒適度】隔音普普 椅子算好坐 整體給人的感覺還蠻好的

【最滿意的一點】外型魅力無法擋.CC數不會太大且馬力夠!
【最不滿意的一點】單價可以在優惠些.
【外觀】保留C系列一貫風格.新款車型從水箱罩到大燈霧燈整體線條外觀設計.讓跑車更添加些運動風格.
【內飾】進口車龍頭賓士.新款C-Class雙門跑車.高品質前駕駛座運動感賽車風格座椅.包覆性舒適度都相當高水準.
【空間】車身更輕巧化.內部設計更寬敞.增加收納置物方便性.
【動力】1796cc.204hp馬力.渦輪增壓.雙車款皆搭載著直列四缸1.8升渦輪增壓引擎.結合缸內直噴供油系統.可提供C180 156匹、C250 204匹最大馬力.配合7G-TRONIC PLUS手自排變速箱下.可帶來C180 0~100km/h：8.9秒、極速223km/h的表現.至於C250則是0~100km/h：7.2秒、極速可達240km/h.
【操控】7速手自排.雙門整體車身底盤降低許多.避震系統和方向盤換檔...等 操控性能十足!
【舒適度】前座搭載兩張一體式運動跑車座椅.後排則以獨立雙座設計搭配6/4可傾倒椅背.最常可延伸至176cm的空間運用更靈活.

【最滿意的一點】享有獨特跑車外觀和性能.並有房車安全與舒適!
【最不滿意的一點】單價可以在優惠些.
【外觀】全新外型.高科技感設計風格.給人全新獨特視覺享受!
【內飾】內裝飾板.備至豐富且高質感.排檔頭到儀表板等設計採冷光.整體氛圍更加現代高科技感.
【空間】車長:4703mm 車寬:1826mm 車高:1427mm 內部空間設計.整體車身底盤和座椅包覆性.完美呈現高水準進口車水準.給人房車書式並有跑車級配備與等級.
【動力】1984cc.渦輪增壓.直列4缸.180匹馬力.
【操控】CVT 8速手自排.方向盤換檔.渦輪增壓.轉向清楚.
【舒適度】雙電動椅.座椅完美包覆性.軟硬適中.乘坐整體舒適度很好.

【最滿意的一點】車價比起同級房車優惠些.且安全性更好.
【最不滿意的一點】油耗可以在低些.
【外觀】小改新車頭.整體外觀設計不會太浮誇.且除了以往受年輕人喜愛之外.新款FOCUS更吸引白領階級客戶群喜歡.
【內飾】結合金屬質感飾板.讓車內整體氛圍更現代科技感.
【空間】內部空間寬敞.座椅舒適!置物箱空間也充足.無論高矮胖瘦都可乘坐.
【動力】1798cc有132匹馬力4缸引擎/自然進氣.整體算還可以.
【操控】4速手自排.前後碟煞.方向盤快撥.整體都還不錯.
【舒適度】座椅設計.內部配件.整體質感舒適度都相當不錯.

【最滿意的一點】小車的省油!!休旅車的空間!!省油又省稅,很適合一個小家庭使用,老婆與我自己都可以開!!後車箱大空間!!載嬰兒車超級方便!!乘坐起來舒適又無壓迫感!!操控輕巧,難怪是年度最佳小休旅
【最不滿意的一點】爬坡稍嫌沒力,但在市區是夠用了
【外觀】很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾,搭配十五吋鋁圈 大包外型帥氣,最佳小轎旅,不買可惜
【內飾】中控台樣式中庸，用料普通，做工馬馬虎虎,以NISSAN車系來說,內裝稍嫌沒科技感,並且減少很多應有配備.
【空間】乘坐空間寬敞，儲物空間充足,後置物箱可容內許多東西,尤其適合有小孩家庭!!!不論是嬰兒車 帳棚都很好放置,這就是五門掀背車最佳魅力
【動力】提速表現一般，動力輸出較弱,因為只做1.6CC要保持省油,適合都會行駛用,爬坡稍嫌沒力!!但因為價格所以勉強可以接受
【操控】轉向清晰，指向精准,迴轉半徑適中,輕巧靈敏,加上ABS煞車行車更為安全,缺點搭配四檔變速稍嫌不足
【舒適度】座椅舒適度上乘，車內無噪音,車內椅子變化性大,可為載貨調整,搭配十五吋跑胎,抓地力與舒適性都能兼顧

【最滿意的一點】省油、耐操，折舊率低，外觀耐看。
【最不滿意的一點】市面上太普遍，還有計程車滿街都是。
【外觀】符合大眾設計，無特別突出的地方，但也是它的特色。
【內飾】一樣保守設計，簡單耐看，無特別突出的地方，但也是它的特色
【空間】前後座空間大，後車廂也算蠻大的，算CP高的空間
【動力】起步、中速、尾速，馬力中上，一般家庭已夠用。
【操控】穩定的操控能力，屬於家庭旅遊適合的操控感
【舒適度】椅子屬於偏軟，較舒服型，一般老人家適合的類型。

【最滿意的一點】車外觀極度美麗 流線 白黑紅兩色最優美
【最不滿意的一點】排檔桿醜 其他配件都還算不錯沒可挑剔
【外觀】美感極致展現~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【內飾】內裝高科技感十足 為獨排檔桿嫌醜~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【空間】後座空間較小~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【動力】碼力夠猛跑車專用~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【操控】操控性切灣如切豆腐~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【舒適度】百萬車款舒適度不用多說~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

【最滿意的一點】車身長，前後排空間大
【最不滿意的一點】目前還找不到缺點
【外觀】車頭看起來很帶感，整體造型和前臉設計都有升級，很漂亮，
【內飾】方向盤和內部飾板.都非常人性化.耐髒.耐刮.清潔保養方便.
【空間】車內儲物空間豐富，基本能夠滿足日常家用需求，只是頭部空間對我而言有些侷促，我本人181，好在腿部空間可以彌補這個不足。後排橫向空間還可以，並排坐三人的話並不顯得擁擠，
【動力】如果你是喜歡開快車的話，那這款車不適合你，也許避震會讓你頭昏，馬力也可能會讓你歎息，不過如果只是正常代步車，在動力上也夠了，滿足日常需求了
【操控】新款的toyota與之前車款相比~懸吊進步的不少喔
【舒適度】作為一款日常代步車，已經不錯了，整理比較舒適

【最滿意的一點】在空間上基本是中大型房車的規格，乘坐空間寬敞又舒適。在操控上也感覺很不錯
【最不滿意的一點】哈暫時沒有特別不滿意的，
【外觀】我很喜歡白色，白色的led燈很漂亮，車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用
【內飾】內飾比較成熟，軟質包裹的地方比較多，用料算不錯，中控臺很大氣，多功能的方向盤很好用，還有真皮座椅真的不錯，整體很滿意他的內飾風格。
【空間】前後座位空間舒適.180幾公分的也沒問題.
【動力】作為家用代步車，這台車的動力我覺得是完全沒問題的，我現在也還在磨合期，沒有開的很快，目前感覺提速相應很是很積極，起步也不錯
【操控】在操控性方面，透過彈簧、避震筒身、減震橡膠的調校，提昇車輛動態反應。高剛性的轉向機柱設計與轉向齒比調校，也提高EPS轉向系統的回饋。
【舒適度】這台車偏家用，加上真皮座椅+空間大+駕駛感受佳！

【最滿意的一點】都很滿意.整體舒適度.動力.外型
【最不滿意的一點】新車業務跩了點
【外觀】簡約流暢的外型.又不失流行感.是當初買的原因
【內飾】頂級版的感受~當然是完全不一樣!!讚讚讚!
【空間】前盤座位寬敞舒適.後排座位舒適.後車廂夠大ㄉ
【動力】平時不開快車.油門順暢.加速輕盈.引擎聲又不會太大
【操控】TOYOTA的車超空性有人說好~有人說差.個人覺得還不錯
【舒適度】舒適度真的給到100分\\\'車內完全無噪音~很棒!

【最滿意的一點】外型前衛度高 日行燈 LED尾燈加持 更是滿意
【最不滿意的一點】中古車價偏低 保值度不購 在台灣刻板印象中 還是暫輸雙B的價值
【外觀】日行燈先驅 車身流線 LED尾燈 增加車輛神秘感 路上非常吸睛
【內飾】內裝以黑色為主 中控大螢幕 內飾設計感極佳 有種高貴的氣息
【空間】內裝空間普普 與同級車 沒有太大的區別 適合小家庭使用
【動力】1800cc 搭配渦輪增壓 加速度方面表現優異 輕輕鬆鬆就可過100KM/H
【操控】底盤紮實 方向盤轉向清晰 激烈操駕 或市區漫遊 都可達到安全穩定的效果
【舒適度】車內音響高低音 效果皆優 可與雙B等高級車媲美 整體舒適度為90分
是不錯的選擇

【最滿意的一點】加速
【最不滿意的一點】沒行李架 要在花錢買 有不好買 現在還沒買到 出門交由旅行少了一個活動的行李箱 真希望有個行李架讓我放行李箱
【外觀】馬自達CX-7的外觀時尚動感，從整體上來看，這款新車的製造工藝水平延續了現代車型貫有的細緻入微，車身噴漆與各模具製造質量均屬上乘。大燈部分與保險槓、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。
【內飾】馬自達CX-7的車門內側拉手同樣經過了鍍鉻處理，拉手本身沒有任何鬆散的感覺，做工十分精細。


車門內側襯板採用軟性塑料包裹，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主們在長時間駕駛時能夠得到很好的放鬆。


駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵與外後視鏡的調控組，使用時發現這些按鍵均沒有鬆垮的感覺，左右間隙也很均勻。
【空間】在2,750mm的軸距長度下，CX-7的前後座空間並未顯特別突出；兩張前座皆可進行電動調整，駕駛座另備有三組記憶，對實用性有所提升。
在2,750mm的軸距長度下，CX-7的前後座空間並未顯特別突出；兩張前座皆可進行電動調整，駕駛座另備有三組記憶，對實用性有所提升。
在2,750mm的軸距長度下，CX-7的前後座空間並未顯特別突出；兩張前座皆可進行電動調整，駕駛座另備有三組記憶，對實用性有所提升。
【動力】除了跨界車格引人側目外，CX-7在動力上亦展現Mazda品牌的全新氣象。CX-7搭載國內Mazda品牌首見的MZR 2.3 DISI Turbo汽油引擎，儘管排氣量僅有2.3升，然而在缸內直噴技術以及渦輪增壓系統的輔助下，可為CX-7提供238匹的最大馬力，35.7公斤米扭力則可在極低的2,500rpm便全數盡出。
【操控】動態穩定 非常的好超控
雖然搭載渦輪增壓引擎，然而CX-7的加速調性卻不若傳統渦輪車款那般激進，反之呈現出相當線性而充裕的加速力道。
【舒適度】未刻意墊高的車身高度，使CX-7在駕馭上沒有過多的視覺死角，習慣房車的駕駛初接觸下相信不會特別有障礙。而以乘駕舒適性而論，CX-7的懸吊系統則符合一般大眾的口味，主要以吸收車身震動為出發點，再加上先前提及的高扁平比配胎，市區路面的坑洞或突起，皆在懸吊系統的發揮下，將多餘彈跳巧妙消弭，不造成車室內的不快碎動。

【最滿意的一點】外型.空間.油耗.舒適感都很滿意
【最不滿意的一點】車體太輕 感覺不堪一擊 好雖好開在路上會怕怕
【外觀】帥氣，車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用，
【內飾】如果再包個皮椅就完美了，看上去視野非常開闊。中控臺採用了軟性塑料，質感不錯。
【空間】空間很夠用，行李箱的空間也很大，可以滿足各種載物需求啦~
【動力】不會沒力油門的表現很輕盈,底盤很扎實,出乎意料之外
【操控】轉向系統很不錯,以為這麼輕的車開在開速公路上會側偏結果很穩耶!!
【配置】內裝配置安全配置有升級，可以提供更好的操控回饋...
！
【舒適度】絨布椅是最大敗筆，車內安靜，車內空調不錯.....！
【性價比】該有的都有，總體而言是很值得買的一台車能更便宜就好了