想請問1.2油電會不會開起來很無力呢

全款車價比韓國超過兩倍，，，太過份!

第一次發文 因為 唉！每次上車都會被副座唸 1.空間好小 比我們之前的wish還小 害她上車都會敲到頭 2.還有 車太高 沒事搞19的輪子幹嘛 害她上車上不去 3.前面 操控區 做那麼大幹嘛 腳都沒地方放 4.後座好窄 中間突起那麼高 是在哈囉 車那麼寬 後面卻那麼難坐 5.車上置物空間很小 包包都沒地方放 6.後面行李空間好笑 外面車子看起來好大 裡面卻這麼小 7.車頭太高 沒有斜度 都看不到前面。

我只能回答 至少很安靜 不會晃 還有不要每次上車 都碎碎念 還停留在 wish的思想。 我現在都不太想載人了 都要跟 親朋好友先說 我的車子比以前小喔 坐起來 很不舒服喔！
馬自達的設計者 真是差勁 亂搞空間。
我自己有遇到幾個問題
1.車子太安靜 就會忽略 車子周遭 以為旁邊沒車 會突然忘我。
2.車子不晃 結果轉頭拿個東西 車子偏向 竟然完全沒感覺。差點交代了。不過還好 車子有發出警告聲。
3.車子太高 走山路 自己開 竟然還會頭暈。
4.音響不好聽。

以上 是目前開了半年的 結論。
優點是
1.把它當成 一人車 空間是夠用的 難怪會有大車 小空間的 評論。
2.LEVEL2 相當好用 長途高速 只要眼睛 盯著前面 手握方向盤什麼都不用做 不過缺點是 就會一直警告 手要握方向盤 莫名其妙 我明明就有握方向盤啊 所以 高速公路 幾乎每隔3分鐘吧！ 就要 手動晃一下方向盤 車子就會跟著晃 。爛設計。
3.置中車子會一直拉去撞左邊 要跟他抵抗。可以運動一下。
4.轉彎時 故意讓它幫忙轉 會發現 每次都是去撞左邊 往右轉時 幾乎都過不了 會猛撞左邊 所以強烈建議 不要開在內側 避免突然自撞分隔島 不然就是關閉 車道置中。

目前哩程1萬6千多，平均油耗19.2km/L，車型屬於上個世代的，所以無法上完整的Level 2，少了全速域，勉強算Level 1.5，而世代老舊，也意味著產品穩定度高，說是近期妥善率最好的福特車係，也不為過。
福特沒讓這套油電混合系統續命，真的很可惜。ㄧ台只需正常保養沒什麼毛病的好車\ud83d\udc4d

養車花費

油錢 一個月約2500
稅金 1475
貸款 10500
保養 604

總共15079

外觀：設計年輕，跟一般版車室空間不變，但懸吊加高以及防刮飾板讓這台車看起來像小休旅。
內裝：很簡約，滿普通的沒什麼特殊
空間：後座空間很不錯，手套箱以及中船可以放蠻多東西
動力：80幾萬能買到180匹真的很划算，起步很輕快
操控：操控就不用說了國產車前幾名的
舒適：後座偏硬不是舒適取向，座椅發泡棉不厚。過坑洞會跳，過減速帶輪拱會很吵。
讓我推薦的一點：co pilot360，輔助駕駛真的讓我上國道超輕鬆，跟以前一樣也是要注意狀況，不同的是油門煞車這些都可以交給車子來處理，必要時也能隨時切換過來，真的可以說買福特是買這個系統！
不推薦的一點：active的避震器開起來有altis的味道，船船的，當初以為開起來跟一般版應該沒差多少，結果還以為我在太平洋XD如果要操控取向建議直接買賽道版，要suv直接買kuga，active反而有點不上不下的感覺了。

除了100km以上動力及穩定性令人滿意，剩下的就是缺點

1、椅子小又包還不透氣，夏天熱到爆

2、輪拱噪音有夠吵，Nissan Tiida都還比較安靜

【最滿意的一點】遇到好業代 且已和她買了2台車！ 所長說：連續三年年度第一，競賽怎麼可以漏氣，力拼全員香港馬場集合贏獎金

所長大手筆推出666抗漲超殺專案
響應政府普發6000拼經濟
裕信新莊再加碼
推出限量666專案
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再享矽晶鍍膜6000限量優惠
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㊗️您工作順心66大順
【最不滿意的一點】無
【外觀】很帥 超霸氣！
【內飾】還不錯！
【空間】很大哦！
【動力】可以
【操控】可以
【舒適度】可以

【最滿意的一點】動力跟那個旋鈕 五種模式可以選 玩樂性質很高 一如品牌妥善高沒啥毛病.小瑕疵難免
【最不滿意的一點】塑料感 烤漆太薄跟那個椅子 個人喜歡布椅
【外觀】耐看型的
【內飾】普普
【空間】一個人開太大了..
【動力】個人有時會熱血 算夠用也不拖泥帶水.
【操控】好 過彎妥妥的 雖是休旅車高160公分 高速過彎不會有虛虛的感覺
【舒適度】一般 我都開長途 不會有不適的感覺

【最滿意的一點】動力 操控 四驅....高速聯絡道時速120過彎開啟sport模式 很明顯感覺過彎穩定多了 推頭情況明顯改善 四種模式選擇 樂趣變多了..這車身 因為車頭進入角及車高問題 限制了他的越野能力 不然可以進行更高強度的越野 不過一般跑沙海蝕洞 爬鐵覘山 水牛坑玩泥巴 倒是還可以
【最不滿意的一點】內裝 ....不過拿內裝換四驅安全性個人覺得更值得
【外觀】不討喜 但越看越耐看
【內飾】soso
【空間】三人以下
【動力】原廠給的就足夠了...如果還不夠 幾千塊改個一階 還不夠有二三階可以改 改裝空間大
【操控】車身高...這操控可以
【舒適度】中...至少 長途駕車 不會不舒適 個人還是比較喜歡suzuki布椅的感覺

以這個價位，沒什麼好挑剔.空間是最大優勢
以前開vois .在高速公路上時速110的時候會有輕飄飄的感覺，
山路轉彎也很推頭恐怖
現在開這台，各方面至少比前一台車還好些

總有一天 努力賺錢 這輩子一定要買

感謝8891提供業務員。
業務員提供基本價格及現車資訊。
以此基礎，再續談細節，省去許多瞎子摸象的時間。

S-line套件真的\ud83d\udc4d，運動化底盤真心有感，但日常用略嫌彈跳，後座椅背偏直挺，長途乘坐易感疲憊，可考慮加個腰靠支撐，22年式馬力略微提升（190提升至204），不過變速箱真的太紳士了，即便切換至Dynamic 也約莫3千轉上下就換檔了，真的開著開著都紳士起來了，主被動安全沒問題，是台理想的選項\ud83d\udc4d\ud83d\udc4d\ud83d\udc4d

都已經是兩百多萬的車了，2023年了還是沒有車道維持～還是一樣上上世代的內裝⋯以前一直蠻期待的，但是有落差

品牌價值連Lexus都碰不及，價格帶就三級跳直接跟雙B跑旅硬幹，Volvo表示⋯⋯⋯。
且變速箱那麼差，infinity在台灣已經很賣不動了，這種內裝材料⋯定價標那麼高，除非入手者對這品牌要真心有愛呢！⋯⋯但是限量80表示還有點自知之明，在台試試水溫心態。

舊曆年前要換車，麻煩推薦超級業務員，不公開比價。謝謝
電郵 seniorboss.wei "@" gmail.com

CP值真的好…渦輪引擎加電馬達…絕配，小蝦米要打大鯨魚就是得拿出真本領，看完車後，覺得有料！