honda車很爛引擎直有單凸

喜歡最重要。

雖然買GTI才三天，行駛才幾十公里，但作為愛車人，開車二十多年，奔賓士、寶馬、奧迪都開過，但還是對新買的GTI要說很讃！價格是比POLO高些，但新款的東西難免會多花些米米，但車是好車，絕沒有誇張。

車價稍貴,配備較陽春。引擎轉換(怠速)振動太大!其他都ok!

它雖貴些 卻是同級車中最稀有的房車 也是最少計程車感的國產大車

五星級的最高安全系數 精緻高雅的內裝 比例完美的外觀 準確的操控感 札實的組裝品質

2013年的Livina真的很不同，外觀，空間，內裝，燥音，超控，全多大進化

我 一直很愛 但找不到
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昨天，把車開到外面辦事。事畢，從別人單位門口準備發車離開 這時，踩下刹車，按下點火按鈕，只聽嘀的一聲，前螢幕上出現一個鑰匙+感嘆號的燈閃了一會兒----車子發不著 反復重試多次，仍然發不著。 情急之下，打電話給售後，售後的人說是搖控器電不足，車身感應不到搖控器的信號，叫我把搖控器插在方向盤左邊的一個像活頁的插孔裡面充電，之後匆匆掛斷電話 等我在方向盤左邊找了足足有十分鐘之久，除了油門開關跟前蓋開關之後，沒有其它任何什麼像活頁一樣的插孔！ 再次打電話到售後，還是被告知----對搖控器充電，插入方向盤左邊的一個什麼孔裡...... 無語了。。。一怒之下主動掛斷電話，坐在辦事單位門口繼續發呆。。。 時間一分一秒過去，忽然想起另一個同用Previa的人，給他打過去，他也蒙了，說沒見過這種情況 他坐在他的車上，我們倆電話通著相互慢慢的摸索，突然，他說----下車，用搖控鎖車門，之後再用搖控開門，然後再發車試試 按他說的，再上車，一下就發著了 鬱悶，原來是TMD死機了，靠。。。

外表不錯，刹車非常垃圾，才跑了22000萬公里 130踩刹車摩擦聲音特大 方向盤抖動 刹車片 刹車盤 磨損嚴重

磨合期問題小雅今天剛滿月，跑了600公里，除了開出去市郊2次，都在市區裡慢悠慢悠的，市區開不快還經常塞車，時速開40-60最多了，朋友說這磨合期要經常上高速跑跑，你說沒事跑上高速幹嘛，這磨合期也真夠鬱悶的

車子開了一年多，每次打開車門還是能聞到一股難聞的氣味，車內長期放了兩個炭包，效果不明顯，是不是運動版的真皮座椅很爛？

剛買s350新車，內飾非常精緻，質感很好

車速上了120公里後動力還深不可測，仿佛一個內力深厚的武林高手。

雖然CR-Z基本上是基於現行版honda Insight四門混合動力轎車，但honda公司的官員告訴我們車廠對這款車進行了大規模改進和提升，縮短了軸距，加寬了前後輪距並強化了車身結構，使整車更堅固。這款車長度為160.6英寸（約合4.08米），寬68.5英寸（約合1.74米），高54.9英寸（約合1.40米），軸距95.8英寸（約合2.43米），比Insight短了4.6英寸（約合11.68釐米）。同時CR-Z保留了Insight平臺上的懸掛系統，仍為前麥佛遜支柱，後扭力梁設置。不過，壞消息是，本田稱該車重量僅比Insight減輕了97磅（約合44公斤）。

CR-Z採用了類似於HONDA Insight的設計風格，中控台採用了環抱式造型，配合藍色的背光儀錶，看起來時尚、科技。而且幾乎全部的功能按鈕都被設置在了駕駛員觸手可及的地方，這樣做的好處自然是有助於集中駕駛員注意力。但有反常規的佈局，需要有一個適應的過程。

關於CRV喇叭的問題我的CRV2.0自動兩驅，喇叭有時候按下去沒聲，再按幾下才有聲，像接觸不良的那種感覺，去修了一次，就是把喇叭與車身接觸的地方用砂紙磨了磨，頭幾天還好使，可過了一周左右又出現這樣的問題了，修理師傅說不少CRV都有這個毛病，問下大家還有誰出現過類似情況啊？出現了是怎樣解決的？

【最滿意的一點】安全及各項配備豐富，以同年份的車來說幾乎沒對手，車身結構安全，坐在車內就有一種安全感。
【最不滿意的一點】舒適性不符高級車身價，隔音及濾震性皆有加強空間。
【外觀】車身流線動感，尾燈LED線條優美，具有高辨識度，外型設計相當成功，雖已是有年份的老車但外型完全不輸近1~2年新出車款，甚至比起新一代S60更出色。
【內飾】雖有許多人覺得造型設計相對老氣，但用料質感及細節處理都很好，真皮座椅質感出色且乘坐感舒適，比起同年份相同價位之雙B、AUDI質感優異不少。
【空間】後座空間夠用，駕駛身高183標準坐姿，後座空間仍可接受；惟行李廂空間受限車體造型，比同級車小，放置大型物品相當不便。
【動力】1.6升渦輪增壓引擎有180匹馬力及24.5公斤米扭力，日常代步還算夠用，高速延展性也很好，但低速時油門反應較慢，要稍微大腳才感覺比較有力，另外在爬坡時有較明顯沒力的感覺。
【操控】這部分非專業，較無法明確形容，只能說轉彎側傾抑制不算太好，會讓人不自主想放慢速度過彎，操控應不是這台車強項。
【舒適度】算是最不滿意的一點，S60無論T4、T5全面配置Dynamic底盤，雖原廠不斷強調這台車動態表現，但實際上是損失舒適度，操控性也沒有多出色，懸吊濾震性實在不佳，尤其旗艦版配備18吋輪圈，遇上顛簸路面或爛路時感受的衝擊感相當直接，且底盤及輪拱隔音不佳，高速行駛時若柏油路面較為粗糙，傳到車室內的噪音非常大，以高級車來說實在不及格；惟座椅乘坐感相當優異，大多時候坐在車上的感受還是不錯的。

我家是素食餐廳，我媽媽和爸爸都開著這大傢伙，去批貨可載很多東西 \ud83d\udc4d。